کد خبر:
۱۱۵۹۹۳ ۰۸:۵۶
۱۳۹۸/۰۹/۳۰
افزایش خطرناک استفاده از LPG در خودروها
پدال نیوز: کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
ناشناس
۱۰:۳۱ - ۱۳۹۸/۰۹/۳۰
خطر این سوخت به مراتب از سی ان جی کمتر و آلایندگی آن به مراتب از بنزین کمتر هست
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
داور
۱۱:۳۹ - ۱۳۹۸/۱۰/۰۱
سلام شما کارشناسانه نوشته اید یا از روی معده حرف میزنید همون سی ان جی بسیار خطرنماکتر از ال پی جی هستش که همه اساتید بهش میگن بمب متحرک خواهشا به صرفه خودتون مطلب ننویسین ال پی جی بهترین گزینه برای بنزین و کم خطرتر از سی ان جی هستش
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها