آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۵۸۷۲
۱۱:۱۴
۱۳۹۸/۰۹/۲۷
سایپا وایران خودرو،مقابل مردم یا در کنار آنها

آیا نمایشگاه خودرو تهران به ضرر خودروسازان برگزار می شود

پدال نیوز: نمایشگاه دستوری خودروی تهران بازهم برسر زبان ها افتاده است وبرخی قصد دارند برگزاری این نمایشگاه را از نان شب برای خودروسازان بزرگتر جلو دهند نمایشگاهی که سال گذشته بیشتر به ضرر خودروسازان بود و محلی برای بازی های رایانه ای کودکان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروپلاس،یک بار دیگر نمایشگاه خودروی تهران که این بار قرار است در بهمن ماه برگزار شود بر سر زبان ها افتاده و باز همان شرکتی برگزار کننده آن است که تا اینجای کار با رانت بازی های معاون شهردار مشهد که از اعضای قبلی هیات مدیره این شرکت بوده  توانسته سه سال برگزار کننده باشد ودر مشهد هم با رانت های جناب معاون بهترین نمایشگاه ها را در اختیار بگیرد.
 
نمایشگاه خودروی تهران هر ساله با فشار و اجبار دستگاههای زیر مجموعه وزارت صمت به خودروسازان در دوسال گذشته برگزار شده است واین بار این نمایشگاه با عنوانی برگزار می شود که یک ماه پیش شاهد برگزاری هزاران برابر بهتر از چیزی که سال گذشته بعنوان نمایشگاه خودرو برگزارشد بوده ایم .   
 
اما سوال اینجاست چرا نمایشگاهی برگزار می شود که نمونه بهتر آن چند ماه پیش برگزار شده است، مگر غیر این است که نمایشگاه خودروی پارسال کمترین مخاطب را در میان تمام نمایشگاه های برگزار شده داشته ودر این میان فقط خودروسازان متضرر شده اند خودروسازانی که بجز هزینه های چند صد میلیونی کار برایشان به جایی رسید که در مقابل مشتریان قرار گرفتند وچندین ماه از اهداف خود دور افتادند  
 
نمایشگاه خودروی سال گذشته آنقدر ضعیف بود که با توجه به سرو صدا های بی جهت برگزار کننده وزیر صنعت حتی حاضر نشد چند دقیقه در آن حضور پیدا کند
 
نمایشگاهی که بیشترین مخاطب آن غرفه ای بود با نام بازی های رایانه ای و مخاطب انقدر سر درگم بود که نمی دانست نمایشگاه خودروآمده یا بازی های رایانه ای .
 
ولی سوال اصلی اینجاست چرا در دوسال گذشته مدیران سازمانهای زیر مجموعه وزارت صمت برگزاری این نمایشگاه برایشان تاا ین حد اهمیت دارد وحاضرند برای برگزاری این نمایشگاه به بدنه صنعت خودرو ضربه بزنند، و تا مدتها این نمایشگاه و اخبار تجمع در آن را بازیچه دست رسانههای معاند جمهوری اسلامی کنند.
 
چرا مسئولین حاضرند بخاطر حمایت از شرکتی خاص ومدیران یقه سفید آن صنعت کشور را به تمسخر بگیرند ،مگر غیر این است که ایران خودرو وسایپا هر دو در بخش قطعات موفق عمل کردند واین موفقیت را در نمایشگاه قطعات به رخ همه کشیده اند .
 
آیا مدیران حمایت کننده می دانند سایپا وایران خودرو برای حضور در این نمایشگاه بی جهت باید بیش از ۴ میلیارد تومان هزینه کنند ، آیا می دانند بدهی سایپا وایران خودرو به بعضی از قطعه سازان کوچک با همین پول برطرف می شود وآن قطعه سازان کوچک جان می گیرند .
 
توقع اینجاست که مدیر جوان ایران خودرو ومدیر با سابقه سایپا این بار زیر بار فشار نامه های دستوری بر خی از سازمانهای تابعه وزارت صمت نروند چون بی شک یکبار دیگر خود را در مقابل مشتریان قرار خواهندداد هر چند این دو شرکت صاحب اصلی آنها دولت است ووزارت صمت مدیران آن را تعیین میکند ولی مقیمی و سلیمانی دو مدیرعامل خودروسازی کشور نشان داده اند  در ماه های گذشته هدفشان کار اصولی ودرست  است ومقابل خواسته های غیر منطقی ایستادگی می کنند حال باید دید این دو مدیر عامل مقابل مردم می ایستند یا همچون ماهای گذشته در کنار آنهاقرار خواهند گرفت .
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها