نرخ تاکسی های اینترنتی روی الاکلنگ
پدال نیوز- گلایه رانندگان تاکسیهای اینترنتی به سهمیه بنزین محدود نمیشود، آنها از مشخص نبودن نرخها و «دلبخواه عمل کردن شرکت» گلایه دارند. از اینکه یک روز نرخ مسیر اکباتان تا شهر زیبا (در ساعت مشخص و غیراوج) ۲۰ هزار تومان است و روز دیگر ۸ هزار تومان.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، در واپسین روزهای بعد از سهمیهبندی بنزین، نرخ کرایه تاکسیها نخستین چیزی بود که زیر ذرهبین مردم و رسانهها قرار گرفت و تمام مسوولان برای به مردم اطمینان خاطر دادند که قرار نیست افزایشی در نرخها بوجود آید.
طرف دیگر ماجرا تاکسیهای اینترنتی بودند که از فردای سهمیهبندی شکایت مسافران از افزایش نرخ آنها آغاز شد، اما مدیران دو تاکسی اینترنتی بزرگ در همان زمان اعلام کردند که کرایههای آنها در افزایش نیافته و برای رانندگان طرحهای تشویقی در نظر گرفتهاند. البته که این خبر با واکنش منفی و اعتراض مخاطبان رو به شد و تجربه شخصی عموم آنها حاکی از افزایش قیمت این دو تاکسیرانی بود.
برای بالا نرفتن نرخ کرایه تاکسیهای اینترنتی مقرر شد سهمیه بنزین بر اساس پیمایش هفتگی رانندگان به آنها تخصص یابد. شرط تخصیص سهمیه به رانندگان پیمایش حداقل 47کیلومتر در هفته در مجموع تاکسیهای آنلاین است. همچنین سقف پیمایش مورد قبول برای تخصیص سهمیه یک هزار کیلومتر در هفته (با مبنای هر صدکیلومتر 7 لیتر) در مجموع تاکسیهای اینترنتی است. بدین ترتیب سقف سهمیه تخصیص یافته به هر راننده تاکسی اینترنتی 70 لیتر در هفته برای خودروهای تکسوز و 42 لیتر در هفته برای خودروهای دوگانهسوز است. این سهمیه مازاد بر 60لیتر سهمیه ماهانه هر خودرو است.
حالا بیش از یک ماه از سهمیهبندی بنزین میگذرد و گویی آبها از آسیاب افتاده و دیگر «گرانیم از سرتیتر روزنامهها کنار رفته است؛ البته که این اتفاق به معنی گران نشدن نرخ تاکسیهای اینترنتی در چراغ خاموش رسانهها نیست و هنوز گلایهها ادامه دارد. البته که این بار دامنه گلایهها از مشتریان فراتر رفته و رانندگان را هم در بر گرفته است؛ رانندگانی که به قول خودشان باید برای 15 هزار تومان سهمیه بنزین باید با شرکت سر و کله بزنند.
گلایه این رانندگان به سهمیه بنزین محدود نمیشود، آنها از مشخص نبودن نرخها و «دلبخواه عمل کردن شرکت» گلایه دارند. از اینکه یک روز نرخ مسیر اکباتان تا شهر زیبا (در ساعت مشخص و غیراوج) 20 هزار تومان است و روز دیگر 8 هزار تومان.
15 درصد کمیسیون شرکت تاکسیرانی از این نرخ را هم که کنار بگذاریم، رقم ناچیزی ته جیب راننده را میگیرد همین میشود که میگویند: «ما آخرم نفهمیدیم اینا چجوری قیمت تعیین میکنن، یه بار یه مسیر کوتاه تو ساعت خلوت رو میزنن 30 هزار تومان و یه بار دیگه مسیر طولانی رو 10 هزار تومن؛ انگار اینجوری میخوان کسی بهشون خرده نگیره که مسیرها رو گرون کردید»
این نخستین بار نیست که مشتریان و رانندگان از نرخ تاکسیهای اینترنتی گلایهمند هستند و آخرین بار نیز نخواهد بود؛ و این اتفاق تا زمانی که قاعده این کسبوکارها برای قیمتگذاری مشخص نشود ادامه خواهد داشت.
طرف دیگر ماجرا تاکسیهای اینترنتی بودند که از فردای سهمیهبندی شکایت مسافران از افزایش نرخ آنها آغاز شد، اما مدیران دو تاکسی اینترنتی بزرگ در همان زمان اعلام کردند که کرایههای آنها در افزایش نیافته و برای رانندگان طرحهای تشویقی در نظر گرفتهاند. البته که این خبر با واکنش منفی و اعتراض مخاطبان رو به شد و تجربه شخصی عموم آنها حاکی از افزایش قیمت این دو تاکسیرانی بود.
برای بالا نرفتن نرخ کرایه تاکسیهای اینترنتی مقرر شد سهمیه بنزین بر اساس پیمایش هفتگی رانندگان به آنها تخصص یابد. شرط تخصیص سهمیه به رانندگان پیمایش حداقل 47کیلومتر در هفته در مجموع تاکسیهای آنلاین است. همچنین سقف پیمایش مورد قبول برای تخصیص سهمیه یک هزار کیلومتر در هفته (با مبنای هر صدکیلومتر 7 لیتر) در مجموع تاکسیهای اینترنتی است. بدین ترتیب سقف سهمیه تخصیص یافته به هر راننده تاکسی اینترنتی 70 لیتر در هفته برای خودروهای تکسوز و 42 لیتر در هفته برای خودروهای دوگانهسوز است. این سهمیه مازاد بر 60لیتر سهمیه ماهانه هر خودرو است.
حالا بیش از یک ماه از سهمیهبندی بنزین میگذرد و گویی آبها از آسیاب افتاده و دیگر «گرانیم از سرتیتر روزنامهها کنار رفته است؛ البته که این اتفاق به معنی گران نشدن نرخ تاکسیهای اینترنتی در چراغ خاموش رسانهها نیست و هنوز گلایهها ادامه دارد. البته که این بار دامنه گلایهها از مشتریان فراتر رفته و رانندگان را هم در بر گرفته است؛ رانندگانی که به قول خودشان باید برای 15 هزار تومان سهمیه بنزین باید با شرکت سر و کله بزنند.
گلایه این رانندگان به سهمیه بنزین محدود نمیشود، آنها از مشخص نبودن نرخها و «دلبخواه عمل کردن شرکت» گلایه دارند. از اینکه یک روز نرخ مسیر اکباتان تا شهر زیبا (در ساعت مشخص و غیراوج) 20 هزار تومان است و روز دیگر 8 هزار تومان.
15 درصد کمیسیون شرکت تاکسیرانی از این نرخ را هم که کنار بگذاریم، رقم ناچیزی ته جیب راننده را میگیرد همین میشود که میگویند: «ما آخرم نفهمیدیم اینا چجوری قیمت تعیین میکنن، یه بار یه مسیر کوتاه تو ساعت خلوت رو میزنن 30 هزار تومان و یه بار دیگه مسیر طولانی رو 10 هزار تومن؛ انگار اینجوری میخوان کسی بهشون خرده نگیره که مسیرها رو گرون کردید»
این نخستین بار نیست که مشتریان و رانندگان از نرخ تاکسیهای اینترنتی گلایهمند هستند و آخرین بار نیز نخواهد بود؛ و این اتفاق تا زمانی که قاعده این کسبوکارها برای قیمتگذاری مشخص نشود ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش