کد خبر:
۱۱۵۷۷۸ ۰۸:۴۷
۱۳۹۸/۰۹/۲۶
هشدار محیط زیست به خودروسازان
پدال نیوز: یک مقام مسؤول در سازمان حفاظت محیطزیست با بیان اینکه تعویق یک ساله ارتقاء استاندارد خودروهای بنزینی......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس : یک مقام مسؤول در سازمان حفاظت محیطزیست با بیان اینکه تعویق یک ساله ارتقاء استاندارد خودروهای بنزینی به استاندارد یورو ۵ باعث ورود ۴۰۰ تن آلاینده اضافی به هوا شده است، گفت: مجوز شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ را برای سال آینده صادر نمیکنیم.با وجود اعلام قبلی سازمان محیط زیست، شرکت ایرانخودرو با نقض قانون هوای پاک به پیشفروش ۴محصول دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ برای آذرماه سال ۹۹ اقدام کرده است.در این زمینه بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی سازمان محیط زیست اظهار کرد: از ابتدای سال آینده پلاکگذاری برای خودروهای با استاندارد یورو۴ غیرقانونی است.
دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی در پاسخ به این سوال که آیا ارتقاء این استانداردها هزینههای مضاعفی برای خودروسازان در شرایط خاص اقتصادی کشور به وجود میآورد، پاسخ داد: هزینه R&D در مقابل هزینههایی که سالانه این صنعت متحمل میشود بسیار اندک است. اشجعی ادامه داد: اکثر خودروهای تولیدی داخل کشور بر روی یک پلت فرم واحد تولید میشوند، بنابراین هزینههای R&D چندین خودرو با یک تغییر کوچک پوشش داده خواهد شد. وی با اشاره به اینکه صنعت باید مرتبا به فکر افزایش کیفیت محصولات تولیدیاش باشد، گفت: خودروسازان آخرین بار در سال ۹۱ موظف شدند از استاندارد یورو۲ به استاندارد یورو ۴ ارتقاء کیفیت داشته باشند.دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی خاطرنشان کرد: محیطزیست مدت موردنیاز خودروسازان برای تغییر حالت پلتفرمهایشان را در نظر گرفته اما با وجود مسامحههای صورت گرفته ایرانخودرو اقدام به پیشفروش خودروهای تولیدی خارج از استانداردهایش برای سال آینده کرده است.
وی در پاسخ به این سؤال که محیطزیست چه اقدام بازدارندهای در مقابل این تخلف خودروسازان میتواند داشته باشد، گفت: نقطه ایست از سوی محیطزیست همان شمارهگذاری است چرا که بدون مجوز این سازمان، پلیس امکان شمارهگذاری ندارد.دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی با اشاره به اینکه آذرماه سال آینده که موعد شمارهگذاری این خودروهاست، خودروسازان از جانب مردم به محیطزیست فشار میآورند گفت: در واقع با واگذاری این خودروها به مردم، خودروسازان به سود خود رسیده و محیطزیست را در مقابل مردم قرار میدهند.اشجعی بیان داشت: ظاهرا هشدارهای ما تاثیرگذار نبوده و پیشفروشها ادامه دارد و به همین دلیل پیگیری قانونی را در دستور کار قرار دادیم و امیدواریم مراجع ذیربط اقدام کنند.
دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی در پاسخ به این سوال که آیا ارتقاء این استانداردها هزینههای مضاعفی برای خودروسازان در شرایط خاص اقتصادی کشور به وجود میآورد، پاسخ داد: هزینه R&D در مقابل هزینههایی که سالانه این صنعت متحمل میشود بسیار اندک است. اشجعی ادامه داد: اکثر خودروهای تولیدی داخل کشور بر روی یک پلت فرم واحد تولید میشوند، بنابراین هزینههای R&D چندین خودرو با یک تغییر کوچک پوشش داده خواهد شد. وی با اشاره به اینکه صنعت باید مرتبا به فکر افزایش کیفیت محصولات تولیدیاش باشد، گفت: خودروسازان آخرین بار در سال ۹۱ موظف شدند از استاندارد یورو۲ به استاندارد یورو ۴ ارتقاء کیفیت داشته باشند.دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی خاطرنشان کرد: محیطزیست مدت موردنیاز خودروسازان برای تغییر حالت پلتفرمهایشان را در نظر گرفته اما با وجود مسامحههای صورت گرفته ایرانخودرو اقدام به پیشفروش خودروهای تولیدی خارج از استانداردهایش برای سال آینده کرده است.
وی در پاسخ به این سؤال که محیطزیست چه اقدام بازدارندهای در مقابل این تخلف خودروسازان میتواند داشته باشد، گفت: نقطه ایست از سوی محیطزیست همان شمارهگذاری است چرا که بدون مجوز این سازمان، پلیس امکان شمارهگذاری ندارد.دبیر کمیته فنی صدور گواهینامههای زیستمحیطی با اشاره به اینکه آذرماه سال آینده که موعد شمارهگذاری این خودروهاست، خودروسازان از جانب مردم به محیطزیست فشار میآورند گفت: در واقع با واگذاری این خودروها به مردم، خودروسازان به سود خود رسیده و محیطزیست را در مقابل مردم قرار میدهند.اشجعی بیان داشت: ظاهرا هشدارهای ما تاثیرگذار نبوده و پیشفروشها ادامه دارد و به همین دلیل پیگیری قانونی را در دستور کار قرار دادیم و امیدواریم مراجع ذیربط اقدام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها