beastX، هیولای مخوف رضوانی +تصاویر
پدال نیوز: قدرتمندترین محصول رضوانی، Beast X نام خواهد داشت که این خودروی سبک وزن را مبدل به هیولایی خطرناک و وحشی مینماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قدرتمندترین محصول رضوانی، Beast X نام خواهد داشت که این خودروی سبک وزن را مبدل به هیولایی خطرناک و وحشی مینماید.

فردیس رضوانی زمانی که اولین رندرها از Beast اولیه را منتشر کرد، چندان جدی گرفته نشد اما آخرین محصول او و گروهش، قویترین هایپراسپرت های مشهور را به مبارزه میطلبد.

بیست
X از موتور تقویت شده 4 سیلندر هوندا با حجم 2.4 لیتر و دو توربوشارژر
عملکرد بالای بورگ وارنر همراه با اینتر کولر سود میبرد که نیروی خروجی آن
در دور موتور 7350 به 700 اسب بخار میرسد.
نیروی این پیشرانه کوچک اما پرتوان از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخهای عقب با دیفرانسیل لغزش محدود منتقل میشود. هرچند رضوانی در پی تدارک یک گیربکس اختیاری 6 سرعته اتوماتیک ترتیبی (sequential) با امکان شیفت دستی است.

به
گفته رضوانی، شتاب صفر تا 96 کیلومتر مدل X تنها 2.5 ثانیه است که 0.2
ثانیه از مدل 500 اسبی Beast سریعتر است. البته این خودرو نسبت به نسخه
قبلی، 91 کیلوگرم وزن بیشتر داشته که مجموعاً وزن آن را به 839 کیلوگرم
میرساند.


رضوانی موتورز برای بدنه این خودرو از فیبر کربن و برای شاسی از فولاد استفاده نموده و ترمزها نیز از تنوع 4 پیستونه Alcon مسابقهای میباشند.
سیستم تعلیق مستقل همراه با میله ضد غلطش از آلومینیوم و دامپرهای Bilstein با عملکرد بالا و تنظیم شونده در 10 وضعیت و همچنین چرخهای 19 اینچی آلیاژی با تایرهای 295/30 در جلو و 235/35 در عقب از دیگر ویژگیهای این خودرو میباشند.




رضوانی این خودرو را با استاندارد جادهای ساخته و به طور قانونی قادر به تردد در مسیرهای عمومی میباشد با این حال این خودرو یک رقیب واقعی برای خودروهای مسابقهای ویژه پیست هم تلقی میشود.
قرار است تنها 5 دستگاه از این نسخه آن هم با قیمت 325 هزار دلار به فروش برسند.

فردیس رضوانی زمانی که اولین رندرها از Beast اولیه را منتشر کرد، چندان جدی گرفته نشد اما آخرین محصول او و گروهش، قویترین هایپراسپرت های مشهور را به مبارزه میطلبد.

نیروی این پیشرانه کوچک اما پرتوان از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخهای عقب با دیفرانسیل لغزش محدود منتقل میشود. هرچند رضوانی در پی تدارک یک گیربکس اختیاری 6 سرعته اتوماتیک ترتیبی (sequential) با امکان شیفت دستی است.



رضوانی موتورز برای بدنه این خودرو از فیبر کربن و برای شاسی از فولاد استفاده نموده و ترمزها نیز از تنوع 4 پیستونه Alcon مسابقهای میباشند.
سیستم تعلیق مستقل همراه با میله ضد غلطش از آلومینیوم و دامپرهای Bilstein با عملکرد بالا و تنظیم شونده در 10 وضعیت و همچنین چرخهای 19 اینچی آلیاژی با تایرهای 295/30 در جلو و 235/35 در عقب از دیگر ویژگیهای این خودرو میباشند.




رضوانی این خودرو را با استاندارد جادهای ساخته و به طور قانونی قادر به تردد در مسیرهای عمومی میباشد با این حال این خودرو یک رقیب واقعی برای خودروهای مسابقهای ویژه پیست هم تلقی میشود.
قرار است تنها 5 دستگاه از این نسخه آن هم با قیمت 325 هزار دلار به فروش برسند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش