مردودی کامیونها در تست کنارجادهای
کاهش 8 درصدی انجام معاینه فنی در پایتخت
پدال نیوز: سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران از کاهش 8 درصدی انجام معاینه فنی در پایتخت خبر داد و گفت: خودروهای پلاک تهران باید مکلف به انجام معاینه فنی در پایتخت شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین مقدم، سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران درباره علت کاهش مراجعات رانندگان تهرانی برای دریافت معاینه فنی در تهران اظهار داشت: در 9 ماهه امسال میزان مراجعات به مراکز معاینه فنی حدود 8 درصد کمتر شده است و این موضوع در حالی است که سالانه 200 تا 300 هزار خودروی جدید پلاک میشوند و به آمار مشمولان انجام معاینه فنی نیز اضافه میشوند و به تعداد خودروهای مشمول نیز افزوده میشود.
وی افزود: سال گذشته از دو میلیون و 500 هزار خودرو که در پایتخت تردد میکنند حدود 500 هزار مورد آنها معاینه فنی از خارج از تهران دریافت کردهاند و این موضوع جای بررسی دارد و از وزارت کشور درخواست داریم این مسئله را پیگیری کند.
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: سال گذشته یک میلیون و 200 هزار راننده در پایتخت جهت انجام معاینه فنی به مراکز مربوطه در تهران مراجعه کردند و اگر تعداد خودروها را دو میلیون و پانصد مورد در نظر بگیریم یعنی کمتر از 50 درصد در تهران معاینه فنی خودرو انجام دادهاند همچنین امسال طی 9 ماه گذشته حدود 60 درصد رانندگان تهرانی به مراکز خارج از تهران مراجعه کرداند.
مقدم خاطرنشان کرد: این آمار برای دستگاههای نظارتی همچون سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت کشور هشدار است و باید ریشهیابی شود. چرا که نرخهای معاینه فنی در همه نقاط کشور یکسان است و در پایتخت هم دیگر خبر از صفهای طولانی جهت انجام معاینه فنی نیست.
وی گفت: همچنین در تهران تعداد مراکز معاینه فنی از 40 خط به 54 خط رسیده و 8 واحد سیار هم به آن افزوده شده است و ظرفیت انجام روزانه 10 هزار مورد معاینه فنی داریم.
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در پاسخ به اینکه آیا قرار داشتن مراکز معاینه فنی در محدوده طرح ترافیک میتواند یکی از علت این مسئله باشد، گفت:تنها یک مرکز معاینه فنی آن هم بیهقی در محدوده طرح است و مابقی خارج از طرح قرار دارد.
مقدم گفت: از افتخار ستاد معاینه فنی شهر تهران این است که از دو میلیون و 500 هزار خودروی موجود در پایتخت صد در صد آنها به مراکز تهران مراجعه کنند و در برنامه سوم توسعه شهرداری در حال انجام بررسیهایی هستیم که تا سال 1402 جذب 80 درصدی خودروها را داشته باشیم.
وی بیان داشت: در برخی از کشورها انجام معاینه فنی به صورت ایالتی الزامی است وامیدوارم وزارت کشور دلیل مراجعه رانندگان تهرانی به مراکز اقماری معاینه فنی را ریشهیابی کنند و شرایط به صورتی فراهم شود که خودروهای تهران مکلف به انجام معاینه فنی تنها در پایتخت شوند.
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت:در حال حاضر همه اتوبوسها و تاکسیها باید در پایتخت معاینه فنی خود را در تهران دریافت کنند.
مقدم یادآور شد: بر اساس بررسیهایی که در مراکز معاینه فنی کنار جادهای انجام گرفته و در واقع کار پایش و کنترل انجام دادهایم بیش از 90 درصد کامیونها معاینه فنی خود را از شهرستانها دریافت کردهاند که 20 درصد از تست آلایندگی مردود شدند.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی افزود: سال گذشته از دو میلیون و 500 هزار خودرو که در پایتخت تردد میکنند حدود 500 هزار مورد آنها معاینه فنی از خارج از تهران دریافت کردهاند و این موضوع جای بررسی دارد و از وزارت کشور درخواست داریم این مسئله را پیگیری کند.
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: سال گذشته یک میلیون و 200 هزار راننده در پایتخت جهت انجام معاینه فنی به مراکز مربوطه در تهران مراجعه کردند و اگر تعداد خودروها را دو میلیون و پانصد مورد در نظر بگیریم یعنی کمتر از 50 درصد در تهران معاینه فنی خودرو انجام دادهاند همچنین امسال طی 9 ماه گذشته حدود 60 درصد رانندگان تهرانی به مراکز خارج از تهران مراجعه کرداند.
مقدم خاطرنشان کرد: این آمار برای دستگاههای نظارتی همچون سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت کشور هشدار است و باید ریشهیابی شود. چرا که نرخهای معاینه فنی در همه نقاط کشور یکسان است و در پایتخت هم دیگر خبر از صفهای طولانی جهت انجام معاینه فنی نیست.
وی گفت: همچنین در تهران تعداد مراکز معاینه فنی از 40 خط به 54 خط رسیده و 8 واحد سیار هم به آن افزوده شده است و ظرفیت انجام روزانه 10 هزار مورد معاینه فنی داریم.
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در پاسخ به اینکه آیا قرار داشتن مراکز معاینه فنی در محدوده طرح ترافیک میتواند یکی از علت این مسئله باشد، گفت:تنها یک مرکز معاینه فنی آن هم بیهقی در محدوده طرح است و مابقی خارج از طرح قرار دارد.
مقدم گفت: از افتخار ستاد معاینه فنی شهر تهران این است که از دو میلیون و 500 هزار خودروی موجود در پایتخت صد در صد آنها به مراکز تهران مراجعه کنند و در برنامه سوم توسعه شهرداری در حال انجام بررسیهایی هستیم که تا سال 1402 جذب 80 درصدی خودروها را داشته باشیم.
وی بیان داشت: در برخی از کشورها انجام معاینه فنی به صورت ایالتی الزامی است وامیدوارم وزارت کشور دلیل مراجعه رانندگان تهرانی به مراکز اقماری معاینه فنی را ریشهیابی کنند و شرایط به صورتی فراهم شود که خودروهای تهران مکلف به انجام معاینه فنی تنها در پایتخت شوند.
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت:در حال حاضر همه اتوبوسها و تاکسیها باید در پایتخت معاینه فنی خود را در تهران دریافت کنند.
مقدم یادآور شد: بر اساس بررسیهایی که در مراکز معاینه فنی کنار جادهای انجام گرفته و در واقع کار پایش و کنترل انجام دادهایم بیش از 90 درصد کامیونها معاینه فنی خود را از شهرستانها دریافت کردهاند که 20 درصد از تست آلایندگی مردود شدند.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو