کد خبر:
۱۱۶۰۵۱ ۱۰:۴۵
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
واردات تایرهای بی کیفیتی که به تولید داخلی ضربه زد
پدال نیوز: واردات بی رویه تایرهای سنگین که در ماه های گذشته روی داد، انبارها را از تایرهای بیکیفیت و ارزان قیم چینی پر کرد و به گفته فعالان این صنعت، سازمان ملی استاندارد هم نظارت لازم بر واردات ندارد و این امر به تولید داخلی ضربه زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سالیانه بین ۱.۲ میلیون تا ۱.۴ میلیون حلقه تایر سنگین سیمی اتوبوسی مورد نیاز است، در حالی که تولید داخلی آن نزدیک به ۳۵۰ هزار حلقه در سال بوده و باقیمانده آن باید وارد شود.
همین مساله و واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما در نهایت به تولید داخلی ضربه زده است.
در این پیوند، مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران افزود: دومین کارخانه تولید لاستیک تیبیآر تا آخر دیماه امسال در اردبیل به بهرهبرداری میرسد که ظرفیت آن ۳۵۰ هزار حلقه در سال است.
TBR مخفف Truck and Bus Radial است و در واقع تیبیآر به لاستیک های کامیونی و اتوبوسی اطلاق میشود.
این مقام صنفی با یادآوری ظرفیت ۳۵۰ هزار حلقه ای تایر تیبیآر یک واحد تولید داخلی، بیان داشت: حداکثر نیاز کشور به تایر سنگین رادیال، سالیانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار حلقه است.
وی خاطرنشان کرد: در صورت تامین ارز مورد نیاز از سوی دولت، سومین کارخانه تولید این دسته از تایرها به ظرفیت سالیانه ۲۳۰ هزار دستگاه در طرح کویر تایر بیرجند حداکثر تا پایان سال ۹۹ به بهرهبرداری خواهد رسید و به این ترتیب تا حدود زیادی از واردات این کالا بی نیاز خواهیم شد.
تنها، به واردات بی رویه تایرهای سنگین رادیال در یک سال گذشته با برداشته شدن بسیاری از استانداردها اشاره کرد و گفت: آنقدر تایر سنگین وارد شده که شاید تا مدت ها نیازی به واردات نباشد.
وی یادآور شد: پیشتر، واردکنندگان باید استاندارد پایه اتحادیه اروپا برای سال ۲۰۱۴ (استاندارد SWR) را پاس می کردند که بیانگر ضریب مقاومت غلطشی، طول خط ترمز تایر و صدای حاصل از ترمز بود، اما پارسال و امسال در مقاطعی این استاندارد برداشته شد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران ادامه داد: DOT که شناسنامه و هویت هر تایر بوده و نشان می دهد تایر در کجا و توسط چه کسی تولید شده و به نوعی از ورود تایرهای تقلبی جلوگیری می کرد، نیز در مقطعی از سوی ستاد تنظیم بازار برداشته شد.
وی با اشاره به حذف شاخص سرعت در واردات تایرهای باری (نشاندهنده اینکه تایر برای چه سرعتی از خودرو ساخته شده)، بیان داشت: بهجز استاندارد ملی ایران، سایر استانداردها از واردات تایر باری کنار زده شد و همین موضوع به واردات تایرهای بی کیفیت دامن زد.
تنها همچنین با اشاره به برداشته شدن موضوع نمایندگی های مجاز واردات تایر، تاکید کرد: نمایندگی های مجاز، خدمات پس از فروش به مشتریان ارائه می کردند و در صورت بروز مشکلات حقوقی مثل تصادف ناشی از عیوب تایر، قادر به بازخواست و تامین خسارت از شرکت ها خطاکار بودند.
وی گفت: امروز برخلاف گذشته که فقط تجار تایر با اشراف به برندها، قیمتها و کیفیت تولیدات، قادر به واردات بودند، هر کسی می تواند تایر خریده و وارد کند و همین موضوع بر کیفیت واردات لطمه زده است.
کارشناسان صنعت لاستیک معتقدند: مساله واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما اکنون به تولید داخلی ضربه زده است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
همین مساله و واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما در نهایت به تولید داخلی ضربه زده است.
در این پیوند، مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران افزود: دومین کارخانه تولید لاستیک تیبیآر تا آخر دیماه امسال در اردبیل به بهرهبرداری میرسد که ظرفیت آن ۳۵۰ هزار حلقه در سال است.
TBR مخفف Truck and Bus Radial است و در واقع تیبیآر به لاستیک های کامیونی و اتوبوسی اطلاق میشود.
این مقام صنفی با یادآوری ظرفیت ۳۵۰ هزار حلقه ای تایر تیبیآر یک واحد تولید داخلی، بیان داشت: حداکثر نیاز کشور به تایر سنگین رادیال، سالیانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار حلقه است.
وی خاطرنشان کرد: در صورت تامین ارز مورد نیاز از سوی دولت، سومین کارخانه تولید این دسته از تایرها به ظرفیت سالیانه ۲۳۰ هزار دستگاه در طرح کویر تایر بیرجند حداکثر تا پایان سال ۹۹ به بهرهبرداری خواهد رسید و به این ترتیب تا حدود زیادی از واردات این کالا بی نیاز خواهیم شد.
تنها، به واردات بی رویه تایرهای سنگین رادیال در یک سال گذشته با برداشته شدن بسیاری از استانداردها اشاره کرد و گفت: آنقدر تایر سنگین وارد شده که شاید تا مدت ها نیازی به واردات نباشد.
وی یادآور شد: پیشتر، واردکنندگان باید استاندارد پایه اتحادیه اروپا برای سال ۲۰۱۴ (استاندارد SWR) را پاس می کردند که بیانگر ضریب مقاومت غلطشی، طول خط ترمز تایر و صدای حاصل از ترمز بود، اما پارسال و امسال در مقاطعی این استاندارد برداشته شد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران ادامه داد: DOT که شناسنامه و هویت هر تایر بوده و نشان می دهد تایر در کجا و توسط چه کسی تولید شده و به نوعی از ورود تایرهای تقلبی جلوگیری می کرد، نیز در مقطعی از سوی ستاد تنظیم بازار برداشته شد.
وی با اشاره به حذف شاخص سرعت در واردات تایرهای باری (نشاندهنده اینکه تایر برای چه سرعتی از خودرو ساخته شده)، بیان داشت: بهجز استاندارد ملی ایران، سایر استانداردها از واردات تایر باری کنار زده شد و همین موضوع به واردات تایرهای بی کیفیت دامن زد.
تنها همچنین با اشاره به برداشته شدن موضوع نمایندگی های مجاز واردات تایر، تاکید کرد: نمایندگی های مجاز، خدمات پس از فروش به مشتریان ارائه می کردند و در صورت بروز مشکلات حقوقی مثل تصادف ناشی از عیوب تایر، قادر به بازخواست و تامین خسارت از شرکت ها خطاکار بودند.
وی گفت: امروز برخلاف گذشته که فقط تجار تایر با اشراف به برندها، قیمتها و کیفیت تولیدات، قادر به واردات بودند، هر کسی می تواند تایر خریده و وارد کند و همین موضوع بر کیفیت واردات لطمه زده است.
کارشناسان صنعت لاستیک معتقدند: مساله واردات با ارز ۴۲۰۰ تومانی و تعرفه پایین، در ابتدا برای حل مشکلات حمل و نقلی کشور اتخاذ شد، اما اکنون به تولید داخلی ضربه زده است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها