کد خبر:
۱۱۶۷۶۸ ۱۱:۱۷
۱۳۹۸/۱۰/۱۳
مقام صنفی:
صنعت خودرو گوی سبقت را از نفت در کاهش آلایندگی ربود
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: با وجود تیغ تند آلایندگی هوا به سمت خودروسازان، اما صنعت خودرو با تولید موتورهای یورو ۵ گوی سبقت را از صنعت نفت در ارتقای کیفی مقابله با آلایندگی ربود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، سالیان متمادی است خودروها به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوای کلانشهرها شناخته شده و گلایهها از صنعت خودرو در این زمینه بالاست،
مطابق آمارهای موجود، منبع 70 درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی 1.4 درصد، تاکسیها نزدیک به یک درصد، مینیبوسها 4.2 درصد، موتورسیکلتها 10.5 درصد، اتوبوسهای عمومی شهری 12.6 درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی 18.2 درصد و خودروهای سنگین 22.4 درصد است.
همچنین آلودگی یک موتورسیکلت چهار زمانه، برابر با آلودگی هشت خودرو با استاندارد یورو 4 و 26 خودروی هیبریدی است. در شهر تهران 96 درصد موتورسیکلتها کاربراتوری هستند که 61 درصد آنها فرسودهاند.
در حالی تیغ تیز انتقادها در موضوع آلودگی هوا همواره به سمت خودروسازان است که پیشتر شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر 50 پی. پی. ام مطابق استاندارد یورو 4، اکنون گازوییل یورو 4 در هشت کلانشهر و کل استان تهران و ٣٢۰ جایگاه در جادههای اصلی کشور توزیع میشود.
این در حالی است که خودروسازان و قطعه سازان موفق به تولید موتورهای با استاندارد کیفی آلایندگی یورو5 شده اند.
در این زمینه، «مازیار بیگلو» دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو امروز (پنجشنبه) در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با اشاره به رونمایی از موتورهای با استاندارد آلایندگی یورو 5 در ایرانخودرو در هفته گذشته، خاطرنشان کرد: دستیابی به این مهم نیازمند ایجاد تغییراتی در قسمت مدیریت الکترونیک (EMS) موتورها بود که با تغییرات نرم افزاری و سخت افزاری و همچنین کالیبراسیون خودرو محقق شد.
وی بیان داشت: تا پیش از پایان سال 99، همه محصولات ایران خودرو به موتور یورو 5 مجهز میشوند که نخستین آنها موتورهای رانا و خانواده پژو 206 خواهد بود.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: سایپا نیز برنامههایی در زمینه ارتقای سطح کیفی آلایندگی موتور خودروهای خود دارد که در زمان مقرر اعلام خواهد کرد.
وی ادامه داد: چند سالی بود که خودروسازان فعالیت در زمینه ارتقای سطح آلایندگی موتور خودروها را آغاز کرده بودند، اما مشکل اصلی دستیابی به فناوری، طراحی آن و همچنین کالیبراسیون خودروها بود که به دلیل مواجهه با تحریمها زمانبر شد.
بیگلو یادآور شد: با اینکه همواره خودروسازان متهم ردیف نخست موضوع آلایندگی هوا هستند، اما صنعت خودرو همواره پیشران بوده و در زمینه ارتقای کیفی استاندارد آلایندگی از صنعت نفت سبقت گرفته، زیرا صنعت نفت هنوز موفق به ارتقای کیفیت بنزین های تولیدی به سطح استاندارد یورو5 نشده است.
وی افزود: توان خودکفایی در صنعت خودرو وجود دارد، اما وقتی بهطور مثال فولادسازان در تولید مواد اولیه، ورق بدنه خودرو، پلی آمیدها و غیره، کاهلی دارند، این مهم محقق نمیشود و هیچکس از فولادسازان انتقاد نمی کند.
تخصیص افزایش حد اعتباری صنعت خودرو به قطعهسازان
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با اشاره به مصوبه افزایش حد اعتباری صنعت خودرو که به تازگی به تصویب شورای پول و اعتبار رسیده، افزود: ساز وکار این موضوع نهایی شده و با توافق انجمن قطعهسازان، ایرانخودرو و سایپا کل این مبلغ بین قطعه سازان و زنجیره تامین خودروسازی تقسیم میشود.
وی بیان داشت: زمان پرداخت مبلغ یاد شده به دلیل لزوم انجام اقدامهای مالی و حقوقی هنوز مشخص نیست، اما امید می رود تا اوایل اسفندماه به دست قطعهسازان برسد.
این مقام صنفی خاطرنشان کرد: این روزها خودروسازان به دنبال افزایش شمارگان تولید خود هستند و به همین دلیل قطعهسازان رقم یاد شده را صرف تامین قطعات لازم برای آنها خواهند کرد.
وی گفت: با توجه به تبعیت بانکهای عامل از مصوبههای شورای پول و اعتبار، به نظر نمیرسد مشکل چندانی برای پرداخت این مبلغ از سوی بانک ها به قطعهسازان وجود داشته باشد.
مطابق آمارهای موجود، منبع 70 درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی 1.4 درصد، تاکسیها نزدیک به یک درصد، مینیبوسها 4.2 درصد، موتورسیکلتها 10.5 درصد، اتوبوسهای عمومی شهری 12.6 درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی 18.2 درصد و خودروهای سنگین 22.4 درصد است.
همچنین آلودگی یک موتورسیکلت چهار زمانه، برابر با آلودگی هشت خودرو با استاندارد یورو 4 و 26 خودروی هیبریدی است. در شهر تهران 96 درصد موتورسیکلتها کاربراتوری هستند که 61 درصد آنها فرسودهاند.
در حالی تیغ تیز انتقادها در موضوع آلودگی هوا همواره به سمت خودروسازان است که پیشتر شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر 50 پی. پی. ام مطابق استاندارد یورو 4، اکنون گازوییل یورو 4 در هشت کلانشهر و کل استان تهران و ٣٢۰ جایگاه در جادههای اصلی کشور توزیع میشود.
این در حالی است که خودروسازان و قطعه سازان موفق به تولید موتورهای با استاندارد کیفی آلایندگی یورو5 شده اند.
در این زمینه، «مازیار بیگلو» دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو امروز (پنجشنبه) در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با اشاره به رونمایی از موتورهای با استاندارد آلایندگی یورو 5 در ایرانخودرو در هفته گذشته، خاطرنشان کرد: دستیابی به این مهم نیازمند ایجاد تغییراتی در قسمت مدیریت الکترونیک (EMS) موتورها بود که با تغییرات نرم افزاری و سخت افزاری و همچنین کالیبراسیون خودرو محقق شد.
وی بیان داشت: تا پیش از پایان سال 99، همه محصولات ایران خودرو به موتور یورو 5 مجهز میشوند که نخستین آنها موتورهای رانا و خانواده پژو 206 خواهد بود.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: سایپا نیز برنامههایی در زمینه ارتقای سطح کیفی آلایندگی موتور خودروهای خود دارد که در زمان مقرر اعلام خواهد کرد.
وی ادامه داد: چند سالی بود که خودروسازان فعالیت در زمینه ارتقای سطح آلایندگی موتور خودروها را آغاز کرده بودند، اما مشکل اصلی دستیابی به فناوری، طراحی آن و همچنین کالیبراسیون خودروها بود که به دلیل مواجهه با تحریمها زمانبر شد.
بیگلو یادآور شد: با اینکه همواره خودروسازان متهم ردیف نخست موضوع آلایندگی هوا هستند، اما صنعت خودرو همواره پیشران بوده و در زمینه ارتقای کیفی استاندارد آلایندگی از صنعت نفت سبقت گرفته، زیرا صنعت نفت هنوز موفق به ارتقای کیفیت بنزین های تولیدی به سطح استاندارد یورو5 نشده است.
وی افزود: توان خودکفایی در صنعت خودرو وجود دارد، اما وقتی بهطور مثال فولادسازان در تولید مواد اولیه، ورق بدنه خودرو، پلی آمیدها و غیره، کاهلی دارند، این مهم محقق نمیشود و هیچکس از فولادسازان انتقاد نمی کند.
تخصیص افزایش حد اعتباری صنعت خودرو به قطعهسازان
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با اشاره به مصوبه افزایش حد اعتباری صنعت خودرو که به تازگی به تصویب شورای پول و اعتبار رسیده، افزود: ساز وکار این موضوع نهایی شده و با توافق انجمن قطعهسازان، ایرانخودرو و سایپا کل این مبلغ بین قطعه سازان و زنجیره تامین خودروسازی تقسیم میشود.
وی بیان داشت: زمان پرداخت مبلغ یاد شده به دلیل لزوم انجام اقدامهای مالی و حقوقی هنوز مشخص نیست، اما امید می رود تا اوایل اسفندماه به دست قطعهسازان برسد.
این مقام صنفی خاطرنشان کرد: این روزها خودروسازان به دنبال افزایش شمارگان تولید خود هستند و به همین دلیل قطعهسازان رقم یاد شده را صرف تامین قطعات لازم برای آنها خواهند کرد.
وی گفت: با توجه به تبعیت بانکهای عامل از مصوبههای شورای پول و اعتبار، به نظر نمیرسد مشکل چندانی برای پرداخت این مبلغ از سوی بانک ها به قطعهسازان وجود داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول