ایست پلیس به خودروهای هوشمند
پدال نیوز: فیلمی تبلیغاتی از جنرال موتورز وضعیت آینده را ترسیم میکند: راننده نام بزرگراه مورد نظر خود را وارد میکند، خودرو را در وضعیت «هدایت خودکار» میگذارد و مینشیند تا خودرو راه خود را ادامه دهد. تاریخ فیلم؟ ۱۹۵۶
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز: فیلمی تبلیغاتی از جنرال موتورز وضعیت آینده را ترسیم میکند: راننده نام بزرگراه مورد نظر خود را وارد میکند، خودرو را در وضعیت «هدایت خودکار» میگذارد و مینشیند تا خودرو راه خود را ادامه دهد. تاریخ فیلم؟ ۱۹۵۶
60 سال بعد، خودروسازها در حال تحقق بخشیدن به آن رویا هستند.
اما تکنولوژی به قدری سریع پیشرفت میکند که قانونگذاران از قافله عقب ماندهاند و نمیتوانند خود را با این تغییرات انطباق دهند.
در تابستان گذشته، تسلا، سازنده گرانقیمتترین خودروهای برقی جهان، وعده داد که سدانهای مدل اس خود را مجهز به سیستمی میکند که بتواند تحت شرایطی بدون دخالت دست در بزرگراهها به پیش برود. در ژانویه، آئودی خودرویی معرفی خواهد کرد که بتواند بهطور خودکار راه خود را در ترافیکها پیدا کند. سال بعد هم، کادیلاک خودروهای بدون راننده خود را با سیستم «سوپر کروز» ارائه خواهد داد.
تاکنون شکلهای محدودی از «خودروهای بدون دخالت دست» به بازار عرضه شدهاند. برخی از نامهای تجاری لوکس مانند مرسدس بنز و اینفینیتی قابلیتهای «حفظ مسیر» را ارائه کردهاند که به رانندگان این امکان را میدهد که هر از گاهی در طول مسیرهای مستقیم، دست خود را از فرمان بردارند.
با این حال در بسیاری از کشورها، در این زمینه قانونی وجود ندارد. در نتیجه، خودروسازها به سمت خلأ قانونی پیش میروند.
آنا شندر، معاون مدیرعامل فولکس واگن در روابط دولتی میگوید: «جایی که منع قانونی وجود ندارد، ما معتقدیم که مجوز فعالیت وجود دارد». دن فلورس، سخنگوی جنرال موتورز هم گفته است: «ما نیاز به هیچ تغییری در قوانین برای پیش بردن پروژه سوپر کروز نداریم.» با این حال، تسلا از اظهارنظر در این مورد خودداری کرده است. به تازگی یکی از مسوولان شرکت خودروسازی ولوو سیستم جدید خودروی ایکسسی90 را در بعدازظهر یک روز در یک جاده پاییزی در نیوجرسی به نمایش گذاشت. این سیستم نیمهخودکار جدید «همیار راهبر» نامیده میشود و هدف از آن، استفاده در ترافیکهای سنگین است.
پس از اینکه، راننده یک دکمه را بر روی فرمان خودرو فشار میدهد، سنسورها وضعیت جاده را بررسی میکنند، فاصله با خودروی جلو را میسنجند، یک چراغ سفید روی داشبورد روشن میشود و فرمان خودرو بدون دخالت دست شروع به حرکت میکند. زمانی که خودرو به پیچ جاده نزدیک میشود، سیستم به صورت اتوماتیک با کنترل فرمان و سوپاپ اقدام به گردش میکند. این خودرو بدون تغییرات شدید و به آرامی، مسیر خود را ادامه میدهد. با این حال، پس از حدود 5 ثانیه با روشن شدن یک چراغ ملایم روی داشبورد از راننده میخواهد که کنترل فرمان را در دست بگیرد.
حتی اگر راننده تمایل نداشته باشد و جاده به خوبی نشانهگذاری شده باشد، خودرو میتواند با حداکثر سرعت 30 مایل بر ساعت مسافتی طولانی را طی کند، اما هماکنون، ولوو برنامهریزی کرده است که ایکسسی90 در صورت بیاعتنایی راننده شروع به کاهش سرعت خود کند. با این کار این سیستم، وضعیتی بین «حفظکننده مسیر» و تکنولوژی بدون دست خواهد داشت که انتظار میرود بازار خوبی داشته باشد.
جیم نیکولاس، سخنگوی ولوو میگوید که هدف ما کاهش استرس از رانندگان در بخشهایی از رانندگی است که خستهکننده است. البته ما در مورد رانندهای صحبت نمیکنیم که بیرون را نگاه میکند و توجهی به وضعیت رانندگی ندارد. تولیدکنندگان خودرو، تکنولوژی بدون دست را بهعنوان قدم بعدی در رانندگی میبینند؛ تکاملی که از کنترل کروز تا ترمزهای ضد قفل و سیستم کنترل پایداری الکترونیک طی شده است. هیچ کدام از آن نوآوریها نیاز به کسب مجوز از مراجع قانونگذاری نداشته است. بیشتر کارشناسان قضایی میگویند که روند عمومی خودروسازها صحیح است و در غیاب قوانین مشخص، رانندگی بدون دست قانونی است.
برایانت واکر اسمیت، استاد دانشگاه کارولینای جنوبی در حوزه قانون و مهندسی عنوان کرد: «بیشتر ایالتهای آمریکا بهطور خاص خودروهای خودکار را ممنوع نکردهاند.»
با این حال، معنای این حرف آن نیست که رانندگان با موشکافی روبهرو نخواهند شد. اسمیت ادامه میدهد: «موضوع تنها آن مواردی نیست که در کتابهای قانون وجود دارد. موضوع مواردی است که باید اجباری شوند. اگر یک افسر پلیس ببیند که شما بدون دست رانندگی میکنید، میتواند رفتار شما را بهعنوان بیاحتیاطی در رانندگی تلقی و برای شما قبض جریمه صادر کند. افسران پلیس، آزادی عمل زیادی دارند.»
با این حال تلاشهایی هم برای تعیین مقررات در دست اجرا هستند. در آمریکا مقامهای رسمی حملونقل اخیرا برای اولین بار دور هم گرد آمدند تا خط مشی لازم برای قوانین و مقررات را تدوین کنند. آنها به دنبال انتشار چنین پیشنهاداتی تا انتهای سال 2016 هستند. با این حال، تکنولوژی بدون دخالت دست زودتر از آن راهی بازار خواهد شد و قانونگذاران تلاش میکنند که زیرساختهای قانونی مورد نیاز آن را به سرعت تامین کنند. به خصوص اینکه در اکثر کشورهای جهان به جز آمریکا هنوز هیچ واکنشی نسبت به این روندهای تکنولوژیک رخ نداده است.
تنها دو ایالت آمریکا پیشنویس قوانین خود را آماده کردهاند، ضمن آنکه تصویب آنها حداقل 6 ماه زمان نیاز دارد. با اینکه خودروسازها در این مورد ابراز نگرانی شدیدی نکردهاند، تدوین قوانین جدید و زمانبر بودن آنها ممکن است باعث محدودیتهایی برای خودروسازها شود. یکی از مقامات رسمی قانونگذاری آمریکا عنوان کرده است: «ما باید بهنحوی اقدام به تدوین مقررات کنیم که به دلیل خطوط قرمز بیش از حد، فضای نوآوری را خفه نکنیم و هم اینکه اطمینان یابیم که تکنولوژیهای جدید ایمن هستند و به درستی استفاده میشوند.»
60 سال بعد، خودروسازها در حال تحقق بخشیدن به آن رویا هستند.
اما تکنولوژی به قدری سریع پیشرفت میکند که قانونگذاران از قافله عقب ماندهاند و نمیتوانند خود را با این تغییرات انطباق دهند.
در تابستان گذشته، تسلا، سازنده گرانقیمتترین خودروهای برقی جهان، وعده داد که سدانهای مدل اس خود را مجهز به سیستمی میکند که بتواند تحت شرایطی بدون دخالت دست در بزرگراهها به پیش برود. در ژانویه، آئودی خودرویی معرفی خواهد کرد که بتواند بهطور خودکار راه خود را در ترافیکها پیدا کند. سال بعد هم، کادیلاک خودروهای بدون راننده خود را با سیستم «سوپر کروز» ارائه خواهد داد.
تاکنون شکلهای محدودی از «خودروهای بدون دخالت دست» به بازار عرضه شدهاند. برخی از نامهای تجاری لوکس مانند مرسدس بنز و اینفینیتی قابلیتهای «حفظ مسیر» را ارائه کردهاند که به رانندگان این امکان را میدهد که هر از گاهی در طول مسیرهای مستقیم، دست خود را از فرمان بردارند.
با این حال در بسیاری از کشورها، در این زمینه قانونی وجود ندارد. در نتیجه، خودروسازها به سمت خلأ قانونی پیش میروند.
آنا شندر، معاون مدیرعامل فولکس واگن در روابط دولتی میگوید: «جایی که منع قانونی وجود ندارد، ما معتقدیم که مجوز فعالیت وجود دارد». دن فلورس، سخنگوی جنرال موتورز هم گفته است: «ما نیاز به هیچ تغییری در قوانین برای پیش بردن پروژه سوپر کروز نداریم.» با این حال، تسلا از اظهارنظر در این مورد خودداری کرده است. به تازگی یکی از مسوولان شرکت خودروسازی ولوو سیستم جدید خودروی ایکسسی90 را در بعدازظهر یک روز در یک جاده پاییزی در نیوجرسی به نمایش گذاشت. این سیستم نیمهخودکار جدید «همیار راهبر» نامیده میشود و هدف از آن، استفاده در ترافیکهای سنگین است.
پس از اینکه، راننده یک دکمه را بر روی فرمان خودرو فشار میدهد، سنسورها وضعیت جاده را بررسی میکنند، فاصله با خودروی جلو را میسنجند، یک چراغ سفید روی داشبورد روشن میشود و فرمان خودرو بدون دخالت دست شروع به حرکت میکند. زمانی که خودرو به پیچ جاده نزدیک میشود، سیستم به صورت اتوماتیک با کنترل فرمان و سوپاپ اقدام به گردش میکند. این خودرو بدون تغییرات شدید و به آرامی، مسیر خود را ادامه میدهد. با این حال، پس از حدود 5 ثانیه با روشن شدن یک چراغ ملایم روی داشبورد از راننده میخواهد که کنترل فرمان را در دست بگیرد.
حتی اگر راننده تمایل نداشته باشد و جاده به خوبی نشانهگذاری شده باشد، خودرو میتواند با حداکثر سرعت 30 مایل بر ساعت مسافتی طولانی را طی کند، اما هماکنون، ولوو برنامهریزی کرده است که ایکسسی90 در صورت بیاعتنایی راننده شروع به کاهش سرعت خود کند. با این کار این سیستم، وضعیتی بین «حفظکننده مسیر» و تکنولوژی بدون دست خواهد داشت که انتظار میرود بازار خوبی داشته باشد.
جیم نیکولاس، سخنگوی ولوو میگوید که هدف ما کاهش استرس از رانندگان در بخشهایی از رانندگی است که خستهکننده است. البته ما در مورد رانندهای صحبت نمیکنیم که بیرون را نگاه میکند و توجهی به وضعیت رانندگی ندارد. تولیدکنندگان خودرو، تکنولوژی بدون دست را بهعنوان قدم بعدی در رانندگی میبینند؛ تکاملی که از کنترل کروز تا ترمزهای ضد قفل و سیستم کنترل پایداری الکترونیک طی شده است. هیچ کدام از آن نوآوریها نیاز به کسب مجوز از مراجع قانونگذاری نداشته است. بیشتر کارشناسان قضایی میگویند که روند عمومی خودروسازها صحیح است و در غیاب قوانین مشخص، رانندگی بدون دست قانونی است.
برایانت واکر اسمیت، استاد دانشگاه کارولینای جنوبی در حوزه قانون و مهندسی عنوان کرد: «بیشتر ایالتهای آمریکا بهطور خاص خودروهای خودکار را ممنوع نکردهاند.»
با این حال، معنای این حرف آن نیست که رانندگان با موشکافی روبهرو نخواهند شد. اسمیت ادامه میدهد: «موضوع تنها آن مواردی نیست که در کتابهای قانون وجود دارد. موضوع مواردی است که باید اجباری شوند. اگر یک افسر پلیس ببیند که شما بدون دست رانندگی میکنید، میتواند رفتار شما را بهعنوان بیاحتیاطی در رانندگی تلقی و برای شما قبض جریمه صادر کند. افسران پلیس، آزادی عمل زیادی دارند.»
با این حال تلاشهایی هم برای تعیین مقررات در دست اجرا هستند. در آمریکا مقامهای رسمی حملونقل اخیرا برای اولین بار دور هم گرد آمدند تا خط مشی لازم برای قوانین و مقررات را تدوین کنند. آنها به دنبال انتشار چنین پیشنهاداتی تا انتهای سال 2016 هستند. با این حال، تکنولوژی بدون دخالت دست زودتر از آن راهی بازار خواهد شد و قانونگذاران تلاش میکنند که زیرساختهای قانونی مورد نیاز آن را به سرعت تامین کنند. به خصوص اینکه در اکثر کشورهای جهان به جز آمریکا هنوز هیچ واکنشی نسبت به این روندهای تکنولوژیک رخ نداده است.
تنها دو ایالت آمریکا پیشنویس قوانین خود را آماده کردهاند، ضمن آنکه تصویب آنها حداقل 6 ماه زمان نیاز دارد. با اینکه خودروسازها در این مورد ابراز نگرانی شدیدی نکردهاند، تدوین قوانین جدید و زمانبر بودن آنها ممکن است باعث محدودیتهایی برای خودروسازها شود. یکی از مقامات رسمی قانونگذاری آمریکا عنوان کرده است: «ما باید بهنحوی اقدام به تدوین مقررات کنیم که به دلیل خطوط قرمز بیش از حد، فضای نوآوری را خفه نکنیم و هم اینکه اطمینان یابیم که تکنولوژیهای جدید ایمن هستند و به درستی استفاده میشوند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر