کد خبر:
۱۱۶۵۵۸ ۱۲:۴۵
۱۳۹۸/۱۰/۰۹
نقش هوش مصنوعی در صنعت خودرو
پدال نیوز: "استیون هاوکینگ" میگوید کمال هوش مصنوعی یعنی زوال بشر. فعالان عرصه فناوری از سالها پیش درباره اهمیت هوش مصنوعی و تاثیر شگرفی که میتواند بر فعالیتهای آینده انسان بگذارد، صحبت کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، "ایلان ماسک" مدیرعامل شرکت خودروسازی تسلا نیز معتقد است که هوش مصنوعی انسان را به دست خواهد گرفت زیرا از انسان باهوشتر است. در ایران نیز فعالیت در عرصه هوش مصنوعی و آموزش آن به دانشجویان از سالهای گذشته آغاز شده است و حالا استادان و دانشجویان این رشته در گفتوگوهای خود با ایسنا از چالشها و فرصتهای این علم و جایگاه آن در ایران میگویند.
مهدیه سلیمانی، عضو هیئتعلمی دانشگاه صنعتی شریف هوش مصنوعی را این طور تعریف میکند: هوش مصنوعی را میتوان به عنوان راهی در جهت خودکار کردن حل مسائل درنظر گرفت. بنابراین این شاخه به خاطر ابزارهای عامی که برای خودکارسازی حل مسائل دارد، این قابلیت را دارد که با نفوذ در جنبههای مختلف مهندسی و حتی علوم، نحوه حل مسائل را تحت تاثیر قرار دهد. در دهه اخیر بسیاری از صنایع و شرکتهای بزرگ دنیا به این نتیجه رسیدهاند که باید هوش مصنوعی را به عنوان ابزاری راهگشا بهکار گیرند.
اغلب دانشجویان و استادان هوش مصنوعی معتقدند بخش خصوصی به خوبی اهمیت استفاده از هوش مصنوعی را درک کرده و در نتیجه فضای اشتغال مناسبی برای دانشآموختگان این رشته پدید آورده است. این امر باعث شده که گرایش هوش مصنوعی برای داوطلبان کنکور مهندسی کامپیوتر، پرطرفدار محسوب شود. دکتر محمدحسین رهبان، عضو هیئتعلمی دانشگاه صنعتی شریف درباره رغبت دانشجویان به تحصیل در این رشته میگوید: هوش مصنوعی در سطح آکادمیک در ایران رو به رشد است و استقبال زیادی از سوی دانشجویان از این حوزه میشود.
این استاد دانشگاه ادامه میدهد: به نظرم چه برای افرادی که میخواهند در خارج از ایران در این حوزه درس بخوانند و چه برای افرادی که میخواهند در ایران تحصیل و کار کنند، حوزه هوش مصنوعی مناسب است و میتوان با هزینه اندک و سرمایه کم، کسب و کار خوبی را در این حوزه راهاندازی کرد. هوش مصنوعی در ایران رو به توسعه است و ما هنوز ابتدای راه هستیم و باید راه طولانیای را طی کنیم تا از پتانسیلهای این گرایش در ایران استفاده کنیم.
اما برخی از استادان دانشگاه معتقدند شرایط اقتصادی فعلی یکی از موانع توسعه هوش مصنوعی در ایران است. دکتر عمار جلالیمنش، عضو هیئتعلمی دانشگاه صنعتی امیر کبیر در این باره میگوید: از یک سو اکوسیستم کارآفرینی در حوزههای فناوری در ایران کوچک و از سوی دیگر سطح درآمد در جامعه پایین است و با توجه به اینکه هوش مصنوعی به امکانات پردازش و سختافزار وابسته است، کالای لوکسی برای جامعه ما محسوب میشود؛ یعنی تنها بخش کوچکی از مردم میتوانند از محصولات و خدمات آن استفاده کنند. از این رو شاید انتظار حجم بازار محصولات هوش مصنوعی در کشورهای پیشرفته برای ایران چندان واقعبینانه نباشد.
به گفته برخی استادان دانشگاه، شرایط اقتصادی کشورمان چالشهایی را نیز بر سر راه پژوهشهای هوش مصنوعی ایجاد کرده است. شرایط اقتصادی باعث شده توان پردازشی مناسب برای پژوهشهای پیشرفته در اختیار محققان قرار نگیرد. به گفته یکی از اعضای تیم رباتیک پارسیان دانشکده مهندسی برق دانشگاه امیرکبیر هوش مصنوعی در کنار سختافزارها مفهوم پیدا میکند و سختافزارها وابسته به قطعات خارجی هستند. اگر بخواهیم در ایران تولید داخلی هم داشته باشیم، وابسته به قطعات خارجی هستیم که به سختی در اختیار پژوهشگران داخلی قرار میگیرد.
علاوه بر مشکلات سختافزاری، برخی از استادان پیکان انتقادهای خود از شرایط فعلی هوش مصنوعی را به سوی دانشگاه نشانه گرفتهاند و از رخوت و بیمسالهگی دانشگاه در حوزه هوش مصنوعی گلایهمندند. یکی از مدرسان دانشگاه صنعتی امیرکبیر میگوید: دانشگاهها در حوزه هوش مصنوعی بیجهت و بیهویت فعالیت میکنند. طرح درسها و مکانیسمهای آموزش و پژوهش در دانشگاه باید تغییر کنند و برای درسهای کاربردی پروژههای تیمی که منجر به تولید محصول میشوند، تعریف شود.
یکی از دانشجویان دکترای هوش مصنوعی نیز در این باره به ایسنا میگوید: برخی از درسهای آنلاین بهتر از درسهای دانشکده است. مفاهیم جدیدی در بعضی از درسهای آنلاین بیان میشود که چند سال زمان میبرد تا وارد درسهای دانشکده شود. برخی از درسهای اصلی ما درسهایی هستند که تاریخ انقضای آنها گذشته است یا مثلا برخی متدهایی که ارائه میشود، قدیمی است.
اغلب استادان و دانشجویان معتقدند بخش خصوصی در استفاده از هوش مصنوعی پیشرو بوده، دانشجویانی که از دانشگاه صنعتی شریف با ایسنا در این باره گفتوگو کردهاند میگویند تا حالا اثری از سفارش پروژه از سوی دولت ندیدهاند.
اگر از چالشها و کاستیهایی که توسعه هوش مصنوعی در ایران دارد، بگذریم، فعالیتهای مشترک زیادی میان متخصصان هوش مصنوعی و علوم دیگر همچون سلامت و اقتصاد در جریان است. یکی از محققان پسادکترای دانشگاه امآیتی که از پژوهشگران پژوهشگاه رویان است، میگوید: پژوهشی با هدف تشخیص زودرس آلزایمر با استفاده از هوش مصنوعی در حال انجام است. علاوه بر آن، نرمافزارهای مختلفی برای تشخیص بیماری، مراقبت از بیمار و خودمراقبتی هم طراحی شده است.
هوش مصنوعی میتواند در بیمه هم کاربرد داشته باشد و یا شیوه قیمتگذاری و قیمت مناسب تاکسیهای اینترنتی را مشخص کند. یکی از اعضای هیئتعلمی دانشگاه تهران درباره نقش هوش مصنوعی در صنعت خودرو میگوید: در صنعت خودروسازی، خودروها میتوانند هوشمند شوند؛ یعنی دستگاههایی طراحی شود و درون ماشین قرار داده شود که اطلاعات رانندگی فرد را ثبت کند. بعدتر، این اطلاعات میتواند به کمک صنعت بیمه بیاید و اگر تصادفی رخ داد، بیمه بررسی کند آیا راننده به طور کلی پرخطر رانندگی میکند یا خیر. بیمه میتواند با استفاده از این اطلاعات، حق بیمه را بالا یا پایین ببرد.
هوش مصنوعی در کنار همه مزایایی که میتواند برای انسان معاصر داشته باشد، احتمالا خطرهایی نیز خواهد داشت. فعالان داخلی و خارجی این عرصه همواره هشدارهایی را درباره تصمیمگیریهای هوش مصنوعی در آینده بیان کردهاند. برخی محققان معتقدند هوش مصنوعی ممکن است روشهایی مخرب را برای فعالیتهای خود انتخاب کند و یا برای کارهای ویرانگری برنامهریزی شده باشد. با این حال، با توجه به سخنان فعالان ایرانی این عرصه، راه درازی تا بررسی چالشهای اخلاقی کاربرد هوش مصنوعی داریم. امید است تا پیش از درگیری با چالشهای حقوقی و اخلاقی هوش مصنوعی در تصمیمگیریهای حیاتی مسیر برای همقدم شدن با دانشمندان هوش مصنوعی کشورهای توسعهیافته بیش از پیش هموار شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
مهدیه سلیمانی، عضو هیئتعلمی دانشگاه صنعتی شریف هوش مصنوعی را این طور تعریف میکند: هوش مصنوعی را میتوان به عنوان راهی در جهت خودکار کردن حل مسائل درنظر گرفت. بنابراین این شاخه به خاطر ابزارهای عامی که برای خودکارسازی حل مسائل دارد، این قابلیت را دارد که با نفوذ در جنبههای مختلف مهندسی و حتی علوم، نحوه حل مسائل را تحت تاثیر قرار دهد. در دهه اخیر بسیاری از صنایع و شرکتهای بزرگ دنیا به این نتیجه رسیدهاند که باید هوش مصنوعی را به عنوان ابزاری راهگشا بهکار گیرند.
اغلب دانشجویان و استادان هوش مصنوعی معتقدند بخش خصوصی به خوبی اهمیت استفاده از هوش مصنوعی را درک کرده و در نتیجه فضای اشتغال مناسبی برای دانشآموختگان این رشته پدید آورده است. این امر باعث شده که گرایش هوش مصنوعی برای داوطلبان کنکور مهندسی کامپیوتر، پرطرفدار محسوب شود. دکتر محمدحسین رهبان، عضو هیئتعلمی دانشگاه صنعتی شریف درباره رغبت دانشجویان به تحصیل در این رشته میگوید: هوش مصنوعی در سطح آکادمیک در ایران رو به رشد است و استقبال زیادی از سوی دانشجویان از این حوزه میشود.
این استاد دانشگاه ادامه میدهد: به نظرم چه برای افرادی که میخواهند در خارج از ایران در این حوزه درس بخوانند و چه برای افرادی که میخواهند در ایران تحصیل و کار کنند، حوزه هوش مصنوعی مناسب است و میتوان با هزینه اندک و سرمایه کم، کسب و کار خوبی را در این حوزه راهاندازی کرد. هوش مصنوعی در ایران رو به توسعه است و ما هنوز ابتدای راه هستیم و باید راه طولانیای را طی کنیم تا از پتانسیلهای این گرایش در ایران استفاده کنیم.
اما برخی از استادان دانشگاه معتقدند شرایط اقتصادی فعلی یکی از موانع توسعه هوش مصنوعی در ایران است. دکتر عمار جلالیمنش، عضو هیئتعلمی دانشگاه صنعتی امیر کبیر در این باره میگوید: از یک سو اکوسیستم کارآفرینی در حوزههای فناوری در ایران کوچک و از سوی دیگر سطح درآمد در جامعه پایین است و با توجه به اینکه هوش مصنوعی به امکانات پردازش و سختافزار وابسته است، کالای لوکسی برای جامعه ما محسوب میشود؛ یعنی تنها بخش کوچکی از مردم میتوانند از محصولات و خدمات آن استفاده کنند. از این رو شاید انتظار حجم بازار محصولات هوش مصنوعی در کشورهای پیشرفته برای ایران چندان واقعبینانه نباشد.
به گفته برخی استادان دانشگاه، شرایط اقتصادی کشورمان چالشهایی را نیز بر سر راه پژوهشهای هوش مصنوعی ایجاد کرده است. شرایط اقتصادی باعث شده توان پردازشی مناسب برای پژوهشهای پیشرفته در اختیار محققان قرار نگیرد. به گفته یکی از اعضای تیم رباتیک پارسیان دانشکده مهندسی برق دانشگاه امیرکبیر هوش مصنوعی در کنار سختافزارها مفهوم پیدا میکند و سختافزارها وابسته به قطعات خارجی هستند. اگر بخواهیم در ایران تولید داخلی هم داشته باشیم، وابسته به قطعات خارجی هستیم که به سختی در اختیار پژوهشگران داخلی قرار میگیرد.
علاوه بر مشکلات سختافزاری، برخی از استادان پیکان انتقادهای خود از شرایط فعلی هوش مصنوعی را به سوی دانشگاه نشانه گرفتهاند و از رخوت و بیمسالهگی دانشگاه در حوزه هوش مصنوعی گلایهمندند. یکی از مدرسان دانشگاه صنعتی امیرکبیر میگوید: دانشگاهها در حوزه هوش مصنوعی بیجهت و بیهویت فعالیت میکنند. طرح درسها و مکانیسمهای آموزش و پژوهش در دانشگاه باید تغییر کنند و برای درسهای کاربردی پروژههای تیمی که منجر به تولید محصول میشوند، تعریف شود.
یکی از دانشجویان دکترای هوش مصنوعی نیز در این باره به ایسنا میگوید: برخی از درسهای آنلاین بهتر از درسهای دانشکده است. مفاهیم جدیدی در بعضی از درسهای آنلاین بیان میشود که چند سال زمان میبرد تا وارد درسهای دانشکده شود. برخی از درسهای اصلی ما درسهایی هستند که تاریخ انقضای آنها گذشته است یا مثلا برخی متدهایی که ارائه میشود، قدیمی است.
اغلب استادان و دانشجویان معتقدند بخش خصوصی در استفاده از هوش مصنوعی پیشرو بوده، دانشجویانی که از دانشگاه صنعتی شریف با ایسنا در این باره گفتوگو کردهاند میگویند تا حالا اثری از سفارش پروژه از سوی دولت ندیدهاند.
اگر از چالشها و کاستیهایی که توسعه هوش مصنوعی در ایران دارد، بگذریم، فعالیتهای مشترک زیادی میان متخصصان هوش مصنوعی و علوم دیگر همچون سلامت و اقتصاد در جریان است. یکی از محققان پسادکترای دانشگاه امآیتی که از پژوهشگران پژوهشگاه رویان است، میگوید: پژوهشی با هدف تشخیص زودرس آلزایمر با استفاده از هوش مصنوعی در حال انجام است. علاوه بر آن، نرمافزارهای مختلفی برای تشخیص بیماری، مراقبت از بیمار و خودمراقبتی هم طراحی شده است.
هوش مصنوعی میتواند در بیمه هم کاربرد داشته باشد و یا شیوه قیمتگذاری و قیمت مناسب تاکسیهای اینترنتی را مشخص کند. یکی از اعضای هیئتعلمی دانشگاه تهران درباره نقش هوش مصنوعی در صنعت خودرو میگوید: در صنعت خودروسازی، خودروها میتوانند هوشمند شوند؛ یعنی دستگاههایی طراحی شود و درون ماشین قرار داده شود که اطلاعات رانندگی فرد را ثبت کند. بعدتر، این اطلاعات میتواند به کمک صنعت بیمه بیاید و اگر تصادفی رخ داد، بیمه بررسی کند آیا راننده به طور کلی پرخطر رانندگی میکند یا خیر. بیمه میتواند با استفاده از این اطلاعات، حق بیمه را بالا یا پایین ببرد.
هوش مصنوعی در کنار همه مزایایی که میتواند برای انسان معاصر داشته باشد، احتمالا خطرهایی نیز خواهد داشت. فعالان داخلی و خارجی این عرصه همواره هشدارهایی را درباره تصمیمگیریهای هوش مصنوعی در آینده بیان کردهاند. برخی محققان معتقدند هوش مصنوعی ممکن است روشهایی مخرب را برای فعالیتهای خود انتخاب کند و یا برای کارهای ویرانگری برنامهریزی شده باشد. با این حال، با توجه به سخنان فعالان ایرانی این عرصه، راه درازی تا بررسی چالشهای اخلاقی کاربرد هوش مصنوعی داریم. امید است تا پیش از درگیری با چالشهای حقوقی و اخلاقی هوش مصنوعی در تصمیمگیریهای حیاتی مسیر برای همقدم شدن با دانشمندان هوش مصنوعی کشورهای توسعهیافته بیش از پیش هموار شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!