سوخت مقصر آلودگی هوا نیست
پدال نیوز: یک استاد دانشگاه گفت: نمیتوان آلودگی هوا را به سوخت نسبت داد چراکه در حال حاضر کیفیت سوخت گرچه در حد کشورهای اروپایی نیست اما قابل قبول است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یوسف رشیدی در یک برنامه رادیویی با اشاره به تقسیم روشهای مقابله با آلودگی به دو دسته مدیریتی و فنی، گفت: از سال ۱۳۷۸ که دستورالعملها و مقرراتی در خصوص استانداردسازی سوخت، کیفیت خودرو، محدودیتهای ترافیکی و معاینههای فنی تدوین و اجرا شد، مسائل مدیریتی مورد بی توجهی قرار گرفت.
وی از نحوه عملکرد در حوزه مدیریتی انتقاد کرد و گفت: متاسفانه نتیجه اقدامات ما در جهت کاهش آلودگی هوا به پلیس یا قوه قضائیه سرریز میشود و در مواقع بحرانی از این نهادها توقع معجزه داریم.
این مدرس دانشگاه در ادامه اظهار کرد: تا زمانی که یک خدمترسان و خدمتگیر به صورت فیزیکی مقابل هم قرار بگیرند ، علاوه بر ایجاد ترافیک و آلودگی در شهر شاهد بروز فساد در جامعه نیز خواهیم بود. به عبارت دیگر قوانین و مقررات ما که مربوط به ۴۰ سال پیش است مردم را برای هرکاری به داخل شهر میفرستد.
رشیدی در ادامه خاطرنشان کرد: ضعف مدیریت اداری کشور در آلودگی هوا، ترافیک و مسائل دیگر خود را نشان میدهد بنابراین تمرکز بر روشهای مدیریتی علاوه بر کاهش آلودگی ، کم شدن هزینهها را در پی خواهد داشت.
وی به سوخت اشاره و تاکید کرد: نمیتوان آلودگی را به سوخت نسبت داد چراکه در حال حاضر کیفیت سوخت گرچه در حد کشورهای اروپایی نیست اما قابل قبول است همچنین کیفیت خودروها گرچه از همه استاندارهای بین المللی برخوردار نیست اما پلیس بر فرآیند تولید آنها نظارت دارد.
از نظر رشیدی باید اجازه دهیم عملکرد فنی که در حال حاضر به بلوغ خود رسیده است کار خود را انجام دهد و ما به سراغ اقدامات مدیریتی کاهش آلودگی برویم. در واقع اگر تردد مردم به ادارات دولتی را کم کنیم نیازی به تعطیلی مدارس نیست.
رشیدی در پایان گفت: در حال حاضر با توجه به ترافیک شدیدی که در سطح شهر حاکم است، تمام ایستگاههای سنجش کیفیت در تمام مناطق تهران آلودگی هوا را نشان میدهد یعنی در این فصل نقطه سالم وجود ندارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی از نحوه عملکرد در حوزه مدیریتی انتقاد کرد و گفت: متاسفانه نتیجه اقدامات ما در جهت کاهش آلودگی هوا به پلیس یا قوه قضائیه سرریز میشود و در مواقع بحرانی از این نهادها توقع معجزه داریم.
این مدرس دانشگاه در ادامه اظهار کرد: تا زمانی که یک خدمترسان و خدمتگیر به صورت فیزیکی مقابل هم قرار بگیرند ، علاوه بر ایجاد ترافیک و آلودگی در شهر شاهد بروز فساد در جامعه نیز خواهیم بود. به عبارت دیگر قوانین و مقررات ما که مربوط به ۴۰ سال پیش است مردم را برای هرکاری به داخل شهر میفرستد.
رشیدی در ادامه خاطرنشان کرد: ضعف مدیریت اداری کشور در آلودگی هوا، ترافیک و مسائل دیگر خود را نشان میدهد بنابراین تمرکز بر روشهای مدیریتی علاوه بر کاهش آلودگی ، کم شدن هزینهها را در پی خواهد داشت.
وی به سوخت اشاره و تاکید کرد: نمیتوان آلودگی را به سوخت نسبت داد چراکه در حال حاضر کیفیت سوخت گرچه در حد کشورهای اروپایی نیست اما قابل قبول است همچنین کیفیت خودروها گرچه از همه استاندارهای بین المللی برخوردار نیست اما پلیس بر فرآیند تولید آنها نظارت دارد.
از نظر رشیدی باید اجازه دهیم عملکرد فنی که در حال حاضر به بلوغ خود رسیده است کار خود را انجام دهد و ما به سراغ اقدامات مدیریتی کاهش آلودگی برویم. در واقع اگر تردد مردم به ادارات دولتی را کم کنیم نیازی به تعطیلی مدارس نیست.
رشیدی در پایان گفت: در حال حاضر با توجه به ترافیک شدیدی که در سطح شهر حاکم است، تمام ایستگاههای سنجش کیفیت در تمام مناطق تهران آلودگی هوا را نشان میدهد یعنی در این فصل نقطه سالم وجود ندارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!