کد خبر:
۱۱۶۱۱۱ ۰۹:۳۳
۱۳۹۸/۱۰/۰۲
خصوصی سازی صنعت خودرو فراتر از یک قانون
پدال نیوز: بهتازگی شورای نگهبان با واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی به بخش خصوصی مخالفت و این موضوع را مغایر با بند ج اصل ۴۴ عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بهتازگی شورای نگهبان با واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی به بخش خصوصی مخالفت و این موضوع را مغایر با بند ج اصل ۴۴ عنوان کرد. هرچند این مخالفت در چارچوب قانون مطرح شده اما آیا چنین چارچوبهای قانونی متناسب با واقعیتهای کنونی صنعت است؟
برکسی پوشیده نیست که صنعت خودرو، در سالهای گذشته یا بهطور کامل تحتمالکیت دولت بوده و یا در یک فرآیند معیوب واگذاری، ساختار شبهدولتی بر امور مسلط بوده است. حاصل چنین مداخلهگری از سوی دولت، وابستگی به خارج، ناکارآمدی و افزایش نارضایتی عمومی مردم از عملکرد این صنعت بوده که با تشدید تحریمها، عمق بیشتری به خود گرفته است. این واقعیت انکارناپذیر حاصل تلاش دولتها در چند دهه گذشته است و بنابراین دولت به معنای عام آن فرصت کافی داشته است؛ اینکه همچنان برخی با استمداد از قانون اصرار بر دادن فرصت بیشتر به دولت برای مدیریت این صنعت را دارند، جای قدری تامل دارد.
در شرایط کنونی ورود بخش خصوصی واقعی به عرصه مدیریت صنعت خودرو یک ضرورت است که باید آن را پذیرفت چراکه دولت در شرایط کنونی نه براساس معیارهای داخلی و نه مبتنی بر محدودیتها و تحریمهای خارجی دیگر اهلیت و توان اداره صنعت خودرو را ندارد؛ اینکه چنین رویکرد جدید مغایر با قوانینی است که سالهای پیش به تصویب رسیده امر طبیعی است اما قوانین باید براساس شرایط جدید تغییر کنند. اظهارات مسئولان عالیرتبه به خوبی بیانگر این موضوع است که شرایط اقتصادی کنونی کشور با سالهای گذشته متفاوت شده است.
جنگ اقتصادی، افزایش نارضایتی عمومی، تعمیق ناکارآمدی صنعت خودرو همگی در حال فروپاشی این صنعت است که اگر فکر اساسی برای آن نشود، با فاجعه صنعتی روبهرو خواهیم بود. شرایط موجود نیازمند قوانین و ریلگذاری جدید است که دولت را به جایگاه اصلی فرمانده و رهبری خود بازگرداند و اداره امور را به سربازان متخصص میدان جنگ اقتصادی بسپارد. تا زمانی که این امر رخ ندهد همچنان شاهد هدررفت منابع انسانی و مالی در دومین صنعت بزرگ کشور خواهیم بود.
مرتضی مصطفوی ـ کارشناس اقتصاد
منبع: روزنامه صمت
برکسی پوشیده نیست که صنعت خودرو، در سالهای گذشته یا بهطور کامل تحتمالکیت دولت بوده و یا در یک فرآیند معیوب واگذاری، ساختار شبهدولتی بر امور مسلط بوده است. حاصل چنین مداخلهگری از سوی دولت، وابستگی به خارج، ناکارآمدی و افزایش نارضایتی عمومی مردم از عملکرد این صنعت بوده که با تشدید تحریمها، عمق بیشتری به خود گرفته است. این واقعیت انکارناپذیر حاصل تلاش دولتها در چند دهه گذشته است و بنابراین دولت به معنای عام آن فرصت کافی داشته است؛ اینکه همچنان برخی با استمداد از قانون اصرار بر دادن فرصت بیشتر به دولت برای مدیریت این صنعت را دارند، جای قدری تامل دارد.
در شرایط کنونی ورود بخش خصوصی واقعی به عرصه مدیریت صنعت خودرو یک ضرورت است که باید آن را پذیرفت چراکه دولت در شرایط کنونی نه براساس معیارهای داخلی و نه مبتنی بر محدودیتها و تحریمهای خارجی دیگر اهلیت و توان اداره صنعت خودرو را ندارد؛ اینکه چنین رویکرد جدید مغایر با قوانینی است که سالهای پیش به تصویب رسیده امر طبیعی است اما قوانین باید براساس شرایط جدید تغییر کنند. اظهارات مسئولان عالیرتبه به خوبی بیانگر این موضوع است که شرایط اقتصادی کنونی کشور با سالهای گذشته متفاوت شده است.
جنگ اقتصادی، افزایش نارضایتی عمومی، تعمیق ناکارآمدی صنعت خودرو همگی در حال فروپاشی این صنعت است که اگر فکر اساسی برای آن نشود، با فاجعه صنعتی روبهرو خواهیم بود. شرایط موجود نیازمند قوانین و ریلگذاری جدید است که دولت را به جایگاه اصلی فرمانده و رهبری خود بازگرداند و اداره امور را به سربازان متخصص میدان جنگ اقتصادی بسپارد. تا زمانی که این امر رخ ندهد همچنان شاهد هدررفت منابع انسانی و مالی در دومین صنعت بزرگ کشور خواهیم بود.
مرتضی مصطفوی ـ کارشناس اقتصاد
منبع: روزنامه صمت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو