کد خبر:
۱۱۶۱۷۵ ۰۹:۴۲
۱۳۹۸/۱۰/۰۳
جزئیات واردات کامیونهای کارکرده اروپایی به ایران
پدال نیوز: دبیر انجمن کامیون داران کشور گفت: طبق دستور وزیر راه و شهرسازی واردات کامیونهای دسته دوم اروپایی با کارکرد سه ساله ابلاغ شده ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دبیر انجمن کامیون داران کشور گفت: طبق دستور وزیر راه و شهرسازی واردات کامیونهای دسته دوم اروپایی با کارکرد سه ساله ابلاغ شده، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده است.
احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جادهای کامیونهایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور میشوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامههای آن ابلاغ نشده است.
او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جادهای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیونها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلیترین بیماری این بخش را فراموش کرده اند و به مشکلات جانبی این حوزه میپردازند.
کریمی با اشاره به اینکه تعداد ناوگانهای فرسوده جادهای بسیار زیاد شده است، اظهار کرد: ورود ناوگان دسته دوم برای جبران فرسودگی این حوزه مشکلی از این حوزهها را برطرف نمیکند و باعث افزایش تعداد ناوگانةهی فرسوده میشود.
دبیر انجمن کامیون داران کشور یادآور شد: با توجه به شرایط سنگین تحریمها و اجازه ندادن ورود قطعات و یا خودروها ورود ناوگان اروپایی دسته دوم شاید مفید باشد که البته امیدواریم دولت هرچه سریعتر این آیین نامه را به مرحله اجرایی برساند.
او با اشاره به اینکه متأسفانه خودروسازان و وزارت صنعت در نوسازی و ساخت قطعات کامیونها همکاریهای لازم را انجام نمیدهند، اظهار کرد: در طول چند سال گذشته خودروسازان هر بار به بهانههای مختلف مشکلات بسیار زیادی برای این حوزه جهت نوسازی ناوگان ایجاد میکنند، اما باید متأسفانه در این بخش سازمان راهداری نه تنها پیگیر مشکلات نیست بلکه نوسازی این ناوگان را هم به فراموشی سپرده است.
کریمی از افزایش جهشی قیمت کامیونها هم گلهمند بود و گفت: متأسفانه قیمت تمام شده یک کامیون در ایران چندین برابر قیمت تمام شده خودروها در کشورهای خارجی و یا حتی کشورهای همسایه ایران است.
دبیر انجمن کامیون داران کشور ادامه داد: در یکی دو سال گذشته قیمت یک کامیون ۷۰۰ میلیون تومان بود، اما هم اکنون قیمت آن به بیش از ۲ میلیارد تومان رسیده است.
او با اشاره به اینکه متأُسفانه در واردات کامیون به کاربریهای آنها توجهی نشده است، گفت: در بخش جا به جایی و حمل بار ما به کامیونهای یخچال دار و یا کانتینری نیاز شدیدی داریم، اما در حوزه واردات چنین کامیونهایی کمتر وارد کشور میشود.
احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جادهای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جادهای کامیونهایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور میشوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامههای آن ابلاغ نشده است.
او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جادهای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیونها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلیترین بیماری این بخش را فراموش کرده اند و به مشکلات جانبی این حوزه میپردازند.
کریمی با اشاره به اینکه تعداد ناوگانهای فرسوده جادهای بسیار زیاد شده است، اظهار کرد: ورود ناوگان دسته دوم برای جبران فرسودگی این حوزه مشکلی از این حوزهها را برطرف نمیکند و باعث افزایش تعداد ناوگانةهی فرسوده میشود.
دبیر انجمن کامیون داران کشور یادآور شد: با توجه به شرایط سنگین تحریمها و اجازه ندادن ورود قطعات و یا خودروها ورود ناوگان اروپایی دسته دوم شاید مفید باشد که البته امیدواریم دولت هرچه سریعتر این آیین نامه را به مرحله اجرایی برساند.
او با اشاره به اینکه متأسفانه خودروسازان و وزارت صنعت در نوسازی و ساخت قطعات کامیونها همکاریهای لازم را انجام نمیدهند، اظهار کرد: در طول چند سال گذشته خودروسازان هر بار به بهانههای مختلف مشکلات بسیار زیادی برای این حوزه جهت نوسازی ناوگان ایجاد میکنند، اما باید متأسفانه در این بخش سازمان راهداری نه تنها پیگیر مشکلات نیست بلکه نوسازی این ناوگان را هم به فراموشی سپرده است.
کریمی از افزایش جهشی قیمت کامیونها هم گلهمند بود و گفت: متأسفانه قیمت تمام شده یک کامیون در ایران چندین برابر قیمت تمام شده خودروها در کشورهای خارجی و یا حتی کشورهای همسایه ایران است.
دبیر انجمن کامیون داران کشور ادامه داد: در یکی دو سال گذشته قیمت یک کامیون ۷۰۰ میلیون تومان بود، اما هم اکنون قیمت آن به بیش از ۲ میلیارد تومان رسیده است.
او با اشاره به اینکه متأُسفانه در واردات کامیون به کاربریهای آنها توجهی نشده است، گفت: در بخش جا به جایی و حمل بار ما به کامیونهای یخچال دار و یا کانتینری نیاز شدیدی داریم، اما در حوزه واردات چنین کامیونهایی کمتر وارد کشور میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد