کد خبر:
۱۱۶۰۷۶ ۱۵:۲۶
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
امسال، دستورالعمل نظارت بر فعالیت امداد خودروها ابلاغ می شود
بررسی چالش های تدوین دستورالعمل فعالیت امداد خودروها
پدال نیوز: تایید نهایی دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی با درخواست وزیر صنعت در معاونت امور صنایع وزارت صمت تسریع شده است و پیش بینی می شود تا پیش از پایان سال جاری، این موضوع تعیین تکلیف و دستورالعمل نظارت بر فعالیت امداد خودروها ابلاغ شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اعلام این خبر اظهار داشت: فرایند طولانی تایید و ابلاغ دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی به برخی تغییرات و جا به جایی ها در وزارت صمت و از سویی پیچیدگی فعالیت شرکتهای امداد خودرویی و عدم سازگاری این شرکتها در قالب یک تشکل صنفی مربوط می شود؛ از این رو ضرورت داشت تا برای نظارت بر این بخش، آیین نامه جامعی تدوین شود تا وزارت صمت برای نظارت و ساماندهی بر قشر بزرگی از شرکتهای امدادی با مشکلی مواجه نشود.
دلایل تاخیر وزارت صمت در تدوین دستورالعمل امداد خودروها
سید رضا مفیدی، پیگیری همزمان 2 معاونت وزارت صمت بر جریان فعالیت شرکتهای امداد خودرویی را موجب تاخیر در روند تایید و ابلاغ دستورالعمل فوق دانست و افزود: پیگیری موضوع فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در 2 معاونت بازرگانی و امور صنایع وزارت صمت، موجب تاخیر در روند کار شده است؛ هر چند بخش عمده نظارت نهایی بر فعالیت شرکتهای امداد خودرویی بر عهده اتحادیه ها بود، لذا این بخش از کار باید در معاونت امور بازرگانی وزارت صمت پیگیری می شد که بر اساس اطلاعات دریافتی، پیگیری ها انجام و دستورالعمل لازم نیز توسط معاونت امور بازرگانی تدوین شده است.
نظارت بر شرکت های امدادی وابسته به خودروسازان به معاونت امور بازرگانی واگذار می شود
وی تاکید کرد: موضوع دیگر مربوط به نظارت بر فعالیت دو شرکت خدمات امدادی ایران خودرو و سایپا است که این دو بخش با توجه به اینکه به طور مستقیم به حوزه صنعت متصل بودند تلقی بر این بود که باید توسط معاونت امور صنایع مدیریت و نظارت شوند که اخیرا با درخواست تسریعی که توسط دفتر وزیر صمت ارائه گردیده بر این امر تاکید شده است که نظارت بر این 2 شرکت امداد خودرویی نیز مشابه سایر امداد خودروها باید در معاونت امور بازرگانی و از طریق اداره امور اصناف و اتحادیه ها صورت گیرد.
به گفته مفیدی، موضوع تایید نهایی دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در معاونت امور صنایع وزارت صمت تسریع شده و بر همین اساس پیش بینی می شود تا پیش از پایان سال جاری این موضوع تعیین تکلیف و دستورالعمل فعالیت امداد خودروها ابلاغ شود.
وزارت صنعت پاسخ نامه های ارسالی وزارت کار را ظرف 48 ساعت ارائه کرده است
این مقام مسئول در وزارت صمت در ادامه با توجه به طرح مکاتبات مکرر وزارت کار با وزارت صنعت در خصوص فعالیت شرکتهای امداد خودرویی و اظهارات مدیرکل امور کارگری و کارفرمایی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در خصوص عدم پاسخ گویی وزارت صمت به مکاتبات صورت گرفته، تصریح کرد: این مساله به هیچ وجه صحت ندارد.
مفیدی علت مکاتبات چند باره وزارت کار با وزارت صنعت در خصوص ثبت مجوز فعالیت انجمن امداد خودرو را مربوط به اختلاف نظر شرکتهای امداد خودرویی در تشکیل انجمن امداد خودرو دانست و به خبرنگار پرشین خودرو گفت: البته ممکن است وزارت کار بیش از 3 بار با وزارت صمت نیز مکاتبه کرده باشد که عمده این جریان به اختلافات نظر اعضاء و شرکتهای ارائه کننده خدمات امدادی در سطح کشور بر می گردد. متاسفانه در حوزه امداد خودروها اختلاف سلیقه ها و نقض عملکردهایی وجود دارد که به همین منظور معاونت امور صنایع وزارت صنعت به این مساله ورود کرده و تاکنون زمان زیادی را برای برطرف کردن اختلافات و شکایت ها و مشکلات موجود در برگزاری و ایجاد این تشکل در حوزه امداد خودروها صرف نموده است.
به گفته وی در 8 ماه گذشته وزارت صمت به طور مستقیم درگیر حل اختلاف نظر گروه های مختلف فعال در بخش امدادی بوده که خدمات ارائه می کردند اما با هم سر ناسازگاری داشته و حاضر به فعالیت در قالب یک تشکل نبودند .
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت متذکر شد: تدوین دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی زمان زیادی می برد چرا که آیین نامه فوق باید به نحوی تدوین شود که اختلاف زیادی را بین شرکتها ایجاد نکند و بتوان بواسطه این دستورالعمل تمام شرکتهای امداد خودرویی را مدیریت نمود لذا بخشی از موضوع زمانبر شدن اجرای نظارت بر فعالیت شرکتهای امداد خودرویی می تواند به دلیل همین پیچیدگی کار و اختلافاتی باشد که در این صنف وجود دارد.
وی در ادامه ضمن تاکید بر تسریع وزارت صمت بر تدوین آیین نامه کامل و چند وجهی نظارت بر فعالیت شرکت های امداد خودرویی، اظهار داشت: وزارت صنعت معتقد است که شرکتهای امداد خودرویی در قالب اصناف قرار دارند و باید امور اصناف بر فعالیت آنها نظارت کند لذا باید تحت نظارت بخش امور اصناف معاونت امور بازرگانی وزارت صمت قرار گیرند.
مطابق قانون نظارت بر شرکتهای امداد خودرویی در حیطه وظایف امور اصناف است
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت افزود: معاونت بازرگانی وزارت صمت نیز مدعی است که صرفا بر شرکتهایی که تا پیش از این به عنوان صنف معرفی شدند اشراف دارد، بنابراین شرکت های امدادی که وابسته به خودروسازی ها هستند، در قالب صنف قرار نگرفته و در حیطه وظایف امور صنایع است با این حال بر اساس برداشتی که از قانون وجود دارد این شرکتها نیز باید در چارچوب همان نظارت صنفی قرار گیرند و به زودی این امر اتفاق خواهد افتاد و این مشکل با حضور پر رنگ همکاران در معاونت امور بازرگانی وزارت صمت حل خواهد شد.
این مقام مسئول در وزارت صمت در ادامه یاد آور شد: در حال حاضر تمام شرکتهای امدادی فعال در سطح کشور از حداقل ضوابط تاسیس شرکت و عضو گیری برخوردارند و هر گروه وابسته به تعدادی از تعمیرگاههای مستقر در مناطق مختلف است اما به جهت نظم دهی به فعالیت آنها و جلوگیری از موارد خلاف قانونی که در این حوزه اتفاق می افتد باید این شرکتها عضویت یک تشکل را پذیرند تا بر فعالیت آنها نظارت شود که متاسفانه این موضوع نیز به دلیل اختلافاتی که عنوان شد تاکنون به درستی جمع بندی نشده است اما در عین حال شرکت های امدادی که در سطح جاده ها خدمات امدادی ارائه می کنند باید با ارائه کارت شناسایی شرکت های امدادی، صورت گیرد.
فعالیت متمرکز امداد خودرو در قالب یک تشکل صنفی
مفیدی در پایان با اشاره به برخی مشکلات مربوط به فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در سطح جاده ها خاطر نشان کرد : به طور قطع در بروز برخی مسائل و تخلفات در این بخش حق با مردم است بنابراین تا زمانی که امداد خودروها در قالب یک تشکل صنفی فعالیت نکنند و به طور متمرکز بر همه آنها نظارت نشود، این مشکلات وجود دارد بنابراین برخی اتفاقات ناخوشایندی که در حوزه امداد خودروها رخ می دهد ناشی از نبود همین تشکل هاست که با فعال شدن آنها مشکلات حل خواهد شد.
دلایل تاخیر وزارت صمت در تدوین دستورالعمل امداد خودروها
سید رضا مفیدی، پیگیری همزمان 2 معاونت وزارت صمت بر جریان فعالیت شرکتهای امداد خودرویی را موجب تاخیر در روند تایید و ابلاغ دستورالعمل فوق دانست و افزود: پیگیری موضوع فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در 2 معاونت بازرگانی و امور صنایع وزارت صمت، موجب تاخیر در روند کار شده است؛ هر چند بخش عمده نظارت نهایی بر فعالیت شرکتهای امداد خودرویی بر عهده اتحادیه ها بود، لذا این بخش از کار باید در معاونت امور بازرگانی وزارت صمت پیگیری می شد که بر اساس اطلاعات دریافتی، پیگیری ها انجام و دستورالعمل لازم نیز توسط معاونت امور بازرگانی تدوین شده است.
نظارت بر شرکت های امدادی وابسته به خودروسازان به معاونت امور بازرگانی واگذار می شود
وی تاکید کرد: موضوع دیگر مربوط به نظارت بر فعالیت دو شرکت خدمات امدادی ایران خودرو و سایپا است که این دو بخش با توجه به اینکه به طور مستقیم به حوزه صنعت متصل بودند تلقی بر این بود که باید توسط معاونت امور صنایع مدیریت و نظارت شوند که اخیرا با درخواست تسریعی که توسط دفتر وزیر صمت ارائه گردیده بر این امر تاکید شده است که نظارت بر این 2 شرکت امداد خودرویی نیز مشابه سایر امداد خودروها باید در معاونت امور بازرگانی و از طریق اداره امور اصناف و اتحادیه ها صورت گیرد.
به گفته مفیدی، موضوع تایید نهایی دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در معاونت امور صنایع وزارت صمت تسریع شده و بر همین اساس پیش بینی می شود تا پیش از پایان سال جاری این موضوع تعیین تکلیف و دستورالعمل فعالیت امداد خودروها ابلاغ شود.
وزارت صنعت پاسخ نامه های ارسالی وزارت کار را ظرف 48 ساعت ارائه کرده است
این مقام مسئول در وزارت صمت در ادامه با توجه به طرح مکاتبات مکرر وزارت کار با وزارت صنعت در خصوص فعالیت شرکتهای امداد خودرویی و اظهارات مدیرکل امور کارگری و کارفرمایی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در خصوص عدم پاسخ گویی وزارت صمت به مکاتبات صورت گرفته، تصریح کرد: این مساله به هیچ وجه صحت ندارد.
مفیدی علت مکاتبات چند باره وزارت کار با وزارت صنعت در خصوص ثبت مجوز فعالیت انجمن امداد خودرو را مربوط به اختلاف نظر شرکتهای امداد خودرویی در تشکیل انجمن امداد خودرو دانست و به خبرنگار پرشین خودرو گفت: البته ممکن است وزارت کار بیش از 3 بار با وزارت صمت نیز مکاتبه کرده باشد که عمده این جریان به اختلافات نظر اعضاء و شرکتهای ارائه کننده خدمات امدادی در سطح کشور بر می گردد. متاسفانه در حوزه امداد خودروها اختلاف سلیقه ها و نقض عملکردهایی وجود دارد که به همین منظور معاونت امور صنایع وزارت صنعت به این مساله ورود کرده و تاکنون زمان زیادی را برای برطرف کردن اختلافات و شکایت ها و مشکلات موجود در برگزاری و ایجاد این تشکل در حوزه امداد خودروها صرف نموده است.
به گفته وی در 8 ماه گذشته وزارت صمت به طور مستقیم درگیر حل اختلاف نظر گروه های مختلف فعال در بخش امدادی بوده که خدمات ارائه می کردند اما با هم سر ناسازگاری داشته و حاضر به فعالیت در قالب یک تشکل نبودند .
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت متذکر شد: تدوین دستورالعمل فعالیت شرکتهای امداد خودرویی زمان زیادی می برد چرا که آیین نامه فوق باید به نحوی تدوین شود که اختلاف زیادی را بین شرکتها ایجاد نکند و بتوان بواسطه این دستورالعمل تمام شرکتهای امداد خودرویی را مدیریت نمود لذا بخشی از موضوع زمانبر شدن اجرای نظارت بر فعالیت شرکتهای امداد خودرویی می تواند به دلیل همین پیچیدگی کار و اختلافاتی باشد که در این صنف وجود دارد.
وی در ادامه ضمن تاکید بر تسریع وزارت صمت بر تدوین آیین نامه کامل و چند وجهی نظارت بر فعالیت شرکت های امداد خودرویی، اظهار داشت: وزارت صنعت معتقد است که شرکتهای امداد خودرویی در قالب اصناف قرار دارند و باید امور اصناف بر فعالیت آنها نظارت کند لذا باید تحت نظارت بخش امور اصناف معاونت امور بازرگانی وزارت صمت قرار گیرند.
مطابق قانون نظارت بر شرکتهای امداد خودرویی در حیطه وظایف امور اصناف است
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت افزود: معاونت بازرگانی وزارت صمت نیز مدعی است که صرفا بر شرکتهایی که تا پیش از این به عنوان صنف معرفی شدند اشراف دارد، بنابراین شرکت های امدادی که وابسته به خودروسازی ها هستند، در قالب صنف قرار نگرفته و در حیطه وظایف امور صنایع است با این حال بر اساس برداشتی که از قانون وجود دارد این شرکتها نیز باید در چارچوب همان نظارت صنفی قرار گیرند و به زودی این امر اتفاق خواهد افتاد و این مشکل با حضور پر رنگ همکاران در معاونت امور بازرگانی وزارت صمت حل خواهد شد.
این مقام مسئول در وزارت صمت در ادامه یاد آور شد: در حال حاضر تمام شرکتهای امدادی فعال در سطح کشور از حداقل ضوابط تاسیس شرکت و عضو گیری برخوردارند و هر گروه وابسته به تعدادی از تعمیرگاههای مستقر در مناطق مختلف است اما به جهت نظم دهی به فعالیت آنها و جلوگیری از موارد خلاف قانونی که در این حوزه اتفاق می افتد باید این شرکتها عضویت یک تشکل را پذیرند تا بر فعالیت آنها نظارت شود که متاسفانه این موضوع نیز به دلیل اختلافاتی که عنوان شد تاکنون به درستی جمع بندی نشده است اما در عین حال شرکت های امدادی که در سطح جاده ها خدمات امدادی ارائه می کنند باید با ارائه کارت شناسایی شرکت های امدادی، صورت گیرد.
فعالیت متمرکز امداد خودرو در قالب یک تشکل صنفی
مفیدی در پایان با اشاره به برخی مشکلات مربوط به فعالیت شرکتهای امداد خودرویی در سطح جاده ها خاطر نشان کرد : به طور قطع در بروز برخی مسائل و تخلفات در این بخش حق با مردم است بنابراین تا زمانی که امداد خودروها در قالب یک تشکل صنفی فعالیت نکنند و به طور متمرکز بر همه آنها نظارت نشود، این مشکلات وجود دارد بنابراین برخی اتفاقات ناخوشایندی که در حوزه امداد خودروها رخ می دهد ناشی از نبود همین تشکل هاست که با فعال شدن آنها مشکلات حل خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان