کد خبر:
۱۱۶۲۱۴ ۰۸:۵۸
۱۳۹۸/۱۰/۰۴
ضرورت تامین بنزین استاندارد برای خودروهای یورو 5
سبقت خودروسازان از وزارت نفت
پدال نیوز: در حالی استارت تولید محصولات یورو ۵ از سوی خودروسازان زده شده که وزارت نفت همچنان در عرضه بنزین یورو ۴ به همه استان ها کوتاهی کرده و زمان قطعی برای پوشش سراسری این سوخت تعیین نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شواهد حاکی از آن است که سوخت متناسب برای خودروهای با استاندارد یورو ۵ که براساس قانون از سال آینده تبدیل به الزام شده، همچنان با اما و اگرهایی روبرو بوده و وزارت نفت با وجود وعده های داده شده هنوز هیچ اقدام جدی در این زمینه انجام نداده این در حالیست که خودروسازان نیز اذعان می کنند که شرایط برای تولید خودروهای با استاندارد یورو ۵ با تکیه برتوانمندی های داخلی فراهم شده است.
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مهم ترین قطعه مورد نیاز برای تولید خودروهای یورو ۵ اظهار می کند: کاتالیست اصلی ترین قطعه برای پاس کردن این استاندارد است که به گفته مدیرعامل ایران خودرو در حال حاضر توانایی ساخت آن در داخل وجود دارد.
وی عرضه سوخت متناسب با پیشرانه یورو ۵ را از ضرورت های فعلی عنوان می کند و می افزاید : در صورت عدم استفاده از سوخت یورو۵، استفاده از سوخت بی کیفیت می تواند آلاینده بیشتری حتی از استاندارد یورو ۴ تولید کند براین اساس لازم است وزارت نفت هرچه سریع تر نسبت به تولید انبوه بنزین با استاندارو یورو ۵ اقدام کند.
این اظهارات در حالی است که فرشاد مقیمی در حاشیه مراسم آغاز تولید انبوه محصولات با استاندارد یورو ۵ از مذاکره و برنامه ریزی برای تولید سوخت یورو ۵ خبر داده و می گوید بر اساس پیش بینی صورت گرفته مقرر شده تولید سوخت متناسب با این استاندارد به زودی از سر گرفته شود.
در همین حال وزارت نفت از توانایی تولید روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۵ خبر داده که در صورت عرضه ۱۰ میلیون لیتر از این بنزین در کشور، این بنزین برای تولید چند سال خودروسازان کافی خواهد بود.
آزادی در ادامه با تاکید بر این که کیفیت پایین سوخت یکی از مهم ترین عوامل آلودگی کلان شهرهای ایران است، می گوید: با وجود اظهارات سازمان ملی استاندارد وضعیت آلودگی هوا نشان می دهد که کیفیت سوخت عرضه شده در کشور چندان مناسب نیست و لازم است بررسی های دقیق تری در این زمینه انجام شود.
تاکید بر تولید سوخت یورو ۵ در حالیست که در نیمه های مهرماه محمد علی اخباری، مدیر عامل شرکت پالایش نفت لاوان از تولید بنزین تولیدی پالایشگاه لاوان با اکتان ۹۱ و استاندارد یورو ۵ برای نخستین بار خبر داد و اظهار کرد که اجرای این طرح افزایش کیفیت بنزین پالایشگاه، افزایش آرامسوزی بنزین در موتور و کاهش آلایندههای زیست محیطی را به دنبال خواهد داشت.
در نیمه های تابستان امسال نیز بیژن زنگنه وزیر نفت میزان تولید بنزین یورو 5 در سال ۹۱ را صفر عنوان کرده و اظهار می کند که این میزان در مرداد امسال به ۷۴ میلیون لیتر در روز رسیده این اظهارات در حالیست که کارشناسان حوزه انرژی معتقدند که هنوز بنزین یورو ۴ به غیر از کلان شهرها در استان های دیگر توزیع نشده و چگونه امکان دارد که بنزین یورو ۵ نیز با این شرایط به تولید انبوه رسیده باشد.
در بهار امسال بود که عنوان شد تا پایان سال عرضه بنزین یورو ۴ در ۱۵ شهر توزیع می شود اما هم اکنون در حالی که تنها سه ماه به پایان سال باقی مانده، نه تتها این وعده محقق نشده بلکه آلایندگی کشور را در معرض تعطیلی قرار داده است.
حال در این شرایط که خودروسازان استارت تولید خودرو با استاندارد بالاتر را زده اند انتظار می رود که وزارت نفت نیز شرایط را برای تولید بنزین یورو ۵ مهیا سازد تا همگام با حرکت خودروسازان، گام هایی در جهت کاهش آلایندگی برداشته شود.
انتهای پیام/
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مهم ترین قطعه مورد نیاز برای تولید خودروهای یورو ۵ اظهار می کند: کاتالیست اصلی ترین قطعه برای پاس کردن این استاندارد است که به گفته مدیرعامل ایران خودرو در حال حاضر توانایی ساخت آن در داخل وجود دارد.
وی عرضه سوخت متناسب با پیشرانه یورو ۵ را از ضرورت های فعلی عنوان می کند و می افزاید : در صورت عدم استفاده از سوخت یورو۵، استفاده از سوخت بی کیفیت می تواند آلاینده بیشتری حتی از استاندارد یورو ۴ تولید کند براین اساس لازم است وزارت نفت هرچه سریع تر نسبت به تولید انبوه بنزین با استاندارو یورو ۵ اقدام کند.
این اظهارات در حالی است که فرشاد مقیمی در حاشیه مراسم آغاز تولید انبوه محصولات با استاندارد یورو ۵ از مذاکره و برنامه ریزی برای تولید سوخت یورو ۵ خبر داده و می گوید بر اساس پیش بینی صورت گرفته مقرر شده تولید سوخت متناسب با این استاندارد به زودی از سر گرفته شود.
در همین حال وزارت نفت از توانایی تولید روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۵ خبر داده که در صورت عرضه ۱۰ میلیون لیتر از این بنزین در کشور، این بنزین برای تولید چند سال خودروسازان کافی خواهد بود.
آزادی در ادامه با تاکید بر این که کیفیت پایین سوخت یکی از مهم ترین عوامل آلودگی کلان شهرهای ایران است، می گوید: با وجود اظهارات سازمان ملی استاندارد وضعیت آلودگی هوا نشان می دهد که کیفیت سوخت عرضه شده در کشور چندان مناسب نیست و لازم است بررسی های دقیق تری در این زمینه انجام شود.
تاکید بر تولید سوخت یورو ۵ در حالیست که در نیمه های مهرماه محمد علی اخباری، مدیر عامل شرکت پالایش نفت لاوان از تولید بنزین تولیدی پالایشگاه لاوان با اکتان ۹۱ و استاندارد یورو ۵ برای نخستین بار خبر داد و اظهار کرد که اجرای این طرح افزایش کیفیت بنزین پالایشگاه، افزایش آرامسوزی بنزین در موتور و کاهش آلایندههای زیست محیطی را به دنبال خواهد داشت.
در نیمه های تابستان امسال نیز بیژن زنگنه وزیر نفت میزان تولید بنزین یورو 5 در سال ۹۱ را صفر عنوان کرده و اظهار می کند که این میزان در مرداد امسال به ۷۴ میلیون لیتر در روز رسیده این اظهارات در حالیست که کارشناسان حوزه انرژی معتقدند که هنوز بنزین یورو ۴ به غیر از کلان شهرها در استان های دیگر توزیع نشده و چگونه امکان دارد که بنزین یورو ۵ نیز با این شرایط به تولید انبوه رسیده باشد.
در بهار امسال بود که عنوان شد تا پایان سال عرضه بنزین یورو ۴ در ۱۵ شهر توزیع می شود اما هم اکنون در حالی که تنها سه ماه به پایان سال باقی مانده، نه تتها این وعده محقق نشده بلکه آلایندگی کشور را در معرض تعطیلی قرار داده است.
حال در این شرایط که خودروسازان استارت تولید خودرو با استاندارد بالاتر را زده اند انتظار می رود که وزارت نفت نیز شرایط را برای تولید بنزین یورو ۵ مهیا سازد تا همگام با حرکت خودروسازان، گام هایی در جهت کاهش آلایندگی برداشته شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!