پورشه ماکان، شاسی بلندی کوچک اما گران! +تصاویر
پدال نیوز: پس از موفقیت چشمگیر کاین، پورشه تصمیم گرفت تا شاسی‌بلندی کوچکتر و ارزان‌تر از کاین را روانه بازار کند و در سال ۲۰۱۳ ماکان را به سبد محصولات خود اضافه کرد. ماکان در زبان اندونزیایی به معنی ببر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از موفقیت چشمگیر کاین، پورشه تصمیم گرفت تا شاسی‌بلندی کوچکتر و
ارزان‌تر از کاین را روانه بازار کند و در سال ۲۰۱۳ ماکان را به سبد
محصولات خود اضافه کرد. ماکان در زبان اندونزیایی به معنی ببر است. از
پورشه ماکان در اتوشو لس‌آنجلس به‌دست تنیسور معروف روسی رونمایی به عمل
آمد. ماکان دومین شاسی‌بلند پورشه و برادر کوچکتر کاین به‌شمار می‌رود و
لقب نخستین کراس‌اوور ۵ نفره پورشه را به خود اختصاص داده است. پورشه
برنامه دارد تا ۵۰ هزار دستگاه ماکان در هر سال تولید کند.
برای کاهش هزینه‌ها، پورشه برای ساخت این مدل از پلت‌فرم مشترک MLB فولکس‌واگن استفاده کرده است. آئودی Q5 و A4 نیز روی همین پلت‌فرم ساخته می‌شوند. هم‌چنین ۲۰ درصد قطعات ماکان با آئودی مشترک است. ماکان به عنوان ارزان‌ترین محصول پورشه معرفی شده، اما در برخی کشورهای دنیا کمی از مدل کیمن گران‌تر است.
ماکان جوری طراحی شده تا در نگاه اول ذهن را به سوی برادر بزرگ‌ترش کاین ببرد. چراغ‌های جلو، پنجره‌های جانبی و فرم کلی خودرو شباهت زیادی با کاین دارند. چراغ‌های عقب شباهت بسیاری با چراغ‌های پورشه 918 دارند. مکانیزم باز شدن در کاپوت در ماکان نیز با سایر محصولات پورشه تفاوت دارد. در موتور به جای اینکه بین چراغ‌های جلو و بالاتر از سپر جلو قرار بگیرد، چراغ‌های جلو و قسمت بالایی گلگیرها را نیز شامل می‌شود. هواکش‌های بزرگ روی سپر جلو نیز خبر از ذات قدرتمند این پورشه دوست‌داشتنی می‌دهند.
پورشه، ماکان را در سه مدل 2لیتری، TURBO و S عرضه می‌کند. از مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری این 2 مدل، می‌توان به پروژکتورهای LED یک ردیفه در مدل S و دو ردیفه در مدل توربو اشاره کرد. هم‌چنین هواکش‌های سپر جلو، فرم مه‌شکن‌های پایین سپر جلو، دیفیوز سپر عقب و فرم اگزوزهای عقب در این 2 مدل با یکدیگر متفاوت هستند. شایان ذکر است، مدل S به عنوان نماینده ماکان در ایران حضور دارد که البته حجم واردات آن به کشور محدودتر از رقیبی هم‌چون ب‌ام‌و X4 است.
فضای کابین پورشه ماکان مشابه کاین و پورشه 911 طراحی شده است. از بارزترین نکات طراحی کابین می‌توان به کنسول میانی شیبدار جلو و فرمان الهام گرفته شده از مدل 918 اشاره کرد. فضای ردیف عقب کابین به خاطر ابعاد کوچک بدنه، از کاین کمتر است و صندلی‌ها نیز بزرگی صندلی‌های کاین را ندارند. صندلی‌های جلو در مدل S، در ۸ جهت مختلف تنظیم می‌شوند. تعداد حالت‌های تنظیم صندلی‌ها در مدل توربو به ۱۸ جهت می‌رسد. صندلی‌ها و پنل درها با آلکانترا پوشانده شده‌اند. تریم PIANO BLACK برای کابین مدل S و تریم آلومینیومی برای کابین مدل توربو قابل سفارش است.
هم‌چنین در مدل توربو، سیستم صوتی BURMESTER با ۱۶ بلندگو، جای خود را به سیستم صوتی عادی در مدل S می‌دهد. فضای صندوق بار نیز نسبت به کاین محدودتر است و حجمی برابر با صندوق بار ب‌ام‌و X4 دارد. در صندوق بار در ماکان به صورت برقی باز و بسته می‌شود. از سایر آپشن‌های این خودرو اسپرت می‌توان به تهویه مطبوع دوگانه، نمایشگر ۷ اینچی لمسی و کرنومتر روی داشبورد (در مدل‌های مجهز به پکیج اسپرت کرونو) اشاره کرد. در صورت سفارش همه آپشن‌ها، باید ۳۷۹۰۰ دلار بیشتر از قیمت خودرو پرداخت کنید. که این مبلغ بیش از نصف قیمت ماکان است!
پورشه برای ماکان 2 پیشرانه بنزینی و یک پیشرانه دیزل در نظر گرفته است. ماکان S به عنوان مدل عرضه شده در کشور از پیشرانه‌ای مشابه پیشرانه پانامرا ۲۰۱۴ بهره می‌برد. این موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری به 2 توربوشارژر مجهز شده است و قادر است ۳۴۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ ماکان S به ۵.۲ ثانیه می‌رسد که با استفاده از لانچ کنترل، شتاب‌گیری ظرف ۵ ثانیه انجام می‌شود. ماکان در مسیرهای صاف بسیار تیز و چابک نشان می‌دهد و از این نظر یک سر و گردن بالاتر از ب‌ام‌و قرار می‌گیرد.
جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه PDK عملکرد برق‌آسا و اسپرتی دارد، اما به پای عملکرد نرم و شهری گیرباکس ۸ سرعته ب‌ام‌و نمی‌رسد. سیستم انتقال قدرت ماکان به‌گونه‌ای طراحی شده تا در حالت عادی بیشتر نیرو به چرخ‌های عقب منتقل شود. سیستم توزیع متغیر نیروی گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متری نیز در سواری بی‌نظیر ماکان نقش مهمی دارد. ماکان از سیستم مدیریت فعال تعلیق پورشه PASM و سیستم تعلیق تطبیق پذیر بهره می‌برد.
ارتفاع کمک فنرهای گازی ماکان در چند حالت تنظیم می‌شود و در بیشترین حالت، ارتفاع ماکان به‌اندازه ۲۳ سانتی‌متر نسبت به حالت عادی افزایش پیدا می کند. سیستم PHC در مسیرهای شیبدار حرکت ماکان را کنترل می‌کند. این پورشه دوست‌داشتنی قابلیت یدک کشیدن ۲۴۰۰ کیلوگرم را دارد. ماکان بیشتر یک شاسی‌بلند زیرک و اسپرت شهری است و از نظر قابلیت‌های آفرودی به پای برادر بزرگ‌ترش کاین نمی‌رسد.
متن راجع به ماکانS نوشته شده. اما مدل ۲ لیتری مجوز ورود به کشور و دریافت پلاک را دارد. به همین جهت، جدول حاوی اطلاعات مدل ۲ لیتری است.
رقبای داخلی و خارجی
Lexux NX200T
Benz GLK
BMW X4
پیشنهاد نهایی
ماکان یک شاسی بلند چابک و جذاب است که ظاهر منحصر به فرد و جذاب آن، توجهات زیادی را به سوی خود جلب می کند. در حال حاضر با ممنوعیت واردات بالای 2500 سی سی،تنها ماکان است که امکان پورشه سواری را به شما می‌دهد!
برای کاهش هزینه‌ها، پورشه برای ساخت این مدل از پلت‌فرم مشترک MLB فولکس‌واگن استفاده کرده است. آئودی Q5 و A4 نیز روی همین پلت‌فرم ساخته می‌شوند. هم‌چنین ۲۰ درصد قطعات ماکان با آئودی مشترک است. ماکان به عنوان ارزان‌ترین محصول پورشه معرفی شده، اما در برخی کشورهای دنیا کمی از مدل کیمن گران‌تر است.
ماکان جوری طراحی شده تا در نگاه اول ذهن را به سوی برادر بزرگ‌ترش کاین ببرد. چراغ‌های جلو، پنجره‌های جانبی و فرم کلی خودرو شباهت زیادی با کاین دارند. چراغ‌های عقب شباهت بسیاری با چراغ‌های پورشه 918 دارند. مکانیزم باز شدن در کاپوت در ماکان نیز با سایر محصولات پورشه تفاوت دارد. در موتور به جای اینکه بین چراغ‌های جلو و بالاتر از سپر جلو قرار بگیرد، چراغ‌های جلو و قسمت بالایی گلگیرها را نیز شامل می‌شود. هواکش‌های بزرگ روی سپر جلو نیز خبر از ذات قدرتمند این پورشه دوست‌داشتنی می‌دهند.
پورشه، ماکان را در سه مدل 2لیتری، TURBO و S عرضه می‌کند. از مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری این 2 مدل، می‌توان به پروژکتورهای LED یک ردیفه در مدل S و دو ردیفه در مدل توربو اشاره کرد. هم‌چنین هواکش‌های سپر جلو، فرم مه‌شکن‌های پایین سپر جلو، دیفیوز سپر عقب و فرم اگزوزهای عقب در این 2 مدل با یکدیگر متفاوت هستند. شایان ذکر است، مدل S به عنوان نماینده ماکان در ایران حضور دارد که البته حجم واردات آن به کشور محدودتر از رقیبی هم‌چون ب‌ام‌و X4 است.
فضای کابین پورشه ماکان مشابه کاین و پورشه 911 طراحی شده است. از بارزترین نکات طراحی کابین می‌توان به کنسول میانی شیبدار جلو و فرمان الهام گرفته شده از مدل 918 اشاره کرد. فضای ردیف عقب کابین به خاطر ابعاد کوچک بدنه، از کاین کمتر است و صندلی‌ها نیز بزرگی صندلی‌های کاین را ندارند. صندلی‌های جلو در مدل S، در ۸ جهت مختلف تنظیم می‌شوند. تعداد حالت‌های تنظیم صندلی‌ها در مدل توربو به ۱۸ جهت می‌رسد. صندلی‌ها و پنل درها با آلکانترا پوشانده شده‌اند. تریم PIANO BLACK برای کابین مدل S و تریم آلومینیومی برای کابین مدل توربو قابل سفارش است.
هم‌چنین در مدل توربو، سیستم صوتی BURMESTER با ۱۶ بلندگو، جای خود را به سیستم صوتی عادی در مدل S می‌دهد. فضای صندوق بار نیز نسبت به کاین محدودتر است و حجمی برابر با صندوق بار ب‌ام‌و X4 دارد. در صندوق بار در ماکان به صورت برقی باز و بسته می‌شود. از سایر آپشن‌های این خودرو اسپرت می‌توان به تهویه مطبوع دوگانه، نمایشگر ۷ اینچی لمسی و کرنومتر روی داشبورد (در مدل‌های مجهز به پکیج اسپرت کرونو) اشاره کرد. در صورت سفارش همه آپشن‌ها، باید ۳۷۹۰۰ دلار بیشتر از قیمت خودرو پرداخت کنید. که این مبلغ بیش از نصف قیمت ماکان است!
پورشه برای ماکان 2 پیشرانه بنزینی و یک پیشرانه دیزل در نظر گرفته است. ماکان S به عنوان مدل عرضه شده در کشور از پیشرانه‌ای مشابه پیشرانه پانامرا ۲۰۱۴ بهره می‌برد. این موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری به 2 توربوشارژر مجهز شده است و قادر است ۳۴۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ ماکان S به ۵.۲ ثانیه می‌رسد که با استفاده از لانچ کنترل، شتاب‌گیری ظرف ۵ ثانیه انجام می‌شود. ماکان در مسیرهای صاف بسیار تیز و چابک نشان می‌دهد و از این نظر یک سر و گردن بالاتر از ب‌ام‌و قرار می‌گیرد.
جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه PDK عملکرد برق‌آسا و اسپرتی دارد، اما به پای عملکرد نرم و شهری گیرباکس ۸ سرعته ب‌ام‌و نمی‌رسد. سیستم انتقال قدرت ماکان به‌گونه‌ای طراحی شده تا در حالت عادی بیشتر نیرو به چرخ‌های عقب منتقل شود. سیستم توزیع متغیر نیروی گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متری نیز در سواری بی‌نظیر ماکان نقش مهمی دارد. ماکان از سیستم مدیریت فعال تعلیق پورشه PASM و سیستم تعلیق تطبیق پذیر بهره می‌برد.
ارتفاع کمک فنرهای گازی ماکان در چند حالت تنظیم می‌شود و در بیشترین حالت، ارتفاع ماکان به‌اندازه ۲۳ سانتی‌متر نسبت به حالت عادی افزایش پیدا می کند. سیستم PHC در مسیرهای شیبدار حرکت ماکان را کنترل می‌کند. این پورشه دوست‌داشتنی قابلیت یدک کشیدن ۲۴۰۰ کیلوگرم را دارد. ماکان بیشتر یک شاسی‌بلند زیرک و اسپرت شهری است و از نظر قابلیت‌های آفرودی به پای برادر بزرگ‌ترش کاین نمی‌رسد.
متن راجع به ماکانS نوشته شده. اما مدل ۲ لیتری مجوز ورود به کشور و دریافت پلاک را دارد. به همین جهت، جدول حاوی اطلاعات مدل ۲ لیتری است.
رقبای داخلی و خارجی
Lexux NX200T
Benz GLK
BMW X4
پیشنهاد نهایی
ماکان یک شاسی بلند چابک و جذاب است که ظاهر منحصر به فرد و جذاب آن، توجهات زیادی را به سوی خود جلب می کند. در حال حاضر با ممنوعیت واردات بالای 2500 سی سی،تنها ماکان است که امکان پورشه سواری را به شما می‌دهد!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایه‌گذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو