کد خبر:
۱۱۵۶۲۵ ۱۰:۴۵
۱۳۹۸/۰۹/۲۳
نوسازی تاکسی از محل درآمدهای طرح ترافیک؛
نوسازی تاکسی چقدر هزینه دارد؟
پدال نیوز- معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران شرایط استفاده رانندگان تاکسی از تسهیلات قرض الحسنه ۵۰ میلیون تومانی را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی محتشمی پور در مورد فرآیند نوسازی تاکسیهای فرسوده شهر تهران با بیان این که طی انعقاد تفاهمنامه فی مابین معاونت حمل و نقل شهرداری تهران و صندوق کارآفرینی امید، نوسازی تاکسیهای فرسوده در دستور کار قرار گرفته است، اظهارکرد: این در حالی است که آورده اصلی این نوسازی را معاونت حمل و نقل از محل درآمدهای حاصله از طرح ترافیک تقبل کرده است، البته درصدی نیز صندوق کارآفرینی امید و سازمان تاکسیرانی به این آورده مالی اضافه کرده است.
وی با بیان این که براساس برنامه ریزیهای انجام شده تاکسیهای مدل 87 به پایین میتوانند از تسهیلات قرض الحسنه وام 50 میلیونی با سود 4 درصد با بازپرداخت 5 ساله استفاده کنند، افزود: البته تاکسیهای مدل 88 یا 89 که دچار تصادف سنگین، سرقت مستند به مدارک آگاهی یا آتش سوزی شدند و دیگر قابلیت کارآیی نیز ندارند میتوانند از این تسهیلات استفاده کنند.
معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران در مود تضامین بانکی استفاده از تسهیلات قرض الحسنه نوسازی تاکسیها اظهار کرد: در فرآیند مالی بانکها ضمانت لازم است اما با رایزنی صندوق کارآفرینی امید برای تاکسیرانانی که از این تسهیلات استفاده میکنند؛ ضمانت به معنای عام که همان کارمند رسمی دارای برگه کسر از حقوق است، لازم نیست و افراد میتوانند با ارائه چک صیاد به عنوان تضمین از این تسهیلات استفاده کنند. برهمین اساس هم کارمند، هم کاسب و حتی تاکسیران همراهی که دارای چک صیاد و حساب معتبر است میتواند ضامن تاکسیرانی که قصد استفاده از تسهیلات بانکی را دارد، شود.
محتشمی پور در پاسخ به این سوال که در فرآیند نوسازی، آورده رانندگان تاکسی علاوه بر 50میلیون تومان وام قرض الحسنه، به چه میزان خواهد بود؟ تصریح کرد: دقت داشته باشیم که تاکسی فرسوده باید تحویل مراکز رسمی اسقاط شود که این بخش کاملا مجزا از شهرداری است اما با توجه به وزن، نوع خودرو و ... ممکن است بدنه تاکسی را با قیمتهای بین 3.5 تا 8 میلیون محاسبه کنند که اسقاط خودروها قسمتی از هزینه نوسازی را کاهش میدهد.
وی با بیان این که در حال حاضر کارخانه، تاکسیهای جدید را 67 میلیون تومان پیش فاکتور میکند گفت: به نظر میرسد با کسر هزینه اسقاط تاکسی حدود 10 میلیون باید آورده راننده باشد، اما دقت داشته باشید که رانندگان تاکسی میبایست خودروی خود را به مدت 5 سال بیمه بدنه کنند که این بیمه بدنه نیز حدود 4 میلیون تومان هزینه دارد.
معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران ادامه داد: موسسات مالی نیز ، تاکسیرانی که بیش از 65 سن داشته باشند به دلیل احتمال افزایش فوت و بالا رفتن ریسک تسیهلات ، تسهیلات را بیمه عمر میکند که این بیمه عمر نیز براساس یک فرمول مشخص است.
وی افزود: از زمان فراخوان تسهیلات قرض الحسنه 50 میلیونی نوسازی ناوگان تاکسیران، 5600 تاکسیران از این خدمات استفاده کردند.
وی با بیان این که براساس برنامه ریزیهای انجام شده تاکسیهای مدل 87 به پایین میتوانند از تسهیلات قرض الحسنه وام 50 میلیونی با سود 4 درصد با بازپرداخت 5 ساله استفاده کنند، افزود: البته تاکسیهای مدل 88 یا 89 که دچار تصادف سنگین، سرقت مستند به مدارک آگاهی یا آتش سوزی شدند و دیگر قابلیت کارآیی نیز ندارند میتوانند از این تسهیلات استفاده کنند.
معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران در مود تضامین بانکی استفاده از تسهیلات قرض الحسنه نوسازی تاکسیها اظهار کرد: در فرآیند مالی بانکها ضمانت لازم است اما با رایزنی صندوق کارآفرینی امید برای تاکسیرانانی که از این تسهیلات استفاده میکنند؛ ضمانت به معنای عام که همان کارمند رسمی دارای برگه کسر از حقوق است، لازم نیست و افراد میتوانند با ارائه چک صیاد به عنوان تضمین از این تسهیلات استفاده کنند. برهمین اساس هم کارمند، هم کاسب و حتی تاکسیران همراهی که دارای چک صیاد و حساب معتبر است میتواند ضامن تاکسیرانی که قصد استفاده از تسهیلات بانکی را دارد، شود.
محتشمی پور در پاسخ به این سوال که در فرآیند نوسازی، آورده رانندگان تاکسی علاوه بر 50میلیون تومان وام قرض الحسنه، به چه میزان خواهد بود؟ تصریح کرد: دقت داشته باشیم که تاکسی فرسوده باید تحویل مراکز رسمی اسقاط شود که این بخش کاملا مجزا از شهرداری است اما با توجه به وزن، نوع خودرو و ... ممکن است بدنه تاکسی را با قیمتهای بین 3.5 تا 8 میلیون محاسبه کنند که اسقاط خودروها قسمتی از هزینه نوسازی را کاهش میدهد.
وی با بیان این که در حال حاضر کارخانه، تاکسیهای جدید را 67 میلیون تومان پیش فاکتور میکند گفت: به نظر میرسد با کسر هزینه اسقاط تاکسی حدود 10 میلیون باید آورده راننده باشد، اما دقت داشته باشید که رانندگان تاکسی میبایست خودروی خود را به مدت 5 سال بیمه بدنه کنند که این بیمه بدنه نیز حدود 4 میلیون تومان هزینه دارد.
معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران ادامه داد: موسسات مالی نیز ، تاکسیرانی که بیش از 65 سن داشته باشند به دلیل احتمال افزایش فوت و بالا رفتن ریسک تسیهلات ، تسهیلات را بیمه عمر میکند که این بیمه عمر نیز براساس یک فرمول مشخص است.
وی افزود: از زمان فراخوان تسهیلات قرض الحسنه 50 میلیونی نوسازی ناوگان تاکسیران، 5600 تاکسیران از این خدمات استفاده کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!