کد خبر:
۱۱۵۹۹۳ ۰۸:۵۶
۱۳۹۸/۰۹/۳۰
افزایش خطرناک استفاده از LPG در خودروها
پدال نیوز: کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : کمبود کپسولهای گاز مایع در گوشه و کنار کشور در حالی است که شواهد نشان میدهد مخازن الپیجی خودروها مقصر اصلی این کمبود بعد از اصلاح قیمت بنزین و سهمیهبندی آن هستند. یک ماه از سهمیهبندی بنزین و اصلاح قیمت آن میگذرد. در این میان از اعتراضات به قیمت بنزین گرفته تا تغییر در الگوی مصرف سوخت خودروها را شاهد بودهایم، تا آنجاکه خیلیها برای دوگانهسوز کردن خودروهای خود اقدام کردهاند.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
البته سی.ان.جی یا همان گاز طبیعی فشرده تنها سوخت جایگزین برای بنزین نبوده و برخی خودروها که از گذشته تجهیزات مصرف الپیجی یا گاز مایع را داشتند، دست به دامن کپسولهای گاز مایع شدند. این سوخت تا پیش از این تنها بهعنوان سوخت خانگی در مناطقی که به شبکه گاز متصل نیستند، استفاده میشد. این اتفاق در کنار قاچاق کپسولها، سبب شده تا گاز مایع در کشور کمیاب و صفهای طولانی شکل بگیرد. در این مورد، وزیر نفت گفته که «به نظر میرسد بخشی از الپیجی توزیعی صرف سوخت خودروها بهصورت غیر مجاز و خطرناک میشود.»
در مجموع به نظر میرسد مصرف الپیجی با وجود خطراتی که در روند سوختگیری غیرمجاز دارد، به دلیل قیمت پایین و همچنین ارزش حرارتی بالا مورد توجه مالکان خودروهایی قرار دارد که قدیمیتر بوده و مصرف بالایی دارند. اغلب خودروهای الپیجی سوز در کشور، پیکانها و پژوهایی هستند که عمری بیش از ۱۵ سال دارند و به دلیل مصرف بالای سوخت، استفاده از بنزین برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. در واقع الپیجی با ارزش حرارتی بالاتر میتواند جایگزین مناسب و البته ناایمنی برای خودروهای پر مصرف باشد.
همچنین در حالی که هر لیتر بنزین سهمیهای یک هزار و ۵۰۰ تومان و هر لیتر بنزین غیرسهمیهای ۳ هزار تومان قیمت دارد، قیمت هر کیلوگرم الپیجی ۲۳۰ تومان است. بنابراین الپیجی نه تنها ارزش سوختی بیشتری دارد، همچنین از نظر قیمت نیز مقرون به صرفهتر است، بنابراین افرادی حاضرند ریسک و خطرات آن را به جان بخرند. همین مزیت باعث شده تا با وجود افزایش ۷ درصدی اختصاص سهمیه الپیجی در کشور اما باز هم شاهد کمبود کپسول باشیم. در واقع اصلاح قیمت بنزین، مزیت استفاده از سوختهای جایگزین را تقویت کرده تا الپیجی بهعنوان سوختی ارزان حتی در مقایسه با سی ان جی، که طرفداران زیادی دارد، گاز مایع کپسولها را به جای آشپزخانهها راهی مخازن خودروهای قدیمی و پرمصرف کند و برای مصرفکننده هدف، کمیاب شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خطر این سوخت به مراتب از سی ان جی کمتر و آلایندگی آن به مراتب از بنزین کمتر هست
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
مردم نباید تاوان خطای مسئولان در معرفی سی ان جی به عنوان سوخت دوم را بدهند
سلام شما کارشناسانه نوشته اید یا از روی معده حرف میزنید همون سی ان جی بسیار خطرنماکتر از ال پی جی هستش که همه اساتید بهش میگن بمب متحرک خواهشا به صرفه خودتون مطلب ننویسین ال پی جی بهترین گزینه برای بنزین و کم خطرتر از سی ان جی هستش
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش

