کد خبر:
۱۱۶۰۸۰ ۱۵:۴۱
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
ممنوعیت سوختگیری خودروهای گازسوز غیرمجاز اجرایی می شود؟
پدال نیوز: درحالیکه طبق مصوبه اسفند ۹۷ هیئت وزیران و مصاحبه سال گذشته مدیر وقت طرح CNG قرار بود از امروز (اول دیماه ۹۸) از سوخـتگیری خودروهای گازسوزی که به صورت غیرمجاز از بنزین سوز به دوگانه سوز تبدیل شدهاند، جلوگیری شود؛ اما این مهم اجرایی نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، درحالی که سوخت CNG می تواند به عنوان امنترین و پاکترین نوع سوخت در سبد سوخت کشور نقش آفرینی کند و به گفته وزیر نفت "سوخت ملی ایران" لقب بگیرد، اما ناکارآمدیها و عدم اجرای برنامهریزیهای مدون در زمان مناسب، موجب بروز اتفاقاتی در حوزه CNG شده که می تواند این سوخت را در نگاه مردم به سوختی ناایمن تبدیل کند.
اسفندماه سال گذشته بود که تصویبنامهای در حوزه CNG به تصویب هیئت وزیران رسید و ابلاغ شد. طبق این مصوبه که به پیشنهاد وزارت کشور و به استناد اصل 137 قانون اساسی تهیه شده بود، در 4 بند وظایفی برای نهادهای مختلف دولتی تعریف شد تا با انجام این مسئولیتها و وظایف به نقطه ای برسیم که فرآیند بازرسی و آزمون دورهای خودروهای گازسوز، ساماندهی شده و با هوشمندسازی جایگاهها، از سوختگیری خودروهایی که این فرآیند را طی نکرده اند جلوگیری شود.
در بند اول این مصوبه آمده است: "وزارت نفت موظف است با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی و تأمین ایمنی تردد خودروهای دوگانهسوز، نسبت به هوشمندسازی جایگاههای عرضه سوخت گاز طبیعی فشرده و ایجاد بستر لازم جهت اتصال سامانه هوشمند جایگاه های CNG به سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) اقدام نماید به نحوی که از تاریخ 1/10/1398 امکان سوخت گیری در جایگاههای CNG صرفا برای خودروهای دوگانه سوز که در کارت شناسایی آنها عبارت "دوگانه سوز" یا "دوگانه سوز تبدیلی" درج شده و دارای گواهی معاینه فنی معتبر هستند، فراهم شود."
به گزارش تسنیم، در حالی که امروز اول دی ماه سال جاری فرا رسیده است، هیچ اقدام موثری از سوی وزارت نفت در این زمینه انجام نشده و این در حالیست که حمید قاسمی ده چشمه، معاون فعلی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، در بهمن ماهسال گذشته در حالی که مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران بود، از اعمال محدودیت ورود خودروهای غیراستاندارد با هوشمندسازی جایگاههای عرضه CNG خبر داد و گفته بود: "این طرح از اول دی ماه 98 اجرایی خواهد شد و خودروهای گازسوز حدود یک سال فرصت دارند نسبت به دریافت گواهی معاینه فنی خودروهای خود اقدام کنند و هدف از اجرای آن افزایش ضریب اطمینان و ایمنی در خودروهای گازسوز و جایگاههاست."
با گذشت یکسال و در حالی که طبق مصوبه اسفند 97 هیئت وزیران و مصاحبه سال گذشته مدیر وقت طرح CNG قرار بود از امروز (اول دیماه 98) از سوخـتگیری خودروهای گازسوزی که به صورت غیرمجاز از بنزین سوز به دوگانه سوز تبدیل شدهاند، جلوگیری شود؛ در روزهای اخیر، حمید قاسمی ده چشمه، معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، بدون اشاره به اظهارات سال گذشته خود و الزام مصوبه هیئت وزیران، از موکول شدن این طرح به سال آینده خبر داد و گفت: "سال آینده با هوشمندسازی جایگاه های گاز به خودروهایی که به طور غیرقانونی گازسوز شده باشند سوخت داده نمی شود چون فاقد گواهی سلامت سوخت هستند و دوربین جایگاه ها خودروهای مزبور را تشخیص می دهد."
در بند دوم مصوبه اسفندماه سال گذشته هیئت وزیران آمده بود: "پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است نسبت به اصلاح و تعویض مدارک شناسایی آن دسته از خودروهایی که به صورت کارگاهی تا قبل از تاریخ لازم الاجرا شدن این تصویب نامه دوگانه سوز شده و گواهی سلامت سامانه سوخت رسانی گاز خودرو را مطابق دستورالعمل پیوست که تأیید شده به مهر دفتر هیأت دولت است، اخذ کردهاند، اقدام و در کارت شناسایی آنها عبارت "دوگانهسوز تبدیلی" را درج کند." که این بند از مصوبه نیز محقق نشده است.
همچنین در تبصره این بند آمده بود: "مالکان خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانهسوز شدهاند، ظرف شش ماه از تاریخ لازمالاجرا شدن این تصویبنامه موظفند نسبت به اخذ گواهی سلامت سامانه سوخت رسانی گاز خودرو اقدام کنند." که این تبصره نیز با وجود تأکید قانونی، اجرا نشده باقی مانده است.
در بند سوم مصوبه هیئت وزیران آمده: "سازمان ملی استاندارد موظف است سه ماه از تاریخ لازمالاجرا شدن این تصویبنامه، بر اساس مستندات دریافتی از وزارت صنعت، معدن و تجارت (استانداردهای بینالمللی معتبر)، استانداردهای مورد نیاز جهت تبدیل سامانه سوخت رسانی خودروهای مایع سوز در حال تردد به گازسوز را تدوین کند. تبدیل خودروهای در حال تردد بر اساس این استانداردها در مراکز خدمات فنی خودروهای گازسوز تحت نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت با حضور نمایده شرکت بازرسی دارای صلاحیت از سازمان ملی استاندارد ایران انجام و برای این خودروها گواهی تبدیل سامانه سوخت رسانی خودرو صادر می شود."
این بند از مصوبه نیز، همچون بندهای قبلی، اجرایی نشده باقی مانده است.
در بند چهارم این مصوبه آمده: "به منظور تأمین منابع مالی اجرای الزامات ایمنی و هوشمندسازی جایگاههای عرضه گازطبیعی فشرده و کمک به تعویض مخازن وسایل نقلیه با سوخت گاز طبیعی فشرده، نرخ گاز مذکور از تاریخ 1/3/1398 از چهار هزار و یکصد و چهل ریال به چهارهزار و پانصد و سی و دو ریال در هر مترمکعب افزایش مییابد. منابع حاصل از این افزایش به عنوان منابع شرکت ملی گاز ایران محسوب می شود و با رعایت قوانین و مقررات مربوط، در راستای اجرای این تصویب نامه بر اساس دستورالعملی هزینه خواهد شد که توسط وزارت نفت با همکاری وزارتخانه های کشور و صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد ایران تهیه و به تصویب هیأت وزیران می رسد."
این بند از مصوبه هیئت وزیران که مربوط به دریافت پول از مردم است، تنها بندی است که اجرا شده اما آن هم به صورت ناقص؛ چرا که پولها از مردم دریافت شده اما در راستای اجرای این تصویب نامه هزینه نشده است.
محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم گفت: مصوبه اسفندماه سال 97 هیئت وزیران در حوزه CNG، اجرا نشده و طبیعتا ضرب الاجل اول دی ماه 98 برای جلوگیری از سوخت گیری خودروهای دوگانه سوزی که در کارت آنها عنوان دوگانه سوز یا دو گانه سوز تبدیلی درج نشده، اجرا نمی شود.
وی افزود: از این مصوبه هیئت وزیران، فقط بند مربوط به افزایش قیمت CNG اجرایی شده و از این محل، یعنی از محل افزایش قیمت CNG، از اول خردادماه سال جاری تاکنون، بیش از 160 میلیارد تومان درآمد کسب شده که این درآمد طبق مصوبه هیئت وزیران میبایست در راستای ایمن سازی بیش از پیش حوزه خودرویی و جایگاهی CNG هزینه شود که هنوز هزینهای در این موارد، انجام نشده است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: علیرغم خطراتی که مخازن خودروهای گازسوز غیر استاندارد برای جایگاههای CNG ایجاد کرده اند، در یکسال گذشته بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گاز سوز غیرکارخانه ای متوقف شده و با تعریف فرآیندی تحت عنوان گواهی سلامت مشخص نیست تا چه زمانی بازرسی و آزمون مخازن این خودروها به تعویق بیفتد و جان مردم با انفجارهای احتمالی تهدید گردد.
اسفندماه سال گذشته بود که تصویبنامهای در حوزه CNG به تصویب هیئت وزیران رسید و ابلاغ شد. طبق این مصوبه که به پیشنهاد وزارت کشور و به استناد اصل 137 قانون اساسی تهیه شده بود، در 4 بند وظایفی برای نهادهای مختلف دولتی تعریف شد تا با انجام این مسئولیتها و وظایف به نقطه ای برسیم که فرآیند بازرسی و آزمون دورهای خودروهای گازسوز، ساماندهی شده و با هوشمندسازی جایگاهها، از سوختگیری خودروهایی که این فرآیند را طی نکرده اند جلوگیری شود.
در بند اول این مصوبه آمده است: "وزارت نفت موظف است با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی و تأمین ایمنی تردد خودروهای دوگانهسوز، نسبت به هوشمندسازی جایگاههای عرضه سوخت گاز طبیعی فشرده و ایجاد بستر لازم جهت اتصال سامانه هوشمند جایگاه های CNG به سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) اقدام نماید به نحوی که از تاریخ 1/10/1398 امکان سوخت گیری در جایگاههای CNG صرفا برای خودروهای دوگانه سوز که در کارت شناسایی آنها عبارت "دوگانه سوز" یا "دوگانه سوز تبدیلی" درج شده و دارای گواهی معاینه فنی معتبر هستند، فراهم شود."
به گزارش تسنیم، در حالی که امروز اول دی ماه سال جاری فرا رسیده است، هیچ اقدام موثری از سوی وزارت نفت در این زمینه انجام نشده و این در حالیست که حمید قاسمی ده چشمه، معاون فعلی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، در بهمن ماهسال گذشته در حالی که مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران بود، از اعمال محدودیت ورود خودروهای غیراستاندارد با هوشمندسازی جایگاههای عرضه CNG خبر داد و گفته بود: "این طرح از اول دی ماه 98 اجرایی خواهد شد و خودروهای گازسوز حدود یک سال فرصت دارند نسبت به دریافت گواهی معاینه فنی خودروهای خود اقدام کنند و هدف از اجرای آن افزایش ضریب اطمینان و ایمنی در خودروهای گازسوز و جایگاههاست."
با گذشت یکسال و در حالی که طبق مصوبه اسفند 97 هیئت وزیران و مصاحبه سال گذشته مدیر وقت طرح CNG قرار بود از امروز (اول دیماه 98) از سوخـتگیری خودروهای گازسوزی که به صورت غیرمجاز از بنزین سوز به دوگانه سوز تبدیل شدهاند، جلوگیری شود؛ در روزهای اخیر، حمید قاسمی ده چشمه، معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، بدون اشاره به اظهارات سال گذشته خود و الزام مصوبه هیئت وزیران، از موکول شدن این طرح به سال آینده خبر داد و گفت: "سال آینده با هوشمندسازی جایگاه های گاز به خودروهایی که به طور غیرقانونی گازسوز شده باشند سوخت داده نمی شود چون فاقد گواهی سلامت سوخت هستند و دوربین جایگاه ها خودروهای مزبور را تشخیص می دهد."
در بند دوم مصوبه اسفندماه سال گذشته هیئت وزیران آمده بود: "پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است نسبت به اصلاح و تعویض مدارک شناسایی آن دسته از خودروهایی که به صورت کارگاهی تا قبل از تاریخ لازم الاجرا شدن این تصویب نامه دوگانه سوز شده و گواهی سلامت سامانه سوخت رسانی گاز خودرو را مطابق دستورالعمل پیوست که تأیید شده به مهر دفتر هیأت دولت است، اخذ کردهاند، اقدام و در کارت شناسایی آنها عبارت "دوگانهسوز تبدیلی" را درج کند." که این بند از مصوبه نیز محقق نشده است.
همچنین در تبصره این بند آمده بود: "مالکان خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانهسوز شدهاند، ظرف شش ماه از تاریخ لازمالاجرا شدن این تصویبنامه موظفند نسبت به اخذ گواهی سلامت سامانه سوخت رسانی گاز خودرو اقدام کنند." که این تبصره نیز با وجود تأکید قانونی، اجرا نشده باقی مانده است.
در بند سوم مصوبه هیئت وزیران آمده: "سازمان ملی استاندارد موظف است سه ماه از تاریخ لازمالاجرا شدن این تصویبنامه، بر اساس مستندات دریافتی از وزارت صنعت، معدن و تجارت (استانداردهای بینالمللی معتبر)، استانداردهای مورد نیاز جهت تبدیل سامانه سوخت رسانی خودروهای مایع سوز در حال تردد به گازسوز را تدوین کند. تبدیل خودروهای در حال تردد بر اساس این استانداردها در مراکز خدمات فنی خودروهای گازسوز تحت نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت با حضور نمایده شرکت بازرسی دارای صلاحیت از سازمان ملی استاندارد ایران انجام و برای این خودروها گواهی تبدیل سامانه سوخت رسانی خودرو صادر می شود."
این بند از مصوبه نیز، همچون بندهای قبلی، اجرایی نشده باقی مانده است.
در بند چهارم این مصوبه آمده: "به منظور تأمین منابع مالی اجرای الزامات ایمنی و هوشمندسازی جایگاههای عرضه گازطبیعی فشرده و کمک به تعویض مخازن وسایل نقلیه با سوخت گاز طبیعی فشرده، نرخ گاز مذکور از تاریخ 1/3/1398 از چهار هزار و یکصد و چهل ریال به چهارهزار و پانصد و سی و دو ریال در هر مترمکعب افزایش مییابد. منابع حاصل از این افزایش به عنوان منابع شرکت ملی گاز ایران محسوب می شود و با رعایت قوانین و مقررات مربوط، در راستای اجرای این تصویب نامه بر اساس دستورالعملی هزینه خواهد شد که توسط وزارت نفت با همکاری وزارتخانه های کشور و صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد ایران تهیه و به تصویب هیأت وزیران می رسد."
این بند از مصوبه هیئت وزیران که مربوط به دریافت پول از مردم است، تنها بندی است که اجرا شده اما آن هم به صورت ناقص؛ چرا که پولها از مردم دریافت شده اما در راستای اجرای این تصویب نامه هزینه نشده است.
محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم گفت: مصوبه اسفندماه سال 97 هیئت وزیران در حوزه CNG، اجرا نشده و طبیعتا ضرب الاجل اول دی ماه 98 برای جلوگیری از سوخت گیری خودروهای دوگانه سوزی که در کارت آنها عنوان دوگانه سوز یا دو گانه سوز تبدیلی درج نشده، اجرا نمی شود.
وی افزود: از این مصوبه هیئت وزیران، فقط بند مربوط به افزایش قیمت CNG اجرایی شده و از این محل، یعنی از محل افزایش قیمت CNG، از اول خردادماه سال جاری تاکنون، بیش از 160 میلیارد تومان درآمد کسب شده که این درآمد طبق مصوبه هیئت وزیران میبایست در راستای ایمن سازی بیش از پیش حوزه خودرویی و جایگاهی CNG هزینه شود که هنوز هزینهای در این موارد، انجام نشده است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: علیرغم خطراتی که مخازن خودروهای گازسوز غیر استاندارد برای جایگاههای CNG ایجاد کرده اند، در یکسال گذشته بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گاز سوز غیرکارخانه ای متوقف شده و با تعریف فرآیندی تحت عنوان گواهی سلامت مشخص نیست تا چه زمانی بازرسی و آزمون مخازن این خودروها به تعویق بیفتد و جان مردم با انفجارهای احتمالی تهدید گردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟