هزینه آلودگی از جیب کی؟
پدال نیوز-در روزهایی که آلودگی هوا نفس را سخت میکند، تعداد زیادی از هموطنان راهی بیمارستانها میشوند و خدا میداند چند نفر از این شهروندان به دلایل ناشی از آلودگی هوا از دنیا میروند؛ پدر، مادر، همسر، فرزند و به عبارت بهتر: «انسان».
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، عبدالکریم حسنزاده، نماینده مجلس در روزنامه اعتماد نوشت: برآوردی از هزینههای مادی و معنوی فقدان این «انسان»ها در جامعه نیست تا این بُعد از زیانهای آلودگی هوا مشخص شود. اما مشخص است که هزینههای افزایش تعداد، نوسازی و گازسوز کردن اتوبوسهای درون شهری به عنوان یکی از گامهای کم شدن آلودگی هوا، با هزینههای مادی و معنوی درمان یا فوت حتی یک نفر از شهروندان قابل قیاس نیست. مسوولان هم بهترین راهکار را یا تعطیلی مدارس میدانند یا طرح زوج و فرد که آن هم البته اصولی اجرا نمیشود. در این بین سودجویی خودروسازان هم مزید بر علت شده؛ آنها محصولاتی با تکنولوژی قدیمی و با آلایندگی بالا را با قیمتهای گزاف به مردم میفروشند و هیچ مسوولیتی هم نمیپذیرند. چندین مرتبه مسوولان هشدار عدم دریافت پلاک انتظامی را به خودروسازان ابلاغ کردهاند، ولی هر بار با لطایفالحیلی از زیر بار بهروز کردن خودروها و کم کردن آلایندگی آنها شانه خالی کردهاند. آلودگی، این قاتل خاموش را میشود از پای درآورد؛ اگر جان و سلامت مردم برای مسوولان مربوطه و خودروسازان مهم باشد. ناوگان حملونقل عمومی ناقص، طرحهای ترافیکی ناکارآمد و تبعیضآمیز، تولید خودروها با آلایندگی بالا و از رده خارج نشدن وسایل نقلیه دیزلی و دودزا از جمله مسائلی هستند که سادهترین الزامات زیستن و حق انسانی یعنی هوا را هم از شهروندان بسیاری از شهرهای کشور گرفتهاند. پس ما چه میکنیم؟! از دولت و مجلس و قوه قضاییه تا شهرداریها چه کردهایم؟ چه کسی باید برای احقاق حقوق مردم صدایش بلند شود؟ چه کسی باید جلوی خودروسازها را بگیرد؟ چه کسی باید جلوی ساخت و سازهای بیرویه که در شهرهای بزرگ عادی جلوه میکنند را بگیرد؟ چه کسی بناست جلوی تخریب محیط زیست و باغات شهری را بگیرد؟ چه کسی بناست ناوگان حملونقل عمومی را ترمیم کند؟ کدام نهادها مسوولند؟ آیا اصلا کسی مسوولیت قبول میکند؟ آیا کسی پاسخگوی نوزادان و کودکان آسیبدیده از آلودگی هوا خواهد بود؟ شرایط فعلی حاصل رانتها و عدم اجرای دقیق قوانین است که هزینه آن از جیب ملت پرداخته میشود؛ «تولید خودروی غیراستاندارد»، «عدم اجرای دقیق قوانین شهرسازی»، «آسمانفروشی در شهرها»، «دور زدن قوانین یا تولید قوانین در ضدیت با هوای پاک» و مهمترین موضوع که در همه سالهای گذشته بالاترین اثرات را داشته، «فساد در قانوننویسی، اجرای قانون و نظارت بر قانون» که ماحصل جدی گرفته نشدن بخشهای مهمی از قانون در هر سه قوه است.
اما چه باید کرد؟
در گام اول باید همان یک قدمی که قبلا برداشته شده را با سرعت بیشتری ادامه داد؛ یعنی انتقال صنایع آلاینده به فاصلهای مطمئن و استاندارد از شهرهای در معرض آسیب آلودگی. این اقدام چند سالی میشود که آغاز شده ولی در همه شهرها با سرعت و بدون توجه به سطح آلایندگی باید انجام شود. چرا که اگر امروز هوای آلوده نداشته باشند، با همین روال در آیندهای نه چندان دور دچار هوای خاکستری خواهند شد. اقدام بعدی که تنها از آن حرف زده شده و کمتر عمل شده، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری است. به عنوان مثال در تهران شرایط اقتصادی و سیاستگذاریهای دولتها در زمینه مسکن، شرایط را به گونهای کرده که شمار زیادی از هموطنان به اجبار به حاشیه شهر رفتهاند و صبحها از حاشیه شهر به تهران میآیند و عصرها هم به منازل خود برمیگردند. ترافیک صبحگاهی راههای ورودی به تهران و عصرگاهی خروج از تهران گواه این ادعاست. اگر مسوولان شهری در این سالها به جای تراکم فروشی و مجوز دادن به برجسازی کمی به خطوط متروی شهرهای حاشیهای به تهران رسیدگی میکردند، امروز شاهد این اوضاع وخیم نبودیم؛ هم در مصرف بنزین صرفهجویی میشد و هم درصدی از آلودگی هوا کاسته؛ اما خب زندهباد تراکمفروشی و برجسازی! اما معضل بزرگتر که به آلودگی هوای کلانشهرها دامن میزند، غیراستاندارد بودن موتور خودروهای داخلی و قدیمی بودن تکنولوژی آنها است. برخی جریانات با ممانعت از کاهش تعرفه واردات خودرو و گران شدن غیرمنطقی این خودروها، شهروندان کشور را مجبور میکنند تا خودروهای بیکیفیت داخلی را با قیمتهای گزاف بخرند و استفاده کنند.
از طرف دیگر خودروسازها هم به دلیل انحصار موجود در این صنعت و نداشتن رقیب، دلیلی برای بهبود کیفیت محصولاتشان ندارند و قیمت این خودروها را با همان کیفیت نازل به بهانههای متفاوت افزایش میدهند. خودروهای سنگین هم همین قصه را دارند؛ میزان آلایندگی آنها به مراتب از سواریها بیشتر است و ناوگان آنها فرسودهتر. ضمانت اجرایی چیست؟ آلودگی هوا ناشی از مدیریت آلوده است. آلودگی هوا یک شبه به این صورت درنمیآید. مسائل و موارد متعددی تاکنون روی هم تلنبار شدهاند تا هوای تهران به چنین وضع آلوده و بهظاهر درمانناپذیری دچار شود. بر این باورم تا کارگروهی ویژه تشکیل نشود و مدیریت آن را معاونت اول رییسجمهور عهدهدار نشود با حرف و حدیث نمیتوان به آلودگی هوا خاتمه داد. در آن کارگروه لازم است اقدامات موردنظر فهرستوار نوشته شوند و اقدام عملی هر کدام از آنها هم پیش بینی شود، تهران امروز نیاز به توصیهنامه ندارد، تهران امروز همین فهرست کار و انجام آن را میخواهد تا مساله آلودگی هوا یکبار و برای همیشه رفع شود. برای داشتن هوایی سالم اقدامات گفته شده باید با قید فوریت هرچه سریعتر صورت بگیرد که در غیر آن، آلودگی هوا به همین منوال ادامه خواهد داشت. برای ضمانت اجرایی پیشنهاد میشود کمیتهای به ریاست معاون اول و مرکب از شهرداران کلانشهرها، وزرای صنعت، نفت، اقتصاد، کشور، رییس سازمان حفاظت از محیطزیست، معاون حقوقی ریاستجمهوری و نمایندگان خودروسازها تشکیل شود و هر استان کارگروهی داشته باشد و ماهانه میزان پیشرفت در اقدامات را به ملت گزارش دهند. متاسفانه آنچه تاکنون دیدهایم آن بوده که برای حل این مشکل یا ارادهای نیست یا برای تصمیمگیران اولویتی ندارد. وضع امروز کلانشهرها به کنار، اگر همین منوال ادامه داشته باشد قطعا در زمانی نه چندان دور در شهرهای کوچکتر هم شاهد وضع امروز کلانشهرها خواهیم بود. اراده و اولویت برای هوای پاک در تمام دستگاهها باید وجود داشته باشد؛ مواردی که لااقل تا امروز ندیدهایم. هوای پاک را نمیتوان خرید؛ حتی با رانت و قاچاق هم نمیتوان وارد کرد. مسوولان و خانوادههایشان هم در همین هوای آلوده تنفس میکنند. پس چرا هر پاییز و زمستان آش ما همان آش و کاسه ما همان کاسه است؟ مردم به کنار، مسوولان مربوطه لااقل برای سلامت خودشان و خانوادههایشان اقدامی کنند!
اما چه باید کرد؟
در گام اول باید همان یک قدمی که قبلا برداشته شده را با سرعت بیشتری ادامه داد؛ یعنی انتقال صنایع آلاینده به فاصلهای مطمئن و استاندارد از شهرهای در معرض آسیب آلودگی. این اقدام چند سالی میشود که آغاز شده ولی در همه شهرها با سرعت و بدون توجه به سطح آلایندگی باید انجام شود. چرا که اگر امروز هوای آلوده نداشته باشند، با همین روال در آیندهای نه چندان دور دچار هوای خاکستری خواهند شد. اقدام بعدی که تنها از آن حرف زده شده و کمتر عمل شده، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری است. به عنوان مثال در تهران شرایط اقتصادی و سیاستگذاریهای دولتها در زمینه مسکن، شرایط را به گونهای کرده که شمار زیادی از هموطنان به اجبار به حاشیه شهر رفتهاند و صبحها از حاشیه شهر به تهران میآیند و عصرها هم به منازل خود برمیگردند. ترافیک صبحگاهی راههای ورودی به تهران و عصرگاهی خروج از تهران گواه این ادعاست. اگر مسوولان شهری در این سالها به جای تراکم فروشی و مجوز دادن به برجسازی کمی به خطوط متروی شهرهای حاشیهای به تهران رسیدگی میکردند، امروز شاهد این اوضاع وخیم نبودیم؛ هم در مصرف بنزین صرفهجویی میشد و هم درصدی از آلودگی هوا کاسته؛ اما خب زندهباد تراکمفروشی و برجسازی! اما معضل بزرگتر که به آلودگی هوای کلانشهرها دامن میزند، غیراستاندارد بودن موتور خودروهای داخلی و قدیمی بودن تکنولوژی آنها است. برخی جریانات با ممانعت از کاهش تعرفه واردات خودرو و گران شدن غیرمنطقی این خودروها، شهروندان کشور را مجبور میکنند تا خودروهای بیکیفیت داخلی را با قیمتهای گزاف بخرند و استفاده کنند.
از طرف دیگر خودروسازها هم به دلیل انحصار موجود در این صنعت و نداشتن رقیب، دلیلی برای بهبود کیفیت محصولاتشان ندارند و قیمت این خودروها را با همان کیفیت نازل به بهانههای متفاوت افزایش میدهند. خودروهای سنگین هم همین قصه را دارند؛ میزان آلایندگی آنها به مراتب از سواریها بیشتر است و ناوگان آنها فرسودهتر. ضمانت اجرایی چیست؟ آلودگی هوا ناشی از مدیریت آلوده است. آلودگی هوا یک شبه به این صورت درنمیآید. مسائل و موارد متعددی تاکنون روی هم تلنبار شدهاند تا هوای تهران به چنین وضع آلوده و بهظاهر درمانناپذیری دچار شود. بر این باورم تا کارگروهی ویژه تشکیل نشود و مدیریت آن را معاونت اول رییسجمهور عهدهدار نشود با حرف و حدیث نمیتوان به آلودگی هوا خاتمه داد. در آن کارگروه لازم است اقدامات موردنظر فهرستوار نوشته شوند و اقدام عملی هر کدام از آنها هم پیش بینی شود، تهران امروز نیاز به توصیهنامه ندارد، تهران امروز همین فهرست کار و انجام آن را میخواهد تا مساله آلودگی هوا یکبار و برای همیشه رفع شود. برای داشتن هوایی سالم اقدامات گفته شده باید با قید فوریت هرچه سریعتر صورت بگیرد که در غیر آن، آلودگی هوا به همین منوال ادامه خواهد داشت. برای ضمانت اجرایی پیشنهاد میشود کمیتهای به ریاست معاون اول و مرکب از شهرداران کلانشهرها، وزرای صنعت، نفت، اقتصاد، کشور، رییس سازمان حفاظت از محیطزیست، معاون حقوقی ریاستجمهوری و نمایندگان خودروسازها تشکیل شود و هر استان کارگروهی داشته باشد و ماهانه میزان پیشرفت در اقدامات را به ملت گزارش دهند. متاسفانه آنچه تاکنون دیدهایم آن بوده که برای حل این مشکل یا ارادهای نیست یا برای تصمیمگیران اولویتی ندارد. وضع امروز کلانشهرها به کنار، اگر همین منوال ادامه داشته باشد قطعا در زمانی نه چندان دور در شهرهای کوچکتر هم شاهد وضع امروز کلانشهرها خواهیم بود. اراده و اولویت برای هوای پاک در تمام دستگاهها باید وجود داشته باشد؛ مواردی که لااقل تا امروز ندیدهایم. هوای پاک را نمیتوان خرید؛ حتی با رانت و قاچاق هم نمیتوان وارد کرد. مسوولان و خانوادههایشان هم در همین هوای آلوده تنفس میکنند. پس چرا هر پاییز و زمستان آش ما همان آش و کاسه ما همان کاسه است؟ مردم به کنار، مسوولان مربوطه لااقل برای سلامت خودشان و خانوادههایشان اقدامی کنند!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر