کد خبر:
۱۱۵۸۹۱ ۱۵:۰۸
۱۳۹۸/۰۹/۲۷
گام جدید کروز در بومی سازی قطعات های تک
پدال نیوز: یکی از مشکلات امروزه صنعت خودروسازی کشور، مشکلات ناشی از تحریم های ظالمانه بین المللی است که حرکت فعالان این صنعت در جهت داخلی سازی قطعات از فرصت های آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت صنایع تولیدی کروز در مسیر پویش داخلی سازی قطعات خودرو گام های موثری برداشته و مانند همیشه سعی در پیشبرد این صنعت و کاهش میزان وابستگی به کشورهای خارجی را دارد.
حسین انصاری مدیر قوای محرکه شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به داخلی سازی صد درصدی ECU توسط این شرکت گفت: کروز از سال 92 تولید اولین نسل از ECU را آغاز کرد و تا به امروز توانسته 5 نسل متفاوت از آن را داخلی سازی و تولید کند.
در واقع این شرکت قطعه سازی نخستین شرکت داخلی در بومی سازی صد درصدی ECU است، چرا که این قطعه ی های تک به عنوان سامانه مدیریت موتور یک برد الکترونیکی است که با استفاده از میکروپروسسور مخصوص (دربردارنده لایه های مختلف نرم افزاری) و مدارات ورودی و خروجی متعدد، امکان دریافت، تحلیل ورودی ها و همچنین ارسال فرمان های لازم براساس شرایط تنظیم شده (کالیبراسیون) را دارا است و کروز توانسته تمام اجزای تشکیل دهنده آن را از سخت افزار تا بخش نرم افزاری که مهمترین بخش آن محسوب می شود داخلی سازی کند و این امر با مهندسی معکوس بسیار متفاوت است.
وی افزود: یک جنبه از دانش طراحی و تولید ECU مربوط به سخت افزار آن است که در خودروهای متفاوت به طوری تقریبی یکسان هستند و جنبه دیگر آن طراحی و پیاده سازی توابع و استراتژی های کنترل موتور بر اساس مشخصات آن و خودروی خاص و منطبق با استانداردها و نیازهای مشتری است که نشان از اهمیت بیشتر دانش نرم افزار و کالیبراسیون در طراحی و تولید این قطعه داشته که نیاز به دانش فنی و تخصص بسیار بالا در آن است.
مدیر قوای محرکه کروز با تاکید بر اینکه کروز تنها شرکت در بومی سازی واقعی این قطعه است اظهار کرد: چندی از شرکت ها به داخلی سازی ECU اقدام کرده اند که عمدتا توانستند بخش سخت افزاری آن را با مهندسی معکوس قطعات خارجی موجود، داخلی سازی کنند ولی در بخش نرم افزاری آن که نیاز به دانش فنی حساس است، هنوز توسط هیچ شرکت داخلی به جز کروز بومی سازی نشده است.
انصاری با بیان اینکه کروز توانایی تامین همه ی نیاز روزانه خودروسازان به ECU را دارد، تصریح کرد: این بنگاه اقتصادی ظرفیت تولید روزانه 3500 عدد ECU را دارد که در حال حاضر بنا به درخواست خودروسازان روزانه حدود 1200 تا 1400 قطعه به آنها تحویل می دهد و نیمی از نیاز روزانه ی صنعت خودروسازی کشور به این قطعه را تامین می کند. البته کروز ظرفیت تولید بیش از نیاز روزانه خودروسازان به این قطعه های تک الکترونیکی را دارا بوده و در صورت افزایش درخواست، این بنگاه اقتصادی توانایی تامین آن را دارد.
وی با اشاره به تعداد ECU تولیدی در کروز گفت: شرکت کروز از سال 92 تا به حال توانسته بیش از سه میلیون و ششصد هزار ECU را در داخل تولید و به بازار عرضه کند، اکنون در قدمی دیگر در بومی سازی قطعات با فناوری بالا، نسل جدید ECU با میکروپروسسور 32 بیتی را تولید کرده و به صورت انبوه آماده عرضه به بازار است که به زودی از آن طی مراسمی رونمایی می شود.
انتهای پیام/
حسین انصاری مدیر قوای محرکه شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به داخلی سازی صد درصدی ECU توسط این شرکت گفت: کروز از سال 92 تولید اولین نسل از ECU را آغاز کرد و تا به امروز توانسته 5 نسل متفاوت از آن را داخلی سازی و تولید کند.
در واقع این شرکت قطعه سازی نخستین شرکت داخلی در بومی سازی صد درصدی ECU است، چرا که این قطعه ی های تک به عنوان سامانه مدیریت موتور یک برد الکترونیکی است که با استفاده از میکروپروسسور مخصوص (دربردارنده لایه های مختلف نرم افزاری) و مدارات ورودی و خروجی متعدد، امکان دریافت، تحلیل ورودی ها و همچنین ارسال فرمان های لازم براساس شرایط تنظیم شده (کالیبراسیون) را دارا است و کروز توانسته تمام اجزای تشکیل دهنده آن را از سخت افزار تا بخش نرم افزاری که مهمترین بخش آن محسوب می شود داخلی سازی کند و این امر با مهندسی معکوس بسیار متفاوت است.
وی افزود: یک جنبه از دانش طراحی و تولید ECU مربوط به سخت افزار آن است که در خودروهای متفاوت به طوری تقریبی یکسان هستند و جنبه دیگر آن طراحی و پیاده سازی توابع و استراتژی های کنترل موتور بر اساس مشخصات آن و خودروی خاص و منطبق با استانداردها و نیازهای مشتری است که نشان از اهمیت بیشتر دانش نرم افزار و کالیبراسیون در طراحی و تولید این قطعه داشته که نیاز به دانش فنی و تخصص بسیار بالا در آن است.
مدیر قوای محرکه کروز با تاکید بر اینکه کروز تنها شرکت در بومی سازی واقعی این قطعه است اظهار کرد: چندی از شرکت ها به داخلی سازی ECU اقدام کرده اند که عمدتا توانستند بخش سخت افزاری آن را با مهندسی معکوس قطعات خارجی موجود، داخلی سازی کنند ولی در بخش نرم افزاری آن که نیاز به دانش فنی حساس است، هنوز توسط هیچ شرکت داخلی به جز کروز بومی سازی نشده است.
انصاری با بیان اینکه کروز توانایی تامین همه ی نیاز روزانه خودروسازان به ECU را دارد، تصریح کرد: این بنگاه اقتصادی ظرفیت تولید روزانه 3500 عدد ECU را دارد که در حال حاضر بنا به درخواست خودروسازان روزانه حدود 1200 تا 1400 قطعه به آنها تحویل می دهد و نیمی از نیاز روزانه ی صنعت خودروسازی کشور به این قطعه را تامین می کند. البته کروز ظرفیت تولید بیش از نیاز روزانه خودروسازان به این قطعه های تک الکترونیکی را دارا بوده و در صورت افزایش درخواست، این بنگاه اقتصادی توانایی تامین آن را دارد.
وی با اشاره به تعداد ECU تولیدی در کروز گفت: شرکت کروز از سال 92 تا به حال توانسته بیش از سه میلیون و ششصد هزار ECU را در داخل تولید و به بازار عرضه کند، اکنون در قدمی دیگر در بومی سازی قطعات با فناوری بالا، نسل جدید ECU با میکروپروسسور 32 بیتی را تولید کرده و به صورت انبوه آماده عرضه به بازار است که به زودی از آن طی مراسمی رونمایی می شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها