آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۶۰۴۷
۱۰:۱۹
۱۳۹۸/۱۰/۰۱

پشت پرده مخالفت با خصوصی سازی در صنعت خودرو

پدال نیوز: چرا مخالفان خصوصی سازی به جای نام بردن از معدود خصوصی سازی هایی که در عمل موفق نبوده و البته بررسی علت این عدم موفقیت ها نیز قابل بحث است، به موارد متعدد موفق در زمینه خصوصی سازی اشاره نمی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ موضوع مداخله گری دولت از جمله مصیبت های اقتصاد ایران است. اینکه چرا علی رغم ناکارآمدی دولت همچنان شاهد بنگاه داری آن در بخش های مختلف اقتصاد از جمله صنعت خودرو هستیم از نکات قابل تامل است. دکتر آرمان خالقی، قائم مقام خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در تحلیل این موضوع گفت: ما برای رفع این مشکل یک تصمیم بزرگی به نام اصل 44 گرفته ایم فقط بایستی جسارت انجام آن را داشته باشیم.
 
وی در گفتگو اختصاصی با خط بازار با بیان اینکه مخالفان توسعه بخش خصوصی سه دسته می باشند، گفت: یک گروه کسانی هستند که باور ندارند خصوصی سازی درست انجام می شود. و لذا مدعی این هستند که دولت به جای خصوصی سازی، اختصاصی سازی نموده آن هم به افراد و شرکت هایی که به نوعی به بدنه قدرت وابسته اند.
 
خالقی با اشاره اینکه در معدود مواردی ممکن است چنین ادعایی قابل اثبات شود ولی نمی توان حکم کلی داد و اصل ضرورت خصوصی سازی را زیر سوال برد، گفت: متاسفانه در فرهنگ ما ایرانی ها صفر و یکی با مسائل مختلف برخورد می شود. یعنی یا یک موضوعی را به طور کل رد می کنیم و یا به طور کل می پذیریم.
 
قائم مقام خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پاسخ به این گروه از افراد گفت: هر خصوصی سازی را یک به یک بایستی بررسی کرد چرا که هر کدام حکم مخصوص به خود را دارد.
 
وی تصریح کرد: چرا این افراد به جای نام بردن از معدود خصوصی سازی هایی که در عمل موفق نبوده و البته بررسی علت این عدم موفقیت ها نیز قابل بحث است، به موارد متعدد موفق در زمینه خصوصی سازی اشاره نمی کنند.
 
خالقی با اشاره به خصوصی سازی شرکت کشت و صنعت مغان گفت: اگر به دنبال تحلیل منصفانه هستیم نتیجه خصوصی سازی موفق در این شرکت را بررسی کنیم.
 
وی گروه دوم مخالف خصوصی سازی را آن دسته از افراد می داند که در شرکت های دولتی و نیمه دولتی منافع دارند و معتقد است: این افراد نیز قطعا با خصوصی سازی مخالفت خواهند کرد چرا که منافع شان در قالب قراردادهای پیمانکاری، عضو هیئت مدیره، انتصابات سفارشی و... به خطر می افتد.
 
خالقی در توصیف گروه سوم مخالفان خصوصی سازی خاطر نشان کرد: این گروه دارای تفکرات سنتی هستند که از اقتصاد دولتی در اوایل انقلاب خاطرات خوشی دارند و چندان اعتقادی به بخش خصوصی و خصوصی سازی ندارند.
 
وی افزود: در آن زمان شرایط اقتصاد ایران به لحاظ تولید، درآمد نفتی و ... بسیار متفاوت با شرایط کنونی بود.
 
خالقی تاکید کرد: مدیریت و بنگاه داری دولتی در صنعت خودرو نمی تواند این صنعت را به وضعیت مطلوب برساند و لذا باید دولت جسورانه اقدام به اجرای کامل اصل 44 را در صنعت خودرو نماید.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول