دلیل عدم تغییر برچسب کرایه اتوبوسهای بخش خصوصی
پدال نیوز- سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران دلیل عدم تغییر برچسب کرایه برخی اتوبوسهای بخش خصوصی را اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمود ترفع سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران درباره پرسش برخی از مخاطبان فارس من مبنی بر اینکه چرا برخی اتوبوسهای بخش خصوصی برچسب کرایه را عوض نمیکنند، اظهار داشت: شرکت واحد اتوبوسرانی تهران به منظور ارائه خدمات مطلوب در ساعات پیک، اتوبوسهایی را به صورت کمکی از سایر خطوط به مسیرهای با تقاضای بالا اعزام میکند که به محض ورود اتوبوس به خط موصوف، نرخ کرایه با نرخ خط مورد نظر هماهنگ میشود.
وی افزود: شهروندان میتوانند جهت بررسی دقیقتر، مراتب را با ذکر اطلاعات شامل شماره اتوبوس، خط و زمان سفر به سامانه 1888 اعلام تا پیگیری لازم صورت پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی نیز در باره حذف برخی خطوط اتوبوسرانی اعلام کرد: ایجاد و هرگونه تغییر در خطوط اتوبوسرانی فقط در صورت تأیید کمیتههای حمل و نقل عمومی که متشکل از نماینده اتوبوسرانی، پلیس راهور، معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه و سایر سازمانهای ذیربط است انجام میشود.
همچنین پایین بودن میانگین تقاضای سفر و همپوشانی با خطوط و دیگر مدهای حمل و نقلی، پس از طرح و تصویب در کمیته حمل و نقل عمومی شورای حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران دلیل حذف برخی از خطوط است.
وی افزود: شهروندان میتوانند جهت بررسی دقیقتر، مراتب را با ذکر اطلاعات شامل شماره اتوبوس، خط و زمان سفر به سامانه 1888 اعلام تا پیگیری لازم صورت پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی نیز در باره حذف برخی خطوط اتوبوسرانی اعلام کرد: ایجاد و هرگونه تغییر در خطوط اتوبوسرانی فقط در صورت تأیید کمیتههای حمل و نقل عمومی که متشکل از نماینده اتوبوسرانی، پلیس راهور، معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه و سایر سازمانهای ذیربط است انجام میشود.
همچنین پایین بودن میانگین تقاضای سفر و همپوشانی با خطوط و دیگر مدهای حمل و نقلی، پس از طرح و تصویب در کمیته حمل و نقل عمومی شورای حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران دلیل حذف برخی از خطوط است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش