کد خبر:
۱۱۵۷۸۷ ۰۹:۲۷
۱۳۹۸/۰۹/۲۶
حرکت صنعت خودرو همگام با مصوبات هیات وزیران
عقب ماندگی وزارت نفت کار دست خودروسازان داد
پدال نیوز: در حالی این روزها شاخص آلودگی هوا در شرایط ناسالم برای همه گروه های سنی قرار گرفته و قصد بهبود ندارد که خودروسازان بیشتر از هر زمان دیگری در مضان اتهام قرار گرفته و تاکید می شود که اگر صنعت خودرو همگام با استانداردهای جهانی حرکت می کرد، شرایط فعلی به مراتب بهتر بود این در حالیست که در این میان نقش وزارت نفت نادیده گرفته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، نداشتن برنامه اساسی و سردرگمی دولت در مهار آلودگی هوا بر کسی پوشیده نیست تا جایی که شهردار تهران وزش باد را بهترین راهکار برای بهبود وضعیت عنوان می کند. در همین حال مطرح شدن برنامه های بی اساس و غیرکارشناسی دولت از جمله تعطیلی مدارس هم تاکنون نتوانسته کمکی به این شرایط کند.
با در نظر گرفتن این شرایط آن چه بیش از هر چیز دیگری از سوی کارشناسان مطرح می شود، سهم خودروسازان از آلایندگی هوا و ضرورت تولید خودروها با استانداردهای جدید اروپایی است در حالیکه به این موضوع دقت نمی شود که آیا سوخت متناسب با این خودروها در کشور تولید و یا عرضه سراسری دارد یا خیر؟
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در با تاکید بر این که مصوبات هیات وزیران هم اکنون خودروهای تولیدی در چارچوب این مصوبات که استاندارد یورو 4 است به تولید می رسد، می افزاید: با این حال در اختیار نبودن سوخت یورو 4 و عدم عرضه و توزیع سراسری این سوخت در سطح کشور مشکلات جدی ایجاد کرده است.
وی با اشاره به دوره های پیشین نیز تصریح می کند: در هر بازه زمانی برای ارتقای استاندارد و مصوبات جدید مقرر شد که سوخت مصرفی شش ماه قبل تولید و عرضه سراسری شود، بر این اساس خودروسازان در حال حاضر از وزارت نفت جلوتر هستند چرا که در سه سال اخیر خودروهای تولیدی با استاندارد یورو 4 به تولید رسیدند اما عرضه این سوخت در کل کشور انجام نمی شود به طوری که تنها هشت کلانشهر شاهد عرضه این سوخت هستند.
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر این که در حال حاضر در شهرستان های کوچک سوخت یورو 4 دیده نمی شود، اظهار می کند: این روند در نهایت منجر به آسیب دیدن خودرو می شود بنابراین خودروسازان تاکنون در زمینه کاهش آلایندگی خودروها کم کاری نداشته اند و وظایف خود را بر اساس زمان بندی پیش بینی شده انجام داده اند.
وی ادامه می دهد: تولید خودرو بر اساس استاندارد یورو 5 درحالی این روزها مورد تاکید قرار گرفته که سوخت این خودروها حتی هنوز وارد فاز آزمایشی تولید نشده است که به این ترتیب به خودروهای با استاندارد یورو 5 تولیدی صدمه خواهد زد این در حالیست که خودروهای قدیمی می توانند سوخت جدید استفاده کنند اما خودروهای جدید قادر به استفاده از سوخت های قدیمی نیستند چرا که هم قطعات خودرو دچار آسیب خواهد شد و هم خروجی اگزوز آلایندگی بیشتری تولید می کند.
نعت بخش با تاکید بر عقب ماندن وزارت نفت از مصوبات هیات وزیران می گوید: وزارت نفت ادعای تولید بنزین با استاندارد یورو 5 را در حالی مطرح می کند که هنوز بنزین یورو 4 به صورت سراسری عرضه نشده و این امر منجر به آسیب رساندن به خودروهای تولید داخل با استاندارد جدید شده و شاهد مراجعه بسیاری از این خودروها به تعمیرگاه ها هستیم زیرا سوخت سراسری توزیع نشده است.
این اظهارات نشان می دهد آن چه خودروسازان تاکنون انجام داده و برای آینده نیز برنامه ریزی کرده اند، مصوبات هیات وزیران است. مصوباتی که آن ها را ملزم به تولید خودروی روز و با استانداردهای جدید می کند و در این میان لازم است سایر نهادهای مرتبط نیز همگام با این مصوبات پیش روند تا هدف اصلی محقق شود.
انتهای پیام/
با در نظر گرفتن این شرایط آن چه بیش از هر چیز دیگری از سوی کارشناسان مطرح می شود، سهم خودروسازان از آلایندگی هوا و ضرورت تولید خودروها با استانداردهای جدید اروپایی است در حالیکه به این موضوع دقت نمی شود که آیا سوخت متناسب با این خودروها در کشور تولید و یا عرضه سراسری دارد یا خیر؟
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در با تاکید بر این که مصوبات هیات وزیران هم اکنون خودروهای تولیدی در چارچوب این مصوبات که استاندارد یورو 4 است به تولید می رسد، می افزاید: با این حال در اختیار نبودن سوخت یورو 4 و عدم عرضه و توزیع سراسری این سوخت در سطح کشور مشکلات جدی ایجاد کرده است.
وی با اشاره به دوره های پیشین نیز تصریح می کند: در هر بازه زمانی برای ارتقای استاندارد و مصوبات جدید مقرر شد که سوخت مصرفی شش ماه قبل تولید و عرضه سراسری شود، بر این اساس خودروسازان در حال حاضر از وزارت نفت جلوتر هستند چرا که در سه سال اخیر خودروهای تولیدی با استاندارد یورو 4 به تولید رسیدند اما عرضه این سوخت در کل کشور انجام نمی شود به طوری که تنها هشت کلانشهر شاهد عرضه این سوخت هستند.
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر این که در حال حاضر در شهرستان های کوچک سوخت یورو 4 دیده نمی شود، اظهار می کند: این روند در نهایت منجر به آسیب دیدن خودرو می شود بنابراین خودروسازان تاکنون در زمینه کاهش آلایندگی خودروها کم کاری نداشته اند و وظایف خود را بر اساس زمان بندی پیش بینی شده انجام داده اند.
وی ادامه می دهد: تولید خودرو بر اساس استاندارد یورو 5 درحالی این روزها مورد تاکید قرار گرفته که سوخت این خودروها حتی هنوز وارد فاز آزمایشی تولید نشده است که به این ترتیب به خودروهای با استاندارد یورو 5 تولیدی صدمه خواهد زد این در حالیست که خودروهای قدیمی می توانند سوخت جدید استفاده کنند اما خودروهای جدید قادر به استفاده از سوخت های قدیمی نیستند چرا که هم قطعات خودرو دچار آسیب خواهد شد و هم خروجی اگزوز آلایندگی بیشتری تولید می کند.
نعت بخش با تاکید بر عقب ماندن وزارت نفت از مصوبات هیات وزیران می گوید: وزارت نفت ادعای تولید بنزین با استاندارد یورو 5 را در حالی مطرح می کند که هنوز بنزین یورو 4 به صورت سراسری عرضه نشده و این امر منجر به آسیب رساندن به خودروهای تولید داخل با استاندارد جدید شده و شاهد مراجعه بسیاری از این خودروها به تعمیرگاه ها هستیم زیرا سوخت سراسری توزیع نشده است.
این اظهارات نشان می دهد آن چه خودروسازان تاکنون انجام داده و برای آینده نیز برنامه ریزی کرده اند، مصوبات هیات وزیران است. مصوباتی که آن ها را ملزم به تولید خودروی روز و با استانداردهای جدید می کند و در این میان لازم است سایر نهادهای مرتبط نیز همگام با این مصوبات پیش روند تا هدف اصلی محقق شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور