صدراعظم نوری :
وزارت نفت تحولی در تولید بنزین ایجاد کند
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران گفت:وزارت نفت باید تحولی عمیق در تولید بنزین ایجاد کند، زیرا بیشتر بنزینی که مصرف میشود، بنزین یورو ۴ است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، زهرا صدراعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با اشاره به ضرورت کاهش میزان آلایندگی خودروهای در حال تولید، اظهار کرد: شورای شهر برای کاهش آلایندگی خودروهای سواری میتواند اقداماتی کند، اما اختیار در دست شورا نیست.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با اشاره به اینکه دولت در سال 77 طرح جامع کاهش آلودگی هوای کلان شهرها را تصویب کرد، ادامه داد: این طرح 10 فاز داشت که بر مبنای آن دستگاههای مختلف اعم از وزارت نفت، وزارت صنعت، وزارت بازرگانی، سازمان حفاظت از محیط زیست و پلیس راهور تکالیفی را بر عهده داشتند و بر این اساس باید اقداماتی را انجام میدادند که سازمان محیط زیست هم وظیفه نظارت بر عملکرد همه این دستگاهها را داشت.
او با اشاره به اینکه در این راستا اقدامات موثری هم انجام شد، اظهار کرد: تبدیل خودروهای کاربراتوری به انژکتوری، جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده و ورود خودروهای خارجی به شرط خروج چند خودروی فرسوده از نتایج این طرح بود.
صدراعظم نوری با تأکید بر اینکه آلودگی هوا بیشتر به خاطر منابع آلاینده متحرک است، گفت: وزارت نفت باید تحولی عمیق در تولید بنزین ایجاد کند، زیرا بیشتر بنزینی که ما مصرف میکنیم بنزین یورو 4 است و باید به سمت بنزین یورو 5 و یورو 6 برویم که امروزه در کشورهای اروپایی هم برای کاهش آلودگی هوا از آن استفاده میشود.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران افزود: البته میزان آلودگی بنزین ما هم بالا نیست و گوگرد آن پایین و در حد استاندارد است.
او با بیان اینکه بنزین ایران وضعیت مناسبی دارد، اظهار کرد: اگر خودرو وضعیت مناسب و استانداردی نداشته باشد وقتی بنزین استاندارد را هم داخل آن بریزیم عمل احتراق به درستی انجام نمیشود و هوا را آلوده میکند لذا باید تکنولوژی خودرو در ایران عوض شود.
صدراعظم نوری با اشاره به اینکه وقتی یک خودروی ایرانی خریداری میکنیم از ابتدای کار مشکلاتی دارد و هوا را آلوده میکند، گفت: ما باید این صنعت تکنولوژی را عوض کنیم و به سمت خودروهای استاندارد برویم.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه کشور ایران منابع گازی زیادی دارد، تصریح کرد: چرا به سمت تولید خودروهای گازسوز نمیرویم و باید تسهیلاتی فراهم کنیم تا خودروهای برقی وارد سیستم حمل و نقل شوند و این تجربه موفقی است که دنیا آزموده است.
او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا تاکنون اقدامی برای تغییر فناوری خودروهای داخلی به منظور کاهش آلایندگی نشده، گفت: فناوری کاهش آلودگی خودرو پیچیده نیست، مشکل این است که اراده جدی برای این کار وجود ندارد.
صدراعظم نوری ادامه داد: وقتی به خاطر تولید خودرو در داخل به اقدام خود مینازیم حتما این توانایی هم وجود دارد که میزان آلایندگی آن را کاهش دهیم.
صدراعظم نوری با تأکید بر اینکه برای کاهش آلایندگی خودروهای داخلی سازمان حفاظت از محیط زیست باید کار شود، خاطرنشان کرد: در هماهنگی که با پلیس راهور انجام شده اصلا نباید خودروهای آلاینده شماره گذاری شوند.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با اشاره به اینکه دولت در سال 77 طرح جامع کاهش آلودگی هوای کلان شهرها را تصویب کرد، ادامه داد: این طرح 10 فاز داشت که بر مبنای آن دستگاههای مختلف اعم از وزارت نفت، وزارت صنعت، وزارت بازرگانی، سازمان حفاظت از محیط زیست و پلیس راهور تکالیفی را بر عهده داشتند و بر این اساس باید اقداماتی را انجام میدادند که سازمان محیط زیست هم وظیفه نظارت بر عملکرد همه این دستگاهها را داشت.
او با اشاره به اینکه در این راستا اقدامات موثری هم انجام شد، اظهار کرد: تبدیل خودروهای کاربراتوری به انژکتوری، جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده و ورود خودروهای خارجی به شرط خروج چند خودروی فرسوده از نتایج این طرح بود.
صدراعظم نوری با تأکید بر اینکه آلودگی هوا بیشتر به خاطر منابع آلاینده متحرک است، گفت: وزارت نفت باید تحولی عمیق در تولید بنزین ایجاد کند، زیرا بیشتر بنزینی که ما مصرف میکنیم بنزین یورو 4 است و باید به سمت بنزین یورو 5 و یورو 6 برویم که امروزه در کشورهای اروپایی هم برای کاهش آلودگی هوا از آن استفاده میشود.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران افزود: البته میزان آلودگی بنزین ما هم بالا نیست و گوگرد آن پایین و در حد استاندارد است.
او با بیان اینکه بنزین ایران وضعیت مناسبی دارد، اظهار کرد: اگر خودرو وضعیت مناسب و استانداردی نداشته باشد وقتی بنزین استاندارد را هم داخل آن بریزیم عمل احتراق به درستی انجام نمیشود و هوا را آلوده میکند لذا باید تکنولوژی خودرو در ایران عوض شود.
صدراعظم نوری با اشاره به اینکه وقتی یک خودروی ایرانی خریداری میکنیم از ابتدای کار مشکلاتی دارد و هوا را آلوده میکند، گفت: ما باید این صنعت تکنولوژی را عوض کنیم و به سمت خودروهای استاندارد برویم.
رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه کشور ایران منابع گازی زیادی دارد، تصریح کرد: چرا به سمت تولید خودروهای گازسوز نمیرویم و باید تسهیلاتی فراهم کنیم تا خودروهای برقی وارد سیستم حمل و نقل شوند و این تجربه موفقی است که دنیا آزموده است.
او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا تاکنون اقدامی برای تغییر فناوری خودروهای داخلی به منظور کاهش آلایندگی نشده، گفت: فناوری کاهش آلودگی خودرو پیچیده نیست، مشکل این است که اراده جدی برای این کار وجود ندارد.
صدراعظم نوری ادامه داد: وقتی به خاطر تولید خودرو در داخل به اقدام خود مینازیم حتما این توانایی هم وجود دارد که میزان آلایندگی آن را کاهش دهیم.
صدراعظم نوری با تأکید بر اینکه برای کاهش آلایندگی خودروهای داخلی سازمان حفاظت از محیط زیست باید کار شود، خاطرنشان کرد: در هماهنگی که با پلیس راهور انجام شده اصلا نباید خودروهای آلاینده شماره گذاری شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها