چرا با کامیونها برخورد نمی شود؟
گلایه از تصمیمات ترافیکی کمیته اضطرار آلودگی هوا
پدال نیوز: مشاور اجتماعی معاونت ترافیک شهرداری تهران از توجه نکردن به جنبههای اجتماعی در تصمیمگیریهای مربوط به روزهای اضطراری آلودگی هوا انتقاد کرد و خواستار انجام کار کارشناسی قبل از اعلام تصمیمهای ناگهانی و نسنجیده شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی پیرحسینلو با بیان اینکه متاسفانه گاهی اوقات شاهد آن هستیم که تصمیمهای ناگهانی و نسنجیدهای به عنوان شرایط اضطرار آلودگی هوا اعلام میشود که حتی با عقل سلیم سازگار نیست گفت: نمونهاش اینکه در روز اول فصل اعلام میشود فقط کسانی مجازند از خودرو استفاده کنند که سهمیه ۲۰ روز فصلی خود را استفاده نکرده باشند! حرفی که معنای واقعیاش این است که ما یک چیزی برای خودمان مصوب کردیم اما شما جدی نگیرید و در عمل همه مجازند بیایند.
وی بیان اینکه اعلام چنین تصمیمهایی نشان میدهد قبل از جلسهای که در عالیترین سطوح اداری برگزار میشود روندهای ابتدایی کار کارشناسی طی نشده است، افزود: قبل از آن هم شاهد بازگشت به شیوه منسوخ زوج و فرد کردن اجازه تردد بودیم که همه مردم میدانند نه تأثیری بر کاهش آلودگی هوا دارد و نه اساسا امکان اجرای آن وجود دارد.
مشاور معاونت حمل و نقل و ترافیک با بیان اینکه توجه به پیامدهای اجتماعی یک ضرورت بدیهی است، افزود: بالاخره انتظار میرود چیزی را که مردم عامه میفهمند، تصمیمگیران هم بفهمند. وقتی از صبح روز یکشنبه مشخص است که قرار است باقی هفته تعطیل شود اما اعلام این تصمیم به شبهنگام و زمان تاریکی هوا موکول میشود، و این یعنی یک جای کار ایراد دارد. در حالی که این تصمیم میتوانست در پایان هفته قبل اتخاذ شود تا بخشی از خانوادهها فرصت داشته باشند تصمیم به سفر بگیرند و شهر قدری خلوت شود؛ یا تصمیمگیری صرف برای دانشآموزان و مقاومت در برابر تسهیل شرایط برای پدر و مادران و این هم یعنی عملا تصمیمها به نحوی اتخاذ و اعلام میشود که کمترین تأثیرش هم خنثی شود.
پیرحسینلو گفت: مردم میپرسند وقتی سهم کامیونها و دیزلیها در آلوده کردن هوا از خودروهای شخصی بیشتر است، چرا سختگیریها فقط متوجه ماشین شخصی است؟ و انصافا کسی جوابی برایشان ندارد. دو سال قبل که هوا از امسال هم آلودهتر بود، شهرداری به کمیته اضطرار اعتراض کرد که چرا خودروی شخصی را زوج و فرد میکنید اما کامیونها را محدود و کنترل نمیکنید؟ از آن موقع، تازه ممنوعیت تردد کامیون هم برای روزهای آلوده مطرح شد، اما من میخواهم به شما عرض کنم هنوز که هنوز است، این ممنوعیت چندان با جدیت اعمال نمیشود. نه کد جریمه برای دوربینهای ورودی شهر تخصیص یافته و نه اطلاعات سند خودروها به شهرداری داده شده است. نیاز به غیبگویی هم نیست؛ خود مردم در خیابانها و معابر پیرامونی و ورودی شهر میبینند که در همین شبها چقدر کامیون میآید و چقدر ممانعت میشود.
وی در پایان گفت: به نظر میرسد ما حتی در این سطوح خرد با یک نوع بحران حکمرانی مواجهیم. انگار که کسی توان اعمال سیاست را در خود نمیبیند. در وضعیت طبیعی، شیوه اصولی کار این است که زنجیرهی فرایندی کارشناسی، تصمیمسازی، تصمیمگیری، اجرا، نظارت و پاسخگویی بهطور پیوسته عمل کند، اما متأسفانه در جزء جزء این فرایند شاهد گسستگی، بیمسئولیتی، بیتصمیمی و مدیریت باریبههرجهت هستیم. با این روش، قطعا هیچ مشکلی از جمله آلودگی هوا حل نخواهد شد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام
وی بیان اینکه اعلام چنین تصمیمهایی نشان میدهد قبل از جلسهای که در عالیترین سطوح اداری برگزار میشود روندهای ابتدایی کار کارشناسی طی نشده است، افزود: قبل از آن هم شاهد بازگشت به شیوه منسوخ زوج و فرد کردن اجازه تردد بودیم که همه مردم میدانند نه تأثیری بر کاهش آلودگی هوا دارد و نه اساسا امکان اجرای آن وجود دارد.
مشاور معاونت حمل و نقل و ترافیک با بیان اینکه توجه به پیامدهای اجتماعی یک ضرورت بدیهی است، افزود: بالاخره انتظار میرود چیزی را که مردم عامه میفهمند، تصمیمگیران هم بفهمند. وقتی از صبح روز یکشنبه مشخص است که قرار است باقی هفته تعطیل شود اما اعلام این تصمیم به شبهنگام و زمان تاریکی هوا موکول میشود، و این یعنی یک جای کار ایراد دارد. در حالی که این تصمیم میتوانست در پایان هفته قبل اتخاذ شود تا بخشی از خانوادهها فرصت داشته باشند تصمیم به سفر بگیرند و شهر قدری خلوت شود؛ یا تصمیمگیری صرف برای دانشآموزان و مقاومت در برابر تسهیل شرایط برای پدر و مادران و این هم یعنی عملا تصمیمها به نحوی اتخاذ و اعلام میشود که کمترین تأثیرش هم خنثی شود.
پیرحسینلو گفت: مردم میپرسند وقتی سهم کامیونها و دیزلیها در آلوده کردن هوا از خودروهای شخصی بیشتر است، چرا سختگیریها فقط متوجه ماشین شخصی است؟ و انصافا کسی جوابی برایشان ندارد. دو سال قبل که هوا از امسال هم آلودهتر بود، شهرداری به کمیته اضطرار اعتراض کرد که چرا خودروی شخصی را زوج و فرد میکنید اما کامیونها را محدود و کنترل نمیکنید؟ از آن موقع، تازه ممنوعیت تردد کامیون هم برای روزهای آلوده مطرح شد، اما من میخواهم به شما عرض کنم هنوز که هنوز است، این ممنوعیت چندان با جدیت اعمال نمیشود. نه کد جریمه برای دوربینهای ورودی شهر تخصیص یافته و نه اطلاعات سند خودروها به شهرداری داده شده است. نیاز به غیبگویی هم نیست؛ خود مردم در خیابانها و معابر پیرامونی و ورودی شهر میبینند که در همین شبها چقدر کامیون میآید و چقدر ممانعت میشود.
وی در پایان گفت: به نظر میرسد ما حتی در این سطوح خرد با یک نوع بحران حکمرانی مواجهیم. انگار که کسی توان اعمال سیاست را در خود نمیبیند. در وضعیت طبیعی، شیوه اصولی کار این است که زنجیرهی فرایندی کارشناسی، تصمیمسازی، تصمیمگیری، اجرا، نظارت و پاسخگویی بهطور پیوسته عمل کند، اما متأسفانه در جزء جزء این فرایند شاهد گسستگی، بیمسئولیتی، بیتصمیمی و مدیریت باریبههرجهت هستیم. با این روش، قطعا هیچ مشکلی از جمله آلودگی هوا حل نخواهد شد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد