کد خبر:
۱۱۵۸۷۲ ۱۱:۱۴
۱۳۹۸/۰۹/۲۷
سایپا وایران خودرو،مقابل مردم یا در کنار آنها
آیا نمایشگاه خودرو تهران به ضرر خودروسازان برگزار می شود
پدال نیوز: نمایشگاه دستوری خودروی تهران بازهم برسر زبان ها افتاده است وبرخی قصد دارند برگزاری این نمایشگاه را از نان شب برای خودروسازان بزرگتر جلو دهند نمایشگاهی که سال گذشته بیشتر به ضرر خودروسازان بود و محلی برای بازی های رایانه ای کودکان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروپلاس،یک بار دیگر نمایشگاه خودروی تهران که این بار قرار است در بهمن ماه برگزار شود بر سر زبان ها افتاده و باز همان شرکتی برگزار کننده آن است که تا اینجای کار با رانت بازی های معاون شهردار مشهد که از اعضای قبلی هیات مدیره این شرکت بوده توانسته سه سال برگزار کننده باشد ودر مشهد هم با رانت های جناب معاون بهترین نمایشگاه ها را در اختیار بگیرد.
نمایشگاه خودروی تهران هر ساله با فشار و اجبار دستگاههای زیر مجموعه وزارت صمت به خودروسازان در دوسال گذشته برگزار شده است واین بار این نمایشگاه با عنوانی برگزار می شود که یک ماه پیش شاهد برگزاری هزاران برابر بهتر از چیزی که سال گذشته بعنوان نمایشگاه خودرو برگزارشد بوده ایم .
اما سوال اینجاست چرا نمایشگاهی برگزار می شود که نمونه بهتر آن چند ماه پیش برگزار شده است، مگر غیر این است که نمایشگاه خودروی پارسال کمترین مخاطب را در میان تمام نمایشگاه های برگزار شده داشته ودر این میان فقط خودروسازان متضرر شده اند خودروسازانی که بجز هزینه های چند صد میلیونی کار برایشان به جایی رسید که در مقابل مشتریان قرار گرفتند وچندین ماه از اهداف خود دور افتادند
نمایشگاه خودروی سال گذشته آنقدر ضعیف بود که با توجه به سرو صدا های بی جهت برگزار کننده وزیر صنعت حتی حاضر نشد چند دقیقه در آن حضور پیدا کند
نمایشگاهی که بیشترین مخاطب آن غرفه ای بود با نام بازی های رایانه ای و مخاطب انقدر سر درگم بود که نمی دانست نمایشگاه خودروآمده یا بازی های رایانه ای .
ولی سوال اصلی اینجاست چرا در دوسال گذشته مدیران سازمانهای زیر مجموعه وزارت صمت برگزاری این نمایشگاه برایشان تاا ین حد اهمیت دارد وحاضرند برای برگزاری این نمایشگاه به بدنه صنعت خودرو ضربه بزنند، و تا مدتها این نمایشگاه و اخبار تجمع در آن را بازیچه دست رسانههای معاند جمهوری اسلامی کنند.
چرا مسئولین حاضرند بخاطر حمایت از شرکتی خاص ومدیران یقه سفید آن صنعت کشور را به تمسخر بگیرند ،مگر غیر این است که ایران خودرو وسایپا هر دو در بخش قطعات موفق عمل کردند واین موفقیت را در نمایشگاه قطعات به رخ همه کشیده اند .
آیا مدیران حمایت کننده می دانند سایپا وایران خودرو برای حضور در این نمایشگاه بی جهت باید بیش از ۴ میلیارد تومان هزینه کنند ، آیا می دانند بدهی سایپا وایران خودرو به بعضی از قطعه سازان کوچک با همین پول برطرف می شود وآن قطعه سازان کوچک جان می گیرند .
توقع اینجاست که مدیر جوان ایران خودرو ومدیر با سابقه سایپا این بار زیر بار فشار نامه های دستوری بر خی از سازمانهای تابعه وزارت صمت نروند چون بی شک یکبار دیگر خود را در مقابل مشتریان قرار خواهندداد هر چند این دو شرکت صاحب اصلی آنها دولت است ووزارت صمت مدیران آن را تعیین میکند ولی مقیمی و سلیمانی دو مدیرعامل خودروسازی کشور نشان داده اند در ماه های گذشته هدفشان کار اصولی ودرست است ومقابل خواسته های غیر منطقی ایستادگی می کنند حال باید دید این دو مدیر عامل مقابل مردم می ایستند یا همچون ماهای گذشته در کنار آنهاقرار خواهند گرفت .
نمایشگاه خودروی تهران هر ساله با فشار و اجبار دستگاههای زیر مجموعه وزارت صمت به خودروسازان در دوسال گذشته برگزار شده است واین بار این نمایشگاه با عنوانی برگزار می شود که یک ماه پیش شاهد برگزاری هزاران برابر بهتر از چیزی که سال گذشته بعنوان نمایشگاه خودرو برگزارشد بوده ایم .
اما سوال اینجاست چرا نمایشگاهی برگزار می شود که نمونه بهتر آن چند ماه پیش برگزار شده است، مگر غیر این است که نمایشگاه خودروی پارسال کمترین مخاطب را در میان تمام نمایشگاه های برگزار شده داشته ودر این میان فقط خودروسازان متضرر شده اند خودروسازانی که بجز هزینه های چند صد میلیونی کار برایشان به جایی رسید که در مقابل مشتریان قرار گرفتند وچندین ماه از اهداف خود دور افتادند
نمایشگاه خودروی سال گذشته آنقدر ضعیف بود که با توجه به سرو صدا های بی جهت برگزار کننده وزیر صنعت حتی حاضر نشد چند دقیقه در آن حضور پیدا کند
نمایشگاهی که بیشترین مخاطب آن غرفه ای بود با نام بازی های رایانه ای و مخاطب انقدر سر درگم بود که نمی دانست نمایشگاه خودروآمده یا بازی های رایانه ای .
ولی سوال اصلی اینجاست چرا در دوسال گذشته مدیران سازمانهای زیر مجموعه وزارت صمت برگزاری این نمایشگاه برایشان تاا ین حد اهمیت دارد وحاضرند برای برگزاری این نمایشگاه به بدنه صنعت خودرو ضربه بزنند، و تا مدتها این نمایشگاه و اخبار تجمع در آن را بازیچه دست رسانههای معاند جمهوری اسلامی کنند.
چرا مسئولین حاضرند بخاطر حمایت از شرکتی خاص ومدیران یقه سفید آن صنعت کشور را به تمسخر بگیرند ،مگر غیر این است که ایران خودرو وسایپا هر دو در بخش قطعات موفق عمل کردند واین موفقیت را در نمایشگاه قطعات به رخ همه کشیده اند .
آیا مدیران حمایت کننده می دانند سایپا وایران خودرو برای حضور در این نمایشگاه بی جهت باید بیش از ۴ میلیارد تومان هزینه کنند ، آیا می دانند بدهی سایپا وایران خودرو به بعضی از قطعه سازان کوچک با همین پول برطرف می شود وآن قطعه سازان کوچک جان می گیرند .
توقع اینجاست که مدیر جوان ایران خودرو ومدیر با سابقه سایپا این بار زیر بار فشار نامه های دستوری بر خی از سازمانهای تابعه وزارت صمت نروند چون بی شک یکبار دیگر خود را در مقابل مشتریان قرار خواهندداد هر چند این دو شرکت صاحب اصلی آنها دولت است ووزارت صمت مدیران آن را تعیین میکند ولی مقیمی و سلیمانی دو مدیرعامل خودروسازی کشور نشان داده اند در ماه های گذشته هدفشان کار اصولی ودرست است ومقابل خواسته های غیر منطقی ایستادگی می کنند حال باید دید این دو مدیر عامل مقابل مردم می ایستند یا همچون ماهای گذشته در کنار آنهاقرار خواهند گرفت .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها