دبیر مجمع نمایندگان استان تهران در مجلس:
تعیین عوارض شهری نباید خارج از چارچوب مصوبات شوراهای عالی ترافیک باشد
پدال نیوز: دبیر مجمع نمایندگان تهران در مجلس، بابیاناینکه دولت بر مفاد ماده ۱۰ لایحه درآمدهای پایدار شهرداریها تجدیدنظر میکند تاکیدکرد که تعیین عوارض شهری باید در چارچوب مصوبات شوراهای عالی ترافیک و حمل و نقل صورت بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محسن علیجانی زمانی در مورد مصوبه مجلس که در پی آن شوراهای شهر بعد از این برای ورود خودروها محدوده طرح ترافیک عوارض دریافت میکنند که محل نگرانی برای برخی نمایندگان بوده و گلایه مسئولان شهرداری از مخالفت رئیس سازمان امور مالیاتی با ماده 10 لایحه درآمدهای پایدار و هزینه شهرداریها و دهیاریها، گفت: در ماده 10 آمده که 50 درصد از عوارض شهری که دریافت میشود سهم منابع عمومی و 50 درصد نیز سهم شهرداریها و دهیاریها است، اما دلیل مخالفت نماینده دولت در صحن این بوده که شرایط اقتصادی جدیدی در کشور ایجاد شده است.
کاهش 19 هزار میلیارد تومان درآمد دولت با اجرای ماده 10 لایحه درآمدهای پایدار شهرداریها
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: افزایش یک درصد یا به عبارتی 10 درصد سهم شهرداریها از عوارض شهری مبلغ 19 هزار میلیارد تومان از درآمد دولت را کاهش میدهد، بنابراین در سالی که نیاز است دولت بتواند از درآمدهای خود محافظت کند به طور قطع روی این ماده تجدید نظر میکند.
این نماینده مردم در مجلس دهم یادآور شد: البته در جریان بررسی این لایحه موضوع مالیات بر ارزش افزوده و افزایش سهم شهرداریها از محل اخذ عوارض هم مطرح شده بود اما 26صدم درصد که باید به ورزش همگانی اختصاص داده شود، ذکر نشده بود، به همین دلیل لایحه درآمدهای پایدار و هزینه شهرداریها و دهیاریها مجدد به کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس ارجاع داده شد تا مورد بررسی قرار گیرد.
دبیر مجمع نمایندگان استان تهران در مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: هماکنون هیچ جای نگرانی برای نحوه تعیین و اخذ عوارض از خودروها جهت ورود به محدوده طرح ترافیک وجود ندارد، چرا که شورای شهر نمیتواند عوارضی خارج از چارچوب مصوبات شوراهای عالی ترافیک و حمل و نقل برای مردم تصویب کند، ضمن اینکه قرار شد دولت نیز این بخش را مدیریت کرده و بر آن نظارت داشته باشد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
کاهش 19 هزار میلیارد تومان درآمد دولت با اجرای ماده 10 لایحه درآمدهای پایدار شهرداریها
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: افزایش یک درصد یا به عبارتی 10 درصد سهم شهرداریها از عوارض شهری مبلغ 19 هزار میلیارد تومان از درآمد دولت را کاهش میدهد، بنابراین در سالی که نیاز است دولت بتواند از درآمدهای خود محافظت کند به طور قطع روی این ماده تجدید نظر میکند.
این نماینده مردم در مجلس دهم یادآور شد: البته در جریان بررسی این لایحه موضوع مالیات بر ارزش افزوده و افزایش سهم شهرداریها از محل اخذ عوارض هم مطرح شده بود اما 26صدم درصد که باید به ورزش همگانی اختصاص داده شود، ذکر نشده بود، به همین دلیل لایحه درآمدهای پایدار و هزینه شهرداریها و دهیاریها مجدد به کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس ارجاع داده شد تا مورد بررسی قرار گیرد.
دبیر مجمع نمایندگان استان تهران در مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: هماکنون هیچ جای نگرانی برای نحوه تعیین و اخذ عوارض از خودروها جهت ورود به محدوده طرح ترافیک وجود ندارد، چرا که شورای شهر نمیتواند عوارضی خارج از چارچوب مصوبات شوراهای عالی ترافیک و حمل و نقل برای مردم تصویب کند، ضمن اینکه قرار شد دولت نیز این بخش را مدیریت کرده و بر آن نظارت داشته باشد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!