کد خبر:
۱۱۵۵۵۳ ۱۰:۴۹
۱۳۹۸/۰۹/۲۲
لزوم تداوم داخلی سازی حتی بعد از تحریم/
تکرار تاریخ در جغرافیای صنعت خودرو
پدال نیوز: مدت هاست که شرکتهای خودروساز هنوز در شوک رفتن شرکای نیمه راه خود باقی مانده و هنوز نتوانسته اند خود را به صورت کامل باز آفرینی کنند، باز آفرینی هایی که نیاز به جدیت بیشتر در داخلی سازی قطعات دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شرکتهای خودروساز داخلی بعد از خروج آمریکا از برجام و به دنبال آن تحریم های جدید، بدون توجه به قراردادهای تازه خود با طرف ایرانی، بار و بندیل خود را بستند و باز هم صنعت خودرو ایران را تنها گذاشتند.
اما این بار داستان کمی متفاوت تر هم هست چرا که مثلا شرکتی مثل رنو با وجود کاهش شدید تولیداتش در ایران در زمان تحریم قبلی، این بار به صورت کامل بازار ایران را ترک کرده و به سرنوشت شرکای ایرانی با انبوهی از تعهدات هم بی توجه است.
اما چاره کار کجاست؟ چگونه خودروسازان ایرانی باید ضربه بخورند تا درسهای تاریخی خود را مرور کنند. چند بار باید این اتفاق مشابه پیش بیاید تا خودشان را پیدا کنند و وابستگی های بعضا بی مورد خود را به خودروسازان کاهش دهند؟
قطعا چاره کار داخلی سازی قطعاتی است که هم ارز بری بالایی دارند و هم عملا در این بزنگاه ها صنعت خودرو ایران را فلج می کنند و هر بار زیان های هنگفتی به این شرکتها سرازیر می شود.
به گفته بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو، تقریبا قطعه ای برای خودروهای موجود در خطوط تولید خودروسازان وجود ندارد که توان داخلی سازی آن در ایران نباشد.
قطعاتی که با تلاش متخصصان و مهندسان داخلی قطعا می توان داخلی سازی و وابستگی صنعت خودرو به شرکای بدعهد را به حداقل ممکن رساند.
موضوعی که در روزهای خوش خیالی مدیران صنعت خودرو رها شده بود و کمتر مدیر دغدغه مندی وجود داشت که به فکر چنین روزهایی هم باشد و در خواب غفلت و راحت طلبی، فقط سود مقطعی مجموعه خود را نبیند و به یاد فصل سرمای صنعت خودرو هم باشد.
حال که باز هم تاریخ بدعهدی خودروسازان خارجی به خصوص فرانسوی ها در جغرافیای صنعت خودرو ایران تکرار شده است باید با جدیت تمام داخلی سازی را دنبال کرد و حتی به قیمت کاهش جزیی کیفیت این مهم را دنبال کرد تا حداقل صنعت خودرو و بازار پر تقاضای آن اینگونه دست خوش تلاطم های ناگهانی نشود و خطر ورشکستگی و تعدیل نیرو از این صنعت دور شود.
انتهای پیام/
اما این بار داستان کمی متفاوت تر هم هست چرا که مثلا شرکتی مثل رنو با وجود کاهش شدید تولیداتش در ایران در زمان تحریم قبلی، این بار به صورت کامل بازار ایران را ترک کرده و به سرنوشت شرکای ایرانی با انبوهی از تعهدات هم بی توجه است.
اما چاره کار کجاست؟ چگونه خودروسازان ایرانی باید ضربه بخورند تا درسهای تاریخی خود را مرور کنند. چند بار باید این اتفاق مشابه پیش بیاید تا خودشان را پیدا کنند و وابستگی های بعضا بی مورد خود را به خودروسازان کاهش دهند؟
قطعا چاره کار داخلی سازی قطعاتی است که هم ارز بری بالایی دارند و هم عملا در این بزنگاه ها صنعت خودرو ایران را فلج می کنند و هر بار زیان های هنگفتی به این شرکتها سرازیر می شود.
به گفته بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو، تقریبا قطعه ای برای خودروهای موجود در خطوط تولید خودروسازان وجود ندارد که توان داخلی سازی آن در ایران نباشد.
قطعاتی که با تلاش متخصصان و مهندسان داخلی قطعا می توان داخلی سازی و وابستگی صنعت خودرو به شرکای بدعهد را به حداقل ممکن رساند.
موضوعی که در روزهای خوش خیالی مدیران صنعت خودرو رها شده بود و کمتر مدیر دغدغه مندی وجود داشت که به فکر چنین روزهایی هم باشد و در خواب غفلت و راحت طلبی، فقط سود مقطعی مجموعه خود را نبیند و به یاد فصل سرمای صنعت خودرو هم باشد.
حال که باز هم تاریخ بدعهدی خودروسازان خارجی به خصوص فرانسوی ها در جغرافیای صنعت خودرو ایران تکرار شده است باید با جدیت تمام داخلی سازی را دنبال کرد و حتی به قیمت کاهش جزیی کیفیت این مهم را دنبال کرد تا حداقل صنعت خودرو و بازار پر تقاضای آن اینگونه دست خوش تلاطم های ناگهانی نشود و خطر ورشکستگی و تعدیل نیرو از این صنعت دور شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید میشود پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری تسلا قربانی اختلافات سیاسی خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تئاتر قیمت گذاری رکود در بازار خودرو بازار خالی از خودرو ابهام آماری خودرو بازگشت آلپینا به صنعت خودرو سوال خودرویی مجلسیها از وزیر صمت خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار ابهام آماری خودرو بازار خالی از خودرو بازگشت آلپینا به صنعت خودرو رکود در بازار خودرو تئاتر قیمت گذاری خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تسلا قربانی اختلافات سیاسی پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید میشود تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز سوال خودرویی مجلسیها از وزیر صمت