beastX، هیولای مخوف رضوانی +تصاویر
پدال نیوز: قدرتمندترین محصول رضوانی، Beast X نام خواهد داشت که این خودروی سبک وزن را مبدل به هیولایی خطرناک و وحشی مینماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قدرتمندترین محصول رضوانی، Beast X نام خواهد داشت که این خودروی سبک وزن را مبدل به هیولایی خطرناک و وحشی مینماید.

فردیس رضوانی زمانی که اولین رندرها از Beast اولیه را منتشر کرد، چندان جدی گرفته نشد اما آخرین محصول او و گروهش، قویترین هایپراسپرت های مشهور را به مبارزه میطلبد.

بیست
X از موتور تقویت شده 4 سیلندر هوندا با حجم 2.4 لیتر و دو توربوشارژر
عملکرد بالای بورگ وارنر همراه با اینتر کولر سود میبرد که نیروی خروجی آن
در دور موتور 7350 به 700 اسب بخار میرسد.
نیروی این پیشرانه کوچک اما پرتوان از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخهای عقب با دیفرانسیل لغزش محدود منتقل میشود. هرچند رضوانی در پی تدارک یک گیربکس اختیاری 6 سرعته اتوماتیک ترتیبی (sequential) با امکان شیفت دستی است.

به
گفته رضوانی، شتاب صفر تا 96 کیلومتر مدل X تنها 2.5 ثانیه است که 0.2
ثانیه از مدل 500 اسبی Beast سریعتر است. البته این خودرو نسبت به نسخه
قبلی، 91 کیلوگرم وزن بیشتر داشته که مجموعاً وزن آن را به 839 کیلوگرم
میرساند.


رضوانی موتورز برای بدنه این خودرو از فیبر کربن و برای شاسی از فولاد استفاده نموده و ترمزها نیز از تنوع 4 پیستونه Alcon مسابقهای میباشند.
سیستم تعلیق مستقل همراه با میله ضد غلطش از آلومینیوم و دامپرهای Bilstein با عملکرد بالا و تنظیم شونده در 10 وضعیت و همچنین چرخهای 19 اینچی آلیاژی با تایرهای 295/30 در جلو و 235/35 در عقب از دیگر ویژگیهای این خودرو میباشند.




رضوانی این خودرو را با استاندارد جادهای ساخته و به طور قانونی قادر به تردد در مسیرهای عمومی میباشد با این حال این خودرو یک رقیب واقعی برای خودروهای مسابقهای ویژه پیست هم تلقی میشود.
قرار است تنها 5 دستگاه از این نسخه آن هم با قیمت 325 هزار دلار به فروش برسند.

فردیس رضوانی زمانی که اولین رندرها از Beast اولیه را منتشر کرد، چندان جدی گرفته نشد اما آخرین محصول او و گروهش، قویترین هایپراسپرت های مشهور را به مبارزه میطلبد.

نیروی این پیشرانه کوچک اما پرتوان از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخهای عقب با دیفرانسیل لغزش محدود منتقل میشود. هرچند رضوانی در پی تدارک یک گیربکس اختیاری 6 سرعته اتوماتیک ترتیبی (sequential) با امکان شیفت دستی است.



رضوانی موتورز برای بدنه این خودرو از فیبر کربن و برای شاسی از فولاد استفاده نموده و ترمزها نیز از تنوع 4 پیستونه Alcon مسابقهای میباشند.
سیستم تعلیق مستقل همراه با میله ضد غلطش از آلومینیوم و دامپرهای Bilstein با عملکرد بالا و تنظیم شونده در 10 وضعیت و همچنین چرخهای 19 اینچی آلیاژی با تایرهای 295/30 در جلو و 235/35 در عقب از دیگر ویژگیهای این خودرو میباشند.




رضوانی این خودرو را با استاندارد جادهای ساخته و به طور قانونی قادر به تردد در مسیرهای عمومی میباشد با این حال این خودرو یک رقیب واقعی برای خودروهای مسابقهای ویژه پیست هم تلقی میشود.
قرار است تنها 5 دستگاه از این نسخه آن هم با قیمت 325 هزار دلار به فروش برسند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش