کد خبر:
۱۱۶۱۶۲ ۰۹:۰۷
۱۳۹۸/۱۰/۰۳
/ افزایش تیراژها مقطعی خواهد بود؟
بررسی آخرین وضعیت تولید در خودروسازان
پدال نیوز: ثبت رکوردهای جدید تولید خودرو در آخرین ماه پاییز نوید رونق تولید در صنعت خودرو را می دهد اما کارشناسان این حوزه این رشدها را مقطعی عنوان کرده و معتقدند رشد تولید خودرو به معنای خروج از بحران نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به اعتقاد فعالان این صنعت، رونق تولید فعلی هیچ تاثیری بر بازار و بهبود وضعیت آن ندارد و رونق مقطعی تولید رخ داده هرساله در نیمه های دوم سال رخ می دهد و امری طبیعی است.
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو در خصوص دلایل افزایش تولید خودرو در آخرین ماه پاییز می گوید: بعد از شوک های وارده به خودروسازان، آن ها راهکارهایی برای حل مسایل خود و تامین قطعه یافته اند که یکی از دلایل افزایش تولید را باید پیش بینی همین راهکارها دانست.
وی می افزاید: هرساله در نیمه دوم سال به ویژه سه ماهه پایانی سال، تولید از شتاب بیشتری برخوردار می شود تا از یک سو آمار تولید افزایش یابد و از سوی دیگر خودروسازان نسبت به اجرای تعهدات خود اقدام کنند.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با بیان این که تولید همواره در نیمه های دوم سال به دلیل کاهش تعطیلات با سرعت بیشتری انجام می شود، تصریح می کند: براین اساس در کنار تامین قطعات که یکی از دلایل افزایش تولید بوده، تصمیم دولت مبنی بر کمک به خودروسازان نیز انگیزه ای برای افزایش روند تولید ایجاد کرده است.
مدنی می افزاید: در عین حال پیش بینی کمک جدیدی از سوی دولت به صنعت خودرو و قطعه علاوه بر 4 هزار میلیارد تومان قبلی، انگیزه بیشتری به خودروساز داده است اما باید به این نکته توجه داشت که نباید به این افزایش تولید خوشبین بود زیرا این تصور را ایجاد می کند که مشکلات تولید حل شده است.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که مساله تولید روز به روز حادتر شده و نوساناتی در تولید رخ می دهد، اظهار می کند: در حال حاضر هر محصولی با رقم مشخصی تولید شده اما با قیمت دستوری به فروش می رسد که منجر به زیاندهی خودروسازان می شود و در این شرایط پیش بینی کمک های مالی برای خودروسازان نیز در نهایت تبدیل به سود برای دلالان و بانک ها و زیان برای خودروسازان شده و دستاوردی به همراه ندارد.
مدنی ادامه می دهد: در صورت تداوم قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو زیان انباشته خودروسازان نه تنها ادامه می یابد بلکه افزایش نیز خواهد یافت بنابراین باید نسبت به اصلاح اصولی اقدام کرد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: این تصور که با بهبود وضعیت تولید، وضعیت بازار نیز بهبود خواهد یافت تصور درستی نیست زیرا بنگاهی که با زیان سنگین محصولی را تولید می کند و با قیمت دستوری به فروش می رساند، صنعتی زیان ده را رقم می زند بنابراین سیاست هایی از این دست محکوم به حرکت سرازیری بوده و وضعیت صنعت خودرو بهبود نخواهد بخشید.
به گفته وی، مسئولان باید بدانند خودروسازی در وضعیت نامناسبی قرار دارد و باید برای نجات آن فکری کرد و نباید رشد تولید در نیمه دوم سال را به حساب خروج خودروسازان از بحران گذاشت.
انتهای پیام/
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو در خصوص دلایل افزایش تولید خودرو در آخرین ماه پاییز می گوید: بعد از شوک های وارده به خودروسازان، آن ها راهکارهایی برای حل مسایل خود و تامین قطعه یافته اند که یکی از دلایل افزایش تولید را باید پیش بینی همین راهکارها دانست.
وی می افزاید: هرساله در نیمه دوم سال به ویژه سه ماهه پایانی سال، تولید از شتاب بیشتری برخوردار می شود تا از یک سو آمار تولید افزایش یابد و از سوی دیگر خودروسازان نسبت به اجرای تعهدات خود اقدام کنند.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با بیان این که تولید همواره در نیمه های دوم سال به دلیل کاهش تعطیلات با سرعت بیشتری انجام می شود، تصریح می کند: براین اساس در کنار تامین قطعات که یکی از دلایل افزایش تولید بوده، تصمیم دولت مبنی بر کمک به خودروسازان نیز انگیزه ای برای افزایش روند تولید ایجاد کرده است.
مدنی می افزاید: در عین حال پیش بینی کمک جدیدی از سوی دولت به صنعت خودرو و قطعه علاوه بر 4 هزار میلیارد تومان قبلی، انگیزه بیشتری به خودروساز داده است اما باید به این نکته توجه داشت که نباید به این افزایش تولید خوشبین بود زیرا این تصور را ایجاد می کند که مشکلات تولید حل شده است.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که مساله تولید روز به روز حادتر شده و نوساناتی در تولید رخ می دهد، اظهار می کند: در حال حاضر هر محصولی با رقم مشخصی تولید شده اما با قیمت دستوری به فروش می رسد که منجر به زیاندهی خودروسازان می شود و در این شرایط پیش بینی کمک های مالی برای خودروسازان نیز در نهایت تبدیل به سود برای دلالان و بانک ها و زیان برای خودروسازان شده و دستاوردی به همراه ندارد.
مدنی ادامه می دهد: در صورت تداوم قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو زیان انباشته خودروسازان نه تنها ادامه می یابد بلکه افزایش نیز خواهد یافت بنابراین باید نسبت به اصلاح اصولی اقدام کرد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: این تصور که با بهبود وضعیت تولید، وضعیت بازار نیز بهبود خواهد یافت تصور درستی نیست زیرا بنگاهی که با زیان سنگین محصولی را تولید می کند و با قیمت دستوری به فروش می رساند، صنعتی زیان ده را رقم می زند بنابراین سیاست هایی از این دست محکوم به حرکت سرازیری بوده و وضعیت صنعت خودرو بهبود نخواهد بخشید.
به گفته وی، مسئولان باید بدانند خودروسازی در وضعیت نامناسبی قرار دارد و باید برای نجات آن فکری کرد و نباید رشد تولید در نیمه دوم سال را به حساب خروج خودروسازان از بحران گذاشت.
رشد مقطعی تولید در نیمه دوم هرسال با هدف انجام تعهدات خودروسازان، رشد تولید را رقم می زند اما چند سالی است که آهنگ تولید در نیمه های نخست کند می شود براین اساس همانگونه که مطرح شد نباید رشد تولید را به بهبود وضعیت تولید نسبت داد چرا که همانند گذشته این روند مقطعی خواهد بود که لازم است مسئولان نسبت به پیش بینی راهکارهایی با هدف ثبات تولید اقدام کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصالحه قیمتی خودرو؟ بازار داغ حواله فروشی سقوط سهم تسلا در بازار آمریکا رونمایی از محصول جدید فولکس واگن اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات پازل وارداتی بازار خودرو ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مدل جدید لکسوس به بازار میآید؟ نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو پازل وارداتی بازار خودرو مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازارهای صادراتی توسط چری آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالاها و خودروهای وارداتی اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیازها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول رونمایی از محصول جدید فولکس واگن سقوط سهم تسلا در بازار آمریکا بازار داغ حواله فروشی مصالحه قیمتی خودرو؟