کد خبر:
۱۱۶۰۸۹ ۱۷:۲۱
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
پژو 405 تحویلی در آذر 99 شماره گذاری نمیشود
پدال نیوز: معاون رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: تولید پژو ۴۰۵ از ابتدای تیر ۹۹ متوقف میشود و به همین دلیل شمارهگذاری این خودرو با موعد تحویل در آذر ۹۹ انجام نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، وحید مرندیمقدم در یک نشست خبری در پاسخ به سؤالی که پرسید طبق مصوبه شورای عالی استاندارد تولید پژو 405 باید از ابتدای تیر سال آینده متوقف شود ولی در حال حاضر پیش فروش این خودرو با موعد تحویل آذر 99 انجام میشود، سازمان استاندارد چه موضعی در این خصوص دارد، اظهار داشت: طبق مصوبه شورای عالی استاندارد تولید 4 مدل خودروی پرتیراژ از جمله پژو 405 باید متوقف شود به طوری که پژو 405 از ابتدای تیر 99 از رده تولید خارج میشود و در این صورت اگر قرار باشد این خودرو بعد از تیر 99 تولید و به مردم عرضه شود، مجوز شمارهگذاری برای آن صادر نخواهد شد.
وی ادامه داد: پژو 405 فقط برای مصرف تاکسی و به صورت گاز سوز برای داخل شهر قابلیت تولید و عرضه خواهد داشت.
به گفته معاون رئیس سازمان ملی استاندارد تولید سایپا 111، سایپا 131 و سایپا 132 نیز از ابتدای مرداد 99 متوقف خواهد شد و فقط وانت پراید برای تامین نیاز کشور به وانت قابلیت تولید خواهد داشت.
مرندیمقدم در ادامه با بیان اینکه گزارشی در مورد تولید سه خودروی دیگر نیز که قابلیت مطابقت با استانداردها را ندارند در جلسه آینده شورای عالی استاندارد ارائه خواهیم کرد،گفت: این خودروها در حوزه سواری و تجاری سنگین قرار دارند که در بخش سواری در زمینه استاندارد مربوط به تعویض دنده که بر روی سوخت خودرو تاثیرگذار است و همچنین استاندارد باد لاستیک و استاندارد چراغ روشن روز مشکلاتی وجود دارد.
وی تصریح کرد: در حوزه خودروهای تجاری نیز در زمینه ترمز هوشمند مشکلاتی وجود دارد که نیازمند سیستم راداری است و قطعه سازان تلاش دارند این قطعه را بسازند. همچنین انحراف از مسیر برای خودروهای تجاری نیز مطرح است که جادهها باید خط کشی لازم را داشته باشند تا اگر خودرو از مسیر اصلی منحرف شد ، هشدار داده شود. در این زمینه رعایت استاندارد نشاندهنده باد لاستیک خودرو با مشکلاتی در خودروهای تجاری روبرو است.
* میزان بنزن موجود در بنزین
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد همچنین در مورد جزئیات مطابقت بنزین توزیعی در کشور با استانداردها گفت: بنزین را در فصل گرم و سرد مورد آزمون قرار میدهیم که نمونه برداریهای فصل سرد انجام شده ولی هنوز نتایج آزمون نهایی نشده است.
مرندیمقدم افزود: در مورد نمونهبرداریهای فصل گرم نیز باید بگوییم که در کل کشور میزان بنزن موجود در بنزین سوپر نیم بوده است و این عدد برای بنزین استاندارد نیز نیم و برای بنزین معمولی 1.1 صد شده است.
وی ادامه داد: در مورد گوگرد موجود در بنزین توزیعی در کشور نیز در بنزین سوپر عدد 15.1 و در بنزین استاندارد عدد 14.82 گزارش شده که این رقم برای بنزین معمولی 29.53 بوده است.
به گفته وی حداکثر مجاز بنزن در بنزین توزیعی کشور عدد یک است.
* اکتان بنزین معمولی 88 است
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد ادامه داد: در مورد اولفینها نیز حداکثر مجاز استاندارد عدد 18 است که در آزمونهای انجام شده برای بنزین سوپر 3.43 ، بنزین استاندارد یا یورو 4 معادل 3.11 و بنزین معمولی 4.36 است.
مرندیمقدم گفت: در مورد آروماتیکها حداکثر مجاز استاندارد عدد 35 است که در بنزین سوپر توزیعی 16.51، بنزین استاندارد 14.72 و بنزین معمولی 18.53 است.
به گفته وی میزان استاندارد اکتان استاندارد عدد 95 است که در آزمونهای انجام شده برای بنزین سوپر 95، بنزین استاندارد 92.4 و بنزین معمولی 88.1 گزارش شده است.
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد در مورد وضعیت بنزین توزیعی در تهران گفت: میزان گوگرد موجود در سوپر تهران 14 و برای بنزین استاندارد 24.9 است. در مورد بنزن نیز برای بنزین سوپر تهران 0.4 و برای بنزین استاندارد 0.6 گزارش شده است.
مرندیمقدم ادامه داد:در مورد اولفین موجود در بنزین توزیعی در تهران نیز باید به عدد 4.2 در بنزین سوپر و 3.1 در بنزین استاندارد اشاره کنیم.
* استاندارد فعلی گوگرد در بنزین 50 پیپیام است
وی در ادامه با طرح این سؤال که چطور در 9 ماه سال این چنین با مشکل آلایندهها مواجه نیستیم زیرا در این مدت نیز همین بنزین و همین خودروها مورد استفاده قرار میگیرند، گفت:منابع آلاینده هوا متعدد است و سازمان محیط زیست باید سهم منابع مختلف را در آلایندگی هوا مشخص کند.
به گفته معاون رئیس سازمان ملی استاندارد موتورسیکلتها یکی از منابع آلاینده هوا هستند که تولید کارخانهها به سمت موتورهای انژکتوری در حال تغییر است. در عین حال باید به تردد موتورسیکلتها و خودروهای فرسوده توجه داشته باشیم. به طوری که 80 تا 90 درصد خودروهای در حال تردد با استانداردهای قبلی تولید شدهاند.
مرندیمقدم در ادامه با اشاره به اینکه حداکثر مجاز گوگرد در بنزین استاندارد قبلی 300 پی پی ام بوده است،گفت: این رقم در استانداردهای فعلی به 50 پیپی ام رسیده و البته در حال حاضر که تدوین استاندارد بنزین معادل استاندارد یورو 5 را در دستور کار داریم نیز قرار است حداکثر مجاز گوگرد باز هم کاهش یابد که ممکن است به عدد 20 یا 30 یا رقم دیگری برسد.
وی تاکید کرد: استانداردهای فعلی در واقع همان استاندارد یورو 4 اروپا نیست بلکه معادل با استاندارد یورو 4 است و یک استاندارد ملی در این مورد تدوین شده است و برای استانداردهای جدید بنزین معادل با استاندارد یورو 5 عمل خواهیم کرد.
* کاهش میزان آلایندهها کار سختی است
وی با بیان اینکه برای ارتقاء استانداردهای سوخت باید طراحی پالایشگاهها مطابق با استانداردهای جدید صورت بگیرد، گفت:کاهش میزان آلایندهها کار سختی است.
مرندیمقدم ادامه داد: برای گازوئیل نیز استاندارد اجباری نداریم ولی طبق قانون هوای پاک تا سال 1400 باید در این مورد استاندارد ملی تدوین شود.
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد در مورد تدوین استاندارد برای دوگانه سوز کردن خودرو گفت: برای دوگانه سوز بودن خودروهای تولیدی در کارخانه، استاندارد ملی تدوین شده اما برای خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز میشوند، استاندارد ملی نداریم اما استانداردهایی بین سازمان ملی استاندارد و وزارت نفت مورد توافق قرار گرفته تا به استاندارد ملی تبدیل شوند.
وی ادامه داد: پژو 405 فقط برای مصرف تاکسی و به صورت گاز سوز برای داخل شهر قابلیت تولید و عرضه خواهد داشت.
به گفته معاون رئیس سازمان ملی استاندارد تولید سایپا 111، سایپا 131 و سایپا 132 نیز از ابتدای مرداد 99 متوقف خواهد شد و فقط وانت پراید برای تامین نیاز کشور به وانت قابلیت تولید خواهد داشت.
مرندیمقدم در ادامه با بیان اینکه گزارشی در مورد تولید سه خودروی دیگر نیز که قابلیت مطابقت با استانداردها را ندارند در جلسه آینده شورای عالی استاندارد ارائه خواهیم کرد،گفت: این خودروها در حوزه سواری و تجاری سنگین قرار دارند که در بخش سواری در زمینه استاندارد مربوط به تعویض دنده که بر روی سوخت خودرو تاثیرگذار است و همچنین استاندارد باد لاستیک و استاندارد چراغ روشن روز مشکلاتی وجود دارد.
وی تصریح کرد: در حوزه خودروهای تجاری نیز در زمینه ترمز هوشمند مشکلاتی وجود دارد که نیازمند سیستم راداری است و قطعه سازان تلاش دارند این قطعه را بسازند. همچنین انحراف از مسیر برای خودروهای تجاری نیز مطرح است که جادهها باید خط کشی لازم را داشته باشند تا اگر خودرو از مسیر اصلی منحرف شد ، هشدار داده شود. در این زمینه رعایت استاندارد نشاندهنده باد لاستیک خودرو با مشکلاتی در خودروهای تجاری روبرو است.
* میزان بنزن موجود در بنزین
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد همچنین در مورد جزئیات مطابقت بنزین توزیعی در کشور با استانداردها گفت: بنزین را در فصل گرم و سرد مورد آزمون قرار میدهیم که نمونه برداریهای فصل سرد انجام شده ولی هنوز نتایج آزمون نهایی نشده است.
مرندیمقدم افزود: در مورد نمونهبرداریهای فصل گرم نیز باید بگوییم که در کل کشور میزان بنزن موجود در بنزین سوپر نیم بوده است و این عدد برای بنزین استاندارد نیز نیم و برای بنزین معمولی 1.1 صد شده است.
وی ادامه داد: در مورد گوگرد موجود در بنزین توزیعی در کشور نیز در بنزین سوپر عدد 15.1 و در بنزین استاندارد عدد 14.82 گزارش شده که این رقم برای بنزین معمولی 29.53 بوده است.
به گفته وی حداکثر مجاز بنزن در بنزین توزیعی کشور عدد یک است.
* اکتان بنزین معمولی 88 است
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد ادامه داد: در مورد اولفینها نیز حداکثر مجاز استاندارد عدد 18 است که در آزمونهای انجام شده برای بنزین سوپر 3.43 ، بنزین استاندارد یا یورو 4 معادل 3.11 و بنزین معمولی 4.36 است.
مرندیمقدم گفت: در مورد آروماتیکها حداکثر مجاز استاندارد عدد 35 است که در بنزین سوپر توزیعی 16.51، بنزین استاندارد 14.72 و بنزین معمولی 18.53 است.
به گفته وی میزان استاندارد اکتان استاندارد عدد 95 است که در آزمونهای انجام شده برای بنزین سوپر 95، بنزین استاندارد 92.4 و بنزین معمولی 88.1 گزارش شده است.
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد در مورد وضعیت بنزین توزیعی در تهران گفت: میزان گوگرد موجود در سوپر تهران 14 و برای بنزین استاندارد 24.9 است. در مورد بنزن نیز برای بنزین سوپر تهران 0.4 و برای بنزین استاندارد 0.6 گزارش شده است.
مرندیمقدم ادامه داد:در مورد اولفین موجود در بنزین توزیعی در تهران نیز باید به عدد 4.2 در بنزین سوپر و 3.1 در بنزین استاندارد اشاره کنیم.
* استاندارد فعلی گوگرد در بنزین 50 پیپیام است
وی در ادامه با طرح این سؤال که چطور در 9 ماه سال این چنین با مشکل آلایندهها مواجه نیستیم زیرا در این مدت نیز همین بنزین و همین خودروها مورد استفاده قرار میگیرند، گفت:منابع آلاینده هوا متعدد است و سازمان محیط زیست باید سهم منابع مختلف را در آلایندگی هوا مشخص کند.
به گفته معاون رئیس سازمان ملی استاندارد موتورسیکلتها یکی از منابع آلاینده هوا هستند که تولید کارخانهها به سمت موتورهای انژکتوری در حال تغییر است. در عین حال باید به تردد موتورسیکلتها و خودروهای فرسوده توجه داشته باشیم. به طوری که 80 تا 90 درصد خودروهای در حال تردد با استانداردهای قبلی تولید شدهاند.
مرندیمقدم در ادامه با اشاره به اینکه حداکثر مجاز گوگرد در بنزین استاندارد قبلی 300 پی پی ام بوده است،گفت: این رقم در استانداردهای فعلی به 50 پیپی ام رسیده و البته در حال حاضر که تدوین استاندارد بنزین معادل استاندارد یورو 5 را در دستور کار داریم نیز قرار است حداکثر مجاز گوگرد باز هم کاهش یابد که ممکن است به عدد 20 یا 30 یا رقم دیگری برسد.
وی تاکید کرد: استانداردهای فعلی در واقع همان استاندارد یورو 4 اروپا نیست بلکه معادل با استاندارد یورو 4 است و یک استاندارد ملی در این مورد تدوین شده است و برای استانداردهای جدید بنزین معادل با استاندارد یورو 5 عمل خواهیم کرد.
* کاهش میزان آلایندهها کار سختی است
وی با بیان اینکه برای ارتقاء استانداردهای سوخت باید طراحی پالایشگاهها مطابق با استانداردهای جدید صورت بگیرد، گفت:کاهش میزان آلایندهها کار سختی است.
مرندیمقدم ادامه داد: برای گازوئیل نیز استاندارد اجباری نداریم ولی طبق قانون هوای پاک تا سال 1400 باید در این مورد استاندارد ملی تدوین شود.
معاون رئیس سازمان ملی استاندارد در مورد تدوین استاندارد برای دوگانه سوز کردن خودرو گفت: برای دوگانه سوز بودن خودروهای تولیدی در کارخانه، استاندارد ملی تدوین شده اما برای خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز میشوند، استاندارد ملی نداریم اما استانداردهایی بین سازمان ملی استاندارد و وزارت نفت مورد توافق قرار گرفته تا به استاندارد ملی تبدیل شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها