کد خبر:
۱۱۶۲۱۴ ۰۸:۵۸
۱۳۹۸/۱۰/۰۴
ضرورت تامین بنزین استاندارد برای خودروهای یورو 5
سبقت خودروسازان از وزارت نفت
پدال نیوز: در حالی استارت تولید محصولات یورو ۵ از سوی خودروسازان زده شده که وزارت نفت همچنان در عرضه بنزین یورو ۴ به همه استان ها کوتاهی کرده و زمان قطعی برای پوشش سراسری این سوخت تعیین نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شواهد حاکی از آن است که سوخت متناسب برای خودروهای با استاندارد یورو ۵ که براساس قانون از سال آینده تبدیل به الزام شده، همچنان با اما و اگرهایی روبرو بوده و وزارت نفت با وجود وعده های داده شده هنوز هیچ اقدام جدی در این زمینه انجام نداده این در حالیست که خودروسازان نیز اذعان می کنند که شرایط برای تولید خودروهای با استاندارد یورو ۵ با تکیه برتوانمندی های داخلی فراهم شده است.
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مهم ترین قطعه مورد نیاز برای تولید خودروهای یورو ۵ اظهار می کند: کاتالیست اصلی ترین قطعه برای پاس کردن این استاندارد است که به گفته مدیرعامل ایران خودرو در حال حاضر توانایی ساخت آن در داخل وجود دارد.
وی عرضه سوخت متناسب با پیشرانه یورو ۵ را از ضرورت های فعلی عنوان می کند و می افزاید : در صورت عدم استفاده از سوخت یورو۵، استفاده از سوخت بی کیفیت می تواند آلاینده بیشتری حتی از استاندارد یورو ۴ تولید کند براین اساس لازم است وزارت نفت هرچه سریع تر نسبت به تولید انبوه بنزین با استاندارو یورو ۵ اقدام کند.
این اظهارات در حالی است که فرشاد مقیمی در حاشیه مراسم آغاز تولید انبوه محصولات با استاندارد یورو ۵ از مذاکره و برنامه ریزی برای تولید سوخت یورو ۵ خبر داده و می گوید بر اساس پیش بینی صورت گرفته مقرر شده تولید سوخت متناسب با این استاندارد به زودی از سر گرفته شود.
در همین حال وزارت نفت از توانایی تولید روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۵ خبر داده که در صورت عرضه ۱۰ میلیون لیتر از این بنزین در کشور، این بنزین برای تولید چند سال خودروسازان کافی خواهد بود.
آزادی در ادامه با تاکید بر این که کیفیت پایین سوخت یکی از مهم ترین عوامل آلودگی کلان شهرهای ایران است، می گوید: با وجود اظهارات سازمان ملی استاندارد وضعیت آلودگی هوا نشان می دهد که کیفیت سوخت عرضه شده در کشور چندان مناسب نیست و لازم است بررسی های دقیق تری در این زمینه انجام شود.
تاکید بر تولید سوخت یورو ۵ در حالیست که در نیمه های مهرماه محمد علی اخباری، مدیر عامل شرکت پالایش نفت لاوان از تولید بنزین تولیدی پالایشگاه لاوان با اکتان ۹۱ و استاندارد یورو ۵ برای نخستین بار خبر داد و اظهار کرد که اجرای این طرح افزایش کیفیت بنزین پالایشگاه، افزایش آرامسوزی بنزین در موتور و کاهش آلایندههای زیست محیطی را به دنبال خواهد داشت.
در نیمه های تابستان امسال نیز بیژن زنگنه وزیر نفت میزان تولید بنزین یورو 5 در سال ۹۱ را صفر عنوان کرده و اظهار می کند که این میزان در مرداد امسال به ۷۴ میلیون لیتر در روز رسیده این اظهارات در حالیست که کارشناسان حوزه انرژی معتقدند که هنوز بنزین یورو ۴ به غیر از کلان شهرها در استان های دیگر توزیع نشده و چگونه امکان دارد که بنزین یورو ۵ نیز با این شرایط به تولید انبوه رسیده باشد.
در بهار امسال بود که عنوان شد تا پایان سال عرضه بنزین یورو ۴ در ۱۵ شهر توزیع می شود اما هم اکنون در حالی که تنها سه ماه به پایان سال باقی مانده، نه تتها این وعده محقق نشده بلکه آلایندگی کشور را در معرض تعطیلی قرار داده است.
حال در این شرایط که خودروسازان استارت تولید خودرو با استاندارد بالاتر را زده اند انتظار می رود که وزارت نفت نیز شرایط را برای تولید بنزین یورو ۵ مهیا سازد تا همگام با حرکت خودروسازان، گام هایی در جهت کاهش آلایندگی برداشته شود.
انتهای پیام/
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مهم ترین قطعه مورد نیاز برای تولید خودروهای یورو ۵ اظهار می کند: کاتالیست اصلی ترین قطعه برای پاس کردن این استاندارد است که به گفته مدیرعامل ایران خودرو در حال حاضر توانایی ساخت آن در داخل وجود دارد.
وی عرضه سوخت متناسب با پیشرانه یورو ۵ را از ضرورت های فعلی عنوان می کند و می افزاید : در صورت عدم استفاده از سوخت یورو۵، استفاده از سوخت بی کیفیت می تواند آلاینده بیشتری حتی از استاندارد یورو ۴ تولید کند براین اساس لازم است وزارت نفت هرچه سریع تر نسبت به تولید انبوه بنزین با استاندارو یورو ۵ اقدام کند.
این اظهارات در حالی است که فرشاد مقیمی در حاشیه مراسم آغاز تولید انبوه محصولات با استاندارد یورو ۵ از مذاکره و برنامه ریزی برای تولید سوخت یورو ۵ خبر داده و می گوید بر اساس پیش بینی صورت گرفته مقرر شده تولید سوخت متناسب با این استاندارد به زودی از سر گرفته شود.
در همین حال وزارت نفت از توانایی تولید روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۵ خبر داده که در صورت عرضه ۱۰ میلیون لیتر از این بنزین در کشور، این بنزین برای تولید چند سال خودروسازان کافی خواهد بود.
آزادی در ادامه با تاکید بر این که کیفیت پایین سوخت یکی از مهم ترین عوامل آلودگی کلان شهرهای ایران است، می گوید: با وجود اظهارات سازمان ملی استاندارد وضعیت آلودگی هوا نشان می دهد که کیفیت سوخت عرضه شده در کشور چندان مناسب نیست و لازم است بررسی های دقیق تری در این زمینه انجام شود.
تاکید بر تولید سوخت یورو ۵ در حالیست که در نیمه های مهرماه محمد علی اخباری، مدیر عامل شرکت پالایش نفت لاوان از تولید بنزین تولیدی پالایشگاه لاوان با اکتان ۹۱ و استاندارد یورو ۵ برای نخستین بار خبر داد و اظهار کرد که اجرای این طرح افزایش کیفیت بنزین پالایشگاه، افزایش آرامسوزی بنزین در موتور و کاهش آلایندههای زیست محیطی را به دنبال خواهد داشت.
در نیمه های تابستان امسال نیز بیژن زنگنه وزیر نفت میزان تولید بنزین یورو 5 در سال ۹۱ را صفر عنوان کرده و اظهار می کند که این میزان در مرداد امسال به ۷۴ میلیون لیتر در روز رسیده این اظهارات در حالیست که کارشناسان حوزه انرژی معتقدند که هنوز بنزین یورو ۴ به غیر از کلان شهرها در استان های دیگر توزیع نشده و چگونه امکان دارد که بنزین یورو ۵ نیز با این شرایط به تولید انبوه رسیده باشد.
در بهار امسال بود که عنوان شد تا پایان سال عرضه بنزین یورو ۴ در ۱۵ شهر توزیع می شود اما هم اکنون در حالی که تنها سه ماه به پایان سال باقی مانده، نه تتها این وعده محقق نشده بلکه آلایندگی کشور را در معرض تعطیلی قرار داده است.
حال در این شرایط که خودروسازان استارت تولید خودرو با استاندارد بالاتر را زده اند انتظار می رود که وزارت نفت نیز شرایط را برای تولید بنزین یورو ۵ مهیا سازد تا همگام با حرکت خودروسازان، گام هایی در جهت کاهش آلایندگی برداشته شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش