کد خبر:
۱۱۶۳۸۸ ۰۹:۲۷
۱۳۹۸/۱۰/۰۷
پیشنهادهای وزیر اقتصاد هم کارساز نشد/
مخالفت وزیر صمت با ترخیص خودروهای دپویی
پدال نیوز: داستان ترخیص خودروهای دپویی از گمرکات این بار هم با مخالفت وزیر صمت با پیشنهاد وزیر اقتصاد مبنی بر آزادسازی همه خودروهای دپویی به سرانجام نرسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هفته گذشته که فرهاد دژپسند پیشنهادی مبنی بر ترخیص همه خودروهایی دپویی در گمرکات را مطرح کرد این تصور وجود داشت که از این پس مانعی برای این امر وجود نخواهد داشت چرا که دستورات لازم در این باره صادر و پیشنهادهایی به هیات دولت ارائه شد که این اتفاق تنها ۴۸ ساعت پس از دیدار وزیر اقتصاد با دارندگان این خودروها رخ داد.
از آن جا که وزارت صمت متولی اصلی تمدید مصوبه آزادسازی و همچنین صدور دستورات لازم در این زمینه است، پس از حدود یک هفته از این اتفاق خبرها از مخالفت وزیر صمت با این موضوع حکایت دارد.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از مخالفت وزیر صمت با ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات و همچنین پیشنهادهای وزیر اقتصاد در این خصوص خبر می دهد و می گوید: از ۵۱۰۰ خودرویی که در گمرکات در انتظار ترخیص هستند ۱۴۰۰ خودرو موفق به دریافت پروانه شده و ۳۴۰ خودرو نیز در ردیف خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی هستند که قبل از مصوبه واردات این دسته از خودرروها وارد کشور شده بودند.
وی با اشاره به پیشنهاد وزیر اقتصاد مبنی بر ترخیص این خودروها می افزاید: این پیشنهاد ارتباطی با پیشنهاد چند بندی انجمن واردکنندگان خودرو ندارد زیرا پیشنهاد وزیر تخلیه گمرکات از این خودروها است که منبع درآمدی خوبی برای دولت است اما انجام این وظیفه بر عهده وزیر صمت است که از اجرای آن سرباز می زند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که برقراری تعادل در اقتصاد بر عهده وزارت صمت است، اظهار می کند هرگونه واردات و صدور مصوبه مبنی بر رفع ممنوعیت واردات باید از سوی وزیر اعلام شود اما وی به صراحت اعلام کرده که هر کسی ممنوعیت واردات خودرو را اعلام کرده، نسبت به اعلام آزادسازی اقدام کند.
این اظهارات در حالی مطرح می شود دستور ممنوعیت واردات خودرو از سوی محمد شریعتمداری صادر شد و وی هم اکنون در سمت دیگری است ضمن آن که بیان این اظهارات نه تنها باری از دوش وزیر فعلی برنمیدارد بلکه مسئولیت او را در این شرایط دو چندان می کند.
در همین حال انجمن واردکنندگان در نامه ای به وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده که از مجموع ۱۲ هزار و ۲۶۱ دستگاه خودروی سواری مانده در گمرک، تاکنون هفت هزار و ۱۵۳ دستگاه موفق به ترخیص شدهاند و پنج هزار و ۱۰۸ دستگاه دیگر، در انتظار اتخاذ تصمیمات لازم از سوی نهادهای مسئول به ویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند.
این اتفاق ها در حالیست که هیات دولت نیز هنوز تصمیمی درباره ترخیص این خودروها نگرفته این در حالیست که ضروری است هرچه سریع تر نسبت به اتخاذ یک تصمیم جدی در این باره اقدام کرده و اگر قرار نیست ترخیصی انجام شود به صورت شفاف اعلام شود.
ترخیص بیش از ۷ هزار خودرو در حالی به تعویق می افتد که درآمد حاصل از این اقدام می تواند درآمدزایی خوبی برای اقتصاد ایران در شرایط فعلی که با کمبود منابع ارزی مواجه هستیم به همراه داشته باشد اما با این حال به نظر می رسد اعمال نظرهای شخصی هم کشور را از این درآمد بی بهره ساخته و هم دارندگان این خودروها را با ضرر و زیان بالایی مواجه کرده در حالی که عزمی جدی در این زمینه می تواند گره گشای همه این مشکلات باشد.
انتهای پیام/
از آن جا که وزارت صمت متولی اصلی تمدید مصوبه آزادسازی و همچنین صدور دستورات لازم در این زمینه است، پس از حدود یک هفته از این اتفاق خبرها از مخالفت وزیر صمت با این موضوع حکایت دارد.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از مخالفت وزیر صمت با ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات و همچنین پیشنهادهای وزیر اقتصاد در این خصوص خبر می دهد و می گوید: از ۵۱۰۰ خودرویی که در گمرکات در انتظار ترخیص هستند ۱۴۰۰ خودرو موفق به دریافت پروانه شده و ۳۴۰ خودرو نیز در ردیف خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی هستند که قبل از مصوبه واردات این دسته از خودرروها وارد کشور شده بودند.
وی با اشاره به پیشنهاد وزیر اقتصاد مبنی بر ترخیص این خودروها می افزاید: این پیشنهاد ارتباطی با پیشنهاد چند بندی انجمن واردکنندگان خودرو ندارد زیرا پیشنهاد وزیر تخلیه گمرکات از این خودروها است که منبع درآمدی خوبی برای دولت است اما انجام این وظیفه بر عهده وزیر صمت است که از اجرای آن سرباز می زند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که برقراری تعادل در اقتصاد بر عهده وزارت صمت است، اظهار می کند هرگونه واردات و صدور مصوبه مبنی بر رفع ممنوعیت واردات باید از سوی وزیر اعلام شود اما وی به صراحت اعلام کرده که هر کسی ممنوعیت واردات خودرو را اعلام کرده، نسبت به اعلام آزادسازی اقدام کند.
این اظهارات در حالی مطرح می شود دستور ممنوعیت واردات خودرو از سوی محمد شریعتمداری صادر شد و وی هم اکنون در سمت دیگری است ضمن آن که بیان این اظهارات نه تنها باری از دوش وزیر فعلی برنمیدارد بلکه مسئولیت او را در این شرایط دو چندان می کند.
در همین حال انجمن واردکنندگان در نامه ای به وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده که از مجموع ۱۲ هزار و ۲۶۱ دستگاه خودروی سواری مانده در گمرک، تاکنون هفت هزار و ۱۵۳ دستگاه موفق به ترخیص شدهاند و پنج هزار و ۱۰۸ دستگاه دیگر، در انتظار اتخاذ تصمیمات لازم از سوی نهادهای مسئول به ویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند.
این اتفاق ها در حالیست که هیات دولت نیز هنوز تصمیمی درباره ترخیص این خودروها نگرفته این در حالیست که ضروری است هرچه سریع تر نسبت به اتخاذ یک تصمیم جدی در این باره اقدام کرده و اگر قرار نیست ترخیصی انجام شود به صورت شفاف اعلام شود.
ترخیص بیش از ۷ هزار خودرو در حالی به تعویق می افتد که درآمد حاصل از این اقدام می تواند درآمدزایی خوبی برای اقتصاد ایران در شرایط فعلی که با کمبود منابع ارزی مواجه هستیم به همراه داشته باشد اما با این حال به نظر می رسد اعمال نظرهای شخصی هم کشور را از این درآمد بی بهره ساخته و هم دارندگان این خودروها را با ضرر و زیان بالایی مواجه کرده در حالی که عزمی جدی در این زمینه می تواند گره گشای همه این مشکلات باشد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!