کد خبر:
۱۱۵۶۷۴ ۰۹:۴۶
۱۳۹۸/۰۹/۲۴
قطعه سازان در صف نخست دریافت خط اعتباری/
امید به بهبود روند تولید در صنعت خودرو پررنگ شد
پدال نیوز: به نظر می رسد تصویب افزایش حد اعتباری ۱۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو که به تازگی به تصویب شورای پول و اعتبار رسیده، می تواند خون تازه ای را در رگ های صنعت قطعه به گردش درآورده و نفس تازه ای به این صنعت حیاتی دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از آن جا که این مصوبه لزوما به معنای پرداخت تسهیلات به صنعت خودرو نیست و حتی می تواند در قالب ضمانت نامه گمرکی تعریف شود، این امیدواری را در صنعت قطعه زنده کرده که این صنعت می تواند با این میزان اعتبار که بخشی از آن به می تواند به ضمانت نامه گمرکی اختصاص یابد، نسبت به ترخیص مواد اولیه مورد نیاز خود اقدام کند.
امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه هلم و صنعت ایران با تاکید بر این که اولویت های خودروسازان برای هزینه کرد خط اعتباری تخصیص یافته کاملا مشخص است، می گوید: مهم ترین اولویت فعلی صنعت خودرو که دولت نیز به اینموضوع توجه ویژه ای دارد ترخیص مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته موجود در گمرکات است چرا که برخی از این قطعات مدت ها است در گمرک ها دپو شده که این امر خود هزینه بر بوده و برای خودروسازان دردسرساز شده است.
وی می افزاید: همزمان با تاخیر ایجاد شده در مسیر رسیدن مواد اولیه به کارخانه تولید نیز به تعویق خواهد افتاد و هرگونه دیرکرد در تولید منجر به پرداخت هزینه از سوی خودروساز خواهد بود از سوی دیگر ماندگاری در گمرک نیز هزینه بر است بنابراین خسارتی دوبرابر به همراه خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به بحران ایجاد شده برای قطعه سازان تصریح می کند: بنابراین باید بخشی از خط اعتباری تخصیص یافته به خودروسازان به صورت برنامه ریزی روشنی در جهت کمک به قطعه سازان و در اولویت نخست باشد.
کاکایی با تاکید بر هزینه های متعدد در صنعت خودرو اظهار می کند: به روز کردن تولید و کاهش و به صفر رساندن خودروهای کف کارخانه و بازگشت تولید به روال منطقی جریان مالی تولید را به ثباتی خواهد رساند بنابراین برای تحقق ایناهداف باید توجه ویژه ای به تولید داشت.
استادیار دانشکده مهندسی خودرو با اشاره به وضعیت فعلی تولید پرداخت هرگونه کمک مالی به صنعت خودرو زیر سوال می رود، اظهار می کند: هم اکنون این اعتقاد وجود دارد که صنعت خودرو اعتباری ندارد اما واقعیت اینست که این صنعت مجموعه ای از خودروساز و قطعه ساز است که باید برای بهبود وضعیت آن ها تدبیری اندیشید بنابراین پیش بینی خط اعتباری برای هزینه کرد در صنعت قطعه با هدف رونق بوده است تا مانع از توقف تولید و رونق چرخ صنعت شود تا هم آرامش به بازار خودرو بازگردد و هم فعالیت این صنعت متوقف نشود.
از آن جا که آهنگ تولید در صنعت خودرو به واسطه کمبود مواد اولیه کند شده انتظار می رود اختصاص این خط اعتباری بتواند کمبودهای چند وقت اخیر را جبران کند.
انتهای پیام/
امیرحسن کاکایی عضو هیات علمی دانشگاه هلم و صنعت ایران با تاکید بر این که اولویت های خودروسازان برای هزینه کرد خط اعتباری تخصیص یافته کاملا مشخص است، می گوید: مهم ترین اولویت فعلی صنعت خودرو که دولت نیز به اینموضوع توجه ویژه ای دارد ترخیص مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته موجود در گمرکات است چرا که برخی از این قطعات مدت ها است در گمرک ها دپو شده که این امر خود هزینه بر بوده و برای خودروسازان دردسرساز شده است.
وی می افزاید: همزمان با تاخیر ایجاد شده در مسیر رسیدن مواد اولیه به کارخانه تولید نیز به تعویق خواهد افتاد و هرگونه دیرکرد در تولید منجر به پرداخت هزینه از سوی خودروساز خواهد بود از سوی دیگر ماندگاری در گمرک نیز هزینه بر است بنابراین خسارتی دوبرابر به همراه خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به بحران ایجاد شده برای قطعه سازان تصریح می کند: بنابراین باید بخشی از خط اعتباری تخصیص یافته به خودروسازان به صورت برنامه ریزی روشنی در جهت کمک به قطعه سازان و در اولویت نخست باشد.
کاکایی با تاکید بر هزینه های متعدد در صنعت خودرو اظهار می کند: به روز کردن تولید و کاهش و به صفر رساندن خودروهای کف کارخانه و بازگشت تولید به روال منطقی جریان مالی تولید را به ثباتی خواهد رساند بنابراین برای تحقق ایناهداف باید توجه ویژه ای به تولید داشت.
استادیار دانشکده مهندسی خودرو با اشاره به وضعیت فعلی تولید پرداخت هرگونه کمک مالی به صنعت خودرو زیر سوال می رود، اظهار می کند: هم اکنون این اعتقاد وجود دارد که صنعت خودرو اعتباری ندارد اما واقعیت اینست که این صنعت مجموعه ای از خودروساز و قطعه ساز است که باید برای بهبود وضعیت آن ها تدبیری اندیشید بنابراین پیش بینی خط اعتباری برای هزینه کرد در صنعت قطعه با هدف رونق بوده است تا مانع از توقف تولید و رونق چرخ صنعت شود تا هم آرامش به بازار خودرو بازگردد و هم فعالیت این صنعت متوقف نشود.
از آن جا که آهنگ تولید در صنعت خودرو به واسطه کمبود مواد اولیه کند شده انتظار می رود اختصاص این خط اعتباری بتواند کمبودهای چند وقت اخیر را جبران کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش