جنگ اقتصادی با تشکیل وزارت بازرگانی به کجا کشیده خواهد شد؟
پدال نیوز: طرح تشکیل وزرات بازرگانی مجددا در روز سه شنبه در مجلس مطرح خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با نگاهی مختصر به این طرح در اوضاع اقتصادی فعلی جامعه و هزینه های متحمل برای تشکیل در کشور بالغ بر ۱۲۰ میلیارد تومان خواهد شد.
این در حالی است که تا پایان مجلس پنج ماه و دولت کمتر از ۲ سال مانده و در برنامه بودجه سال آینده که در حال بررسی است دچار چالشهایی خواهد شد که تصویب بودجه را به تعویق خواهد انداخت نکته دیگر طرح ٫ وضعیت فعلی ثبت سفارشات و مشکلات واردکنندگان و صادر کنندگان است که بازهم مدتها باید منتظر تکفکیک شرح وظایف و قوانین باشند به نظر خود این موضوع علی رغم اعلام خودکفایی ومدیریت جهادی که می بایست برای خروج فشار تحریم ها صورت پذیرد یک تحریم داخلی را برای اقشار جامعه در پی خواهد داشت نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی بهتر است با دقت بررسی نمایند که عواقب ناشی از آن مردم را بیش از این درگیر نکند در وضعیت حساس فعلی و پایان سال نرخ ارز و رکورد بازار نگرانی از کوچکسازی دولتها از جمله مواردی است که بارها مورد تاکید قوانین بالادستی کشور قرار گرفته است و اساساً ادغام وزارتخانهها نیز با چنین هدفی انجام شده بود.
اما این موضوع در عمل نتیجه دیگری به همراه داشت، به طوری که در بعضی از ادغامها در دولتهای گذشته، بیش از آنکه بحث ادغام عملی شود، تنها به تجمیع بسنده شد و کوچکسازی و چابکسازی دولتها عملاً مغفول ماند. برآیند چنین مسئلهای این بود که در اثر تجمیع بوروکراسیها پیچیدهتر شد و پیشبرد اهداف و برنامهها سرعت کمتری به خود گرفت.
این موضوع با نفس ادغام وزارتخانهها به خصوص در حوزه تولید و تجارت مغایرت داشت چرا که هدف از ادغام، آن بود تا در نتیجه ارتباط تنگاتنگ میان تولید داخلی و تجارت، برنامهریزی سریع و منسجم جهت حمایت از تولیدات داخلی انجام شود.
اما در مورد استدلال موافقان تفکیک وزارتخانه نیز باید این سؤال را مطرح کرد و به آن پاسخ داد که با توجه به ادغام وزارتخانهها و تشکیل وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) در سالهای نه چندان دور، آیا هزینه تفکیک مجدد وزارت بازرگانی از صنعت، معدن و تجارت (صمت)، در برابر مزایای آن، سنجیده شده است؟
برای پاسخ به این پرسش باید نکته مهمی را در نظر داشت؛ اینکه در شرایط فعلی کشور، قطعاً اولویتهای دیگری جایگزین برخی از برنامههای عادی کشور خواهد شد.
انتهای پیام/
این در حالی است که تا پایان مجلس پنج ماه و دولت کمتر از ۲ سال مانده و در برنامه بودجه سال آینده که در حال بررسی است دچار چالشهایی خواهد شد که تصویب بودجه را به تعویق خواهد انداخت نکته دیگر طرح ٫ وضعیت فعلی ثبت سفارشات و مشکلات واردکنندگان و صادر کنندگان است که بازهم مدتها باید منتظر تکفکیک شرح وظایف و قوانین باشند به نظر خود این موضوع علی رغم اعلام خودکفایی ومدیریت جهادی که می بایست برای خروج فشار تحریم ها صورت پذیرد یک تحریم داخلی را برای اقشار جامعه در پی خواهد داشت نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی بهتر است با دقت بررسی نمایند که عواقب ناشی از آن مردم را بیش از این درگیر نکند در وضعیت حساس فعلی و پایان سال نرخ ارز و رکورد بازار نگرانی از کوچکسازی دولتها از جمله مواردی است که بارها مورد تاکید قوانین بالادستی کشور قرار گرفته است و اساساً ادغام وزارتخانهها نیز با چنین هدفی انجام شده بود.
اما این موضوع در عمل نتیجه دیگری به همراه داشت، به طوری که در بعضی از ادغامها در دولتهای گذشته، بیش از آنکه بحث ادغام عملی شود، تنها به تجمیع بسنده شد و کوچکسازی و چابکسازی دولتها عملاً مغفول ماند. برآیند چنین مسئلهای این بود که در اثر تجمیع بوروکراسیها پیچیدهتر شد و پیشبرد اهداف و برنامهها سرعت کمتری به خود گرفت.
این موضوع با نفس ادغام وزارتخانهها به خصوص در حوزه تولید و تجارت مغایرت داشت چرا که هدف از ادغام، آن بود تا در نتیجه ارتباط تنگاتنگ میان تولید داخلی و تجارت، برنامهریزی سریع و منسجم جهت حمایت از تولیدات داخلی انجام شود.
اما در مورد استدلال موافقان تفکیک وزارتخانه نیز باید این سؤال را مطرح کرد و به آن پاسخ داد که با توجه به ادغام وزارتخانهها و تشکیل وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) در سالهای نه چندان دور، آیا هزینه تفکیک مجدد وزارت بازرگانی از صنعت، معدن و تجارت (صمت)، در برابر مزایای آن، سنجیده شده است؟
برای پاسخ به این پرسش باید نکته مهمی را در نظر داشت؛ اینکه در شرایط فعلی کشور، قطعاً اولویتهای دیگری جایگزین برخی از برنامههای عادی کشور خواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر