کد خبر:
۱۱۶۷۹۵ ۱۶:۳۵
۱۳۹۸/۱۰/۱۳
پیشبینی غلط مرسدس بنز و ب ام و
پدال نیوز: شرکت مشترکی که بنز و بامو برای کرایه ساعتی ماشین تاسیس کردهاند، میگوید به دلیل هزینه زیاد و نبود مشتری، قصد دارد از بازار آمریکا و ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت مشترکی که بنز و بامو برای کرایه ساعتی ماشین تاسیس کردهاند، میگوید به دلیل هزینه زیاد و نبود مشتری، قصد دارد از بازار آمریکا و بریتانیا خارج شود.
این شرکت کمتر از یک سال پیش با یکپارچه کردن فعالیت دو کارخانه تاسیس شد و قرار بود دو رقیب آلمانی در آن بیش از یک میلیارد دلار سرمایهگذاری کرده و خدمات خود را گسترش دهند.
اما در یک سال گذشته در هر دو کارخانه مدیران تازهای سر کار آمدهاند که چندان مایل به سرمایهگذاری در خدمات جانبی حملونقل نیستند.
ایده ارائه خدمات تاکسیرانی و کرایه ماشین توسط خودروسازان حدود ده سال پیش مطرح شد. پیشبینی خودروسازان این بود که به مرور زمان دردسر مالکیت ماشین در شهرهای بزرگ باعث کاهش فروش میشود. آنها به همین دلیل، تصمیم گرفتند تا در خدمات کرایه ماشین و تاکسیرانی سرمایهگذاری کنند و از این طریق کاهش درآمد خود را در آینده جبران کنند.
اما اولیور زیپسه، مدیر جدید بامو و اولا کالینوس، مدیر دایملر هر دو معتقدند کسب درآمد از ارائه این خدمات آسان نیست.
آقای زیپسه چند هفته پیش در یک سخنرانی گفت، کرایه ماشین تنها در شهرهای بسیار بزرگ توجیه دارد و مشتریان ما در این شهرها هنوز ترجیح میدهند ماشین شخصی سوار شوند. آقای کالینوس هم در سخنرانی برای سهامداران دایملر اعلام کرد بخش اصلی درآمد دایملر در ده سال آینده از فروش ماشین شخصی خواهد بود.
دایملر و بامو میگویند خدمات کرایه ماشین آنها ۹۰ میلیون عضو دارد اما میانگین استفاده از ماشینها دوازده ساعت در سال است.
خودروسازان دیگر هم در شرایطی مشابه قرار دارند. جنرالموتورز اوایل سال ۲۰۱۹ کرایه ساعتی ماشینهایش را در چند شهر متوقف کرد و فورد هم سرویس مشابهی را که برای کرایه ون داشت تعطیل کرد.
با این حال خودروسازان هنوز معتقدند از ده تا بیست سال آینده مالکیت خودرو کاهش خواهد یافت و با توجه به اینکه تا سال ۲۰۵۰ هفتاد درصد از مردم در شهرها زندگی میکنند، حملونقل به شیوه کنونی غیرممکن خواهد بود. به همین دلیل است که آنها همچنان میخواهند حضور مختصری در این بازار داشته باشند.
این شرکت کمتر از یک سال پیش با یکپارچه کردن فعالیت دو کارخانه تاسیس شد و قرار بود دو رقیب آلمانی در آن بیش از یک میلیارد دلار سرمایهگذاری کرده و خدمات خود را گسترش دهند.
اما در یک سال گذشته در هر دو کارخانه مدیران تازهای سر کار آمدهاند که چندان مایل به سرمایهگذاری در خدمات جانبی حملونقل نیستند.
ایده ارائه خدمات تاکسیرانی و کرایه ماشین توسط خودروسازان حدود ده سال پیش مطرح شد. پیشبینی خودروسازان این بود که به مرور زمان دردسر مالکیت ماشین در شهرهای بزرگ باعث کاهش فروش میشود. آنها به همین دلیل، تصمیم گرفتند تا در خدمات کرایه ماشین و تاکسیرانی سرمایهگذاری کنند و از این طریق کاهش درآمد خود را در آینده جبران کنند.
اما اولیور زیپسه، مدیر جدید بامو و اولا کالینوس، مدیر دایملر هر دو معتقدند کسب درآمد از ارائه این خدمات آسان نیست.
آقای زیپسه چند هفته پیش در یک سخنرانی گفت، کرایه ماشین تنها در شهرهای بسیار بزرگ توجیه دارد و مشتریان ما در این شهرها هنوز ترجیح میدهند ماشین شخصی سوار شوند. آقای کالینوس هم در سخنرانی برای سهامداران دایملر اعلام کرد بخش اصلی درآمد دایملر در ده سال آینده از فروش ماشین شخصی خواهد بود.
دایملر و بامو میگویند خدمات کرایه ماشین آنها ۹۰ میلیون عضو دارد اما میانگین استفاده از ماشینها دوازده ساعت در سال است.
خودروسازان دیگر هم در شرایطی مشابه قرار دارند. جنرالموتورز اوایل سال ۲۰۱۹ کرایه ساعتی ماشینهایش را در چند شهر متوقف کرد و فورد هم سرویس مشابهی را که برای کرایه ون داشت تعطیل کرد.
با این حال خودروسازان هنوز معتقدند از ده تا بیست سال آینده مالکیت خودرو کاهش خواهد یافت و با توجه به اینکه تا سال ۲۰۵۰ هفتاد درصد از مردم در شهرها زندگی میکنند، حملونقل به شیوه کنونی غیرممکن خواهد بود. به همین دلیل است که آنها همچنان میخواهند حضور مختصری در این بازار داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها