مربیان رانندگی؛ یکی دیگر از قلم افتادگان طرح سهمیه بندی بنزین
پدال نیوز: مربیان آموزشگاههای رانندگی از جمله افرادی هستند که در طرح سهمیه بندی بنزین فراموش شده و اعتراضاتی به عدم تخصیص سهمیه و عدم افزایش تعرفهها داشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، اگر گوشه و کنار شهر را به دقت نگاه کنیم، مشاغل گم نامی را مییابیم که علیرغم بینام و نشان بودنشان؛ اما تعداد قابل توجهی از افراد را به خود مشغول کرده و راهی برای کسب روزی حلال شهروندان است. از جمله این مشاغل که اغلب زنان سرپرست خانوار برای امرار معاش و درآوردن خرج زندگیشان به سوی آن رفتهاند آموزش رانندگی در آموزشگاههای رانندگی است.
با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین و اعلام عمومی نرخ جدید آن از سوی دولت اعتراضات مردمی به این طرح بالا گرفت که به موازات آن نیز عدهای از اعتراضات به حق مردم سوء استفاده کرده ودست به اغتشاش زدند. آشوبها و اغتشاشات به وجود آمده باعث شد تا در این بین اعتراضات به حق مردم و به ویژه برخی از اصناف به درستی شنیده نشود و خواسته شرعی و قانونی آنها در هیاهوی آشوب گم شود.
پس از معرفی مشمولان سهمیه بنزین از سوی دولت، علی الظاهر لیست اصناف و افراد اعلام شده جامع نبوده و عدهای از قلم افتاده اند که با مطالبهگری از راههای قانونی سهمیه مخصوص خود را دریافت نمودند. تماسهای دریافت شده اخیر مخاطبان خبرگزاری مهر حکایت از این امر دارد که طرح سهمیه بندی بنزین همچنان ناقص است و لیست تهیه شده از اصناف، مشاغل و افراد مشمول سهمیه بنزین هنوز تکمیل نشده است.
طبق تماسها و گفته معلمان آموزش رانندگی آموزشگاههای رانندگی با وجود گذشت چند هفته از طرح سهمیه بندی بنزین اما هنوز که هنوز است سهمیهای به این صنف تعلق نگرفته و این سوال برای آنها مطرح شده است که چه کسی پاسخگوی ضرر و زیان مالی ما است؟
سهمیه ای که تعلق نگرفته است!
فرهاد حقیقی رئیس اتحادیه آموزش رانندگی کشور در گفتگو با خبرنگار مهر در این خصوص گفت: تا به این لحظه هیچ تصمیم قطعی و نهایی برای افرادی که در آموزشگاه های رانندگی مشغول به کار هستند در نظر گرفته نشده است، یک روز میگویند بررسی میکنیم و روز بعد میگویند سهمیه نمیدهیم. آخرین خبر این است که وزارت کشور و تنظیم بازار گفتند شرکت نفت با سهمیه شما مخالفت کرده و حداکثر این است که ماهی 65 لیتر بدهند!
وی افزود: در دوره قبلی که بنزین سهمیه بندی شده بود ما 300 لیتر سهمیه داشتیم، یعنی در ابتدا 500 لیتر سهمیه به ما تعلق گرفت و بعد 300 لیتر شد. اکثر افرادی که در صنف ما مشغول هستند خانمهای سرپرست خانوار هستند و این گونه تصمیم گیری ها ظلم در حق آنها است.
رئیس اتحادیه آموزش رانندگی کشور در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چه نظارتی بر فعالیت مربیان شما هست، گفت: پیمایش و ساعت کار ما مشخص است، هم پلیس نظارت میکند و هم ما به عنوان اتحادیه هستیم و هم اصناف نظارت دارد یعنی یک دقیقه کم و زیاد ندارد.
حقیقی خاطرنشان کرد: برخی از همکاران ما در شرق تهران به فرمانداری رفتند تا به این موضوع اعتراض کنند ولی به آنها گفته اند که برایتان پرونده امنیتی تشکیل می دهیم و فورا مکان را ترک کنید، البته آقای محمدیان در وزارت کشور پیگیر کار ما هستند.
وی در پایان گفت: بهترین راه این است که کارگروه تنظیم بازار افزایش مابهالتفاوت بنزین را بدهد ولی متاسفانه هیچ تصمیمی تا تصمیم نهایی برای این قشر از جامعه نگرفتند و حتی اجازه افزایش نرخ هم به ما نداده اند.
قول نمی دهیم اما به فکر چاره برای حل این مشکل هستیم
پوریا محمدیان مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور نیز در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آخرین تصمیمات گرفته شده برای مربیان آموزشگاه های رانندگی گفت: موضوع سهمیهبندی بنزین برای رانندگان آموزشگاه رانندگی یک بار در کمیته سه نفره که به واسطه مصوبه هیات وزیران مسئولیت تعیین سهمیههای جدید را دارد متشکل از نمایندگان وزارت کشور، وزارت نفت و سازمان برنامه مطرح شد.
وی افزود: به علت این که تعداد و میزان پیمایش این افراد مشخص نبود، موضوع از دستور کار خارج شد. البته هنوز هم آمار دقیق نداریم. مکاتباتی با ما شده است ولی الان نمیدانیم تعداد اینها چه میزان است و میزان پیمایش رسماً توسط اتحادیه مربوطه منتقل نشده است.روال این طور است که اینها صنف و اتحادیهای دارند و باید تعداد ناوگان به اضافه میزان پیمایش و میزان مصرف سوخت آنها رسماً به ما اعلام شود.
مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور ادامه داد: مجدد این موضوع را در دستور کار کارگروه سه نفره عنوان میکنیم و آنجا باید مطرح شود که آیا میتوان به اینها سوخت داد یا خیر. سوختی که الان داده میشود موقتی است. اگر به آژانسها و وانتها سوخت میدهیم موقتی است و به تمام اتحادیهها و اصناف گفته شده باید مدل آن را بعد از دو ماه روی پیمایش ببرید. این میتواند ابزاری باشد که روی خودرو نصب شود و پیمایش خودرو را نشان دهد و میتواند به واسطه همین نرمافزارهایی که روی گوشیهای تاکسیهای اینترنتی هست، پیمایش ها اثبات شود و بر اساس آن در سقفی که کمیته سه نفره تعیین میکند به افراد در ماه مابهتفاوت هزار و 500 تا سه هزار تومان پرداخت خواهد شد.
محمدیان خاطرنشان کرد: به دنبال این هستیم که بتوانیم موضوع مربیان آموزشگاههای رانندگی را مطرح کنیم ولی قول به کسی ندادیم چراکه ابعاد و اندازه باید مشخص شود و به ما اعلام کنند که عدد چه میزان است و لیترها چطور است و بعد بررسی شود. نکته اینجا است که اگر سهمیه به این افراد تعلق گیرد دیگر مجوز افزایش قیمت نباید داشته باشند.
همه به فکر عدم افزایش قیمتها هستند اما در عمل کاری نمیکنند!
فارغ از اینکه طرح سهمیه بندی بنزین درست است یا غلط باید بگوییم که این طرح، طرحی ناقص است چراکه در زمان اجرا نتوانست اقناع جمعی برای اقشار مختلف جامعه در بر داشته باشد، گویا دولتمردان تمام هم و غمشان برای اجرای طرح بوده و نه جزئیات آن و تا به امروز چندباری این طرح ویرایش شده و گفته اند به اقشار و صنوفی که در طرح اولیه از تخصیص سهمیه جا مانده اند، سهم یه ای اختصاص می دهیم اما در عمل این حرف ها محقق نشده است!
روز گذشته هم رانندگان تاکسی های آنلاین به عدم محقق شدن سهمیه بنزینشان اعتراض کرده بودند و می گفتند نه سهمیه به ما می دهند و نه قیمت هایمان را افزایش داده اند! مربیان آموزشگاه های رانندگی هم از جمله اقشاری هستند که در این طرح فراموش شده و تا زمانی که بخواهند یک تصمیمی برای سهمیه بندی بنزینشان از سوی مسئولان گرفته شود قطعا معیشتشان با مشکل مواجه می شود.
با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین و اعلام عمومی نرخ جدید آن از سوی دولت اعتراضات مردمی به این طرح بالا گرفت که به موازات آن نیز عدهای از اعتراضات به حق مردم سوء استفاده کرده ودست به اغتشاش زدند. آشوبها و اغتشاشات به وجود آمده باعث شد تا در این بین اعتراضات به حق مردم و به ویژه برخی از اصناف به درستی شنیده نشود و خواسته شرعی و قانونی آنها در هیاهوی آشوب گم شود.
پس از معرفی مشمولان سهمیه بنزین از سوی دولت، علی الظاهر لیست اصناف و افراد اعلام شده جامع نبوده و عدهای از قلم افتاده اند که با مطالبهگری از راههای قانونی سهمیه مخصوص خود را دریافت نمودند. تماسهای دریافت شده اخیر مخاطبان خبرگزاری مهر حکایت از این امر دارد که طرح سهمیه بندی بنزین همچنان ناقص است و لیست تهیه شده از اصناف، مشاغل و افراد مشمول سهمیه بنزین هنوز تکمیل نشده است.
طبق تماسها و گفته معلمان آموزش رانندگی آموزشگاههای رانندگی با وجود گذشت چند هفته از طرح سهمیه بندی بنزین اما هنوز که هنوز است سهمیهای به این صنف تعلق نگرفته و این سوال برای آنها مطرح شده است که چه کسی پاسخگوی ضرر و زیان مالی ما است؟
سهمیه ای که تعلق نگرفته است!
فرهاد حقیقی رئیس اتحادیه آموزش رانندگی کشور در گفتگو با خبرنگار مهر در این خصوص گفت: تا به این لحظه هیچ تصمیم قطعی و نهایی برای افرادی که در آموزشگاه های رانندگی مشغول به کار هستند در نظر گرفته نشده است، یک روز میگویند بررسی میکنیم و روز بعد میگویند سهمیه نمیدهیم. آخرین خبر این است که وزارت کشور و تنظیم بازار گفتند شرکت نفت با سهمیه شما مخالفت کرده و حداکثر این است که ماهی 65 لیتر بدهند!
وی افزود: در دوره قبلی که بنزین سهمیه بندی شده بود ما 300 لیتر سهمیه داشتیم، یعنی در ابتدا 500 لیتر سهمیه به ما تعلق گرفت و بعد 300 لیتر شد. اکثر افرادی که در صنف ما مشغول هستند خانمهای سرپرست خانوار هستند و این گونه تصمیم گیری ها ظلم در حق آنها است.
رئیس اتحادیه آموزش رانندگی کشور در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چه نظارتی بر فعالیت مربیان شما هست، گفت: پیمایش و ساعت کار ما مشخص است، هم پلیس نظارت میکند و هم ما به عنوان اتحادیه هستیم و هم اصناف نظارت دارد یعنی یک دقیقه کم و زیاد ندارد.
حقیقی خاطرنشان کرد: برخی از همکاران ما در شرق تهران به فرمانداری رفتند تا به این موضوع اعتراض کنند ولی به آنها گفته اند که برایتان پرونده امنیتی تشکیل می دهیم و فورا مکان را ترک کنید، البته آقای محمدیان در وزارت کشور پیگیر کار ما هستند.
وی در پایان گفت: بهترین راه این است که کارگروه تنظیم بازار افزایش مابهالتفاوت بنزین را بدهد ولی متاسفانه هیچ تصمیمی تا تصمیم نهایی برای این قشر از جامعه نگرفتند و حتی اجازه افزایش نرخ هم به ما نداده اند.
قول نمی دهیم اما به فکر چاره برای حل این مشکل هستیم
پوریا محمدیان مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور نیز در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آخرین تصمیمات گرفته شده برای مربیان آموزشگاه های رانندگی گفت: موضوع سهمیهبندی بنزین برای رانندگان آموزشگاه رانندگی یک بار در کمیته سه نفره که به واسطه مصوبه هیات وزیران مسئولیت تعیین سهمیههای جدید را دارد متشکل از نمایندگان وزارت کشور، وزارت نفت و سازمان برنامه مطرح شد.
وی افزود: به علت این که تعداد و میزان پیمایش این افراد مشخص نبود، موضوع از دستور کار خارج شد. البته هنوز هم آمار دقیق نداریم. مکاتباتی با ما شده است ولی الان نمیدانیم تعداد اینها چه میزان است و میزان پیمایش رسماً توسط اتحادیه مربوطه منتقل نشده است.روال این طور است که اینها صنف و اتحادیهای دارند و باید تعداد ناوگان به اضافه میزان پیمایش و میزان مصرف سوخت آنها رسماً به ما اعلام شود.
مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور ادامه داد: مجدد این موضوع را در دستور کار کارگروه سه نفره عنوان میکنیم و آنجا باید مطرح شود که آیا میتوان به اینها سوخت داد یا خیر. سوختی که الان داده میشود موقتی است. اگر به آژانسها و وانتها سوخت میدهیم موقتی است و به تمام اتحادیهها و اصناف گفته شده باید مدل آن را بعد از دو ماه روی پیمایش ببرید. این میتواند ابزاری باشد که روی خودرو نصب شود و پیمایش خودرو را نشان دهد و میتواند به واسطه همین نرمافزارهایی که روی گوشیهای تاکسیهای اینترنتی هست، پیمایش ها اثبات شود و بر اساس آن در سقفی که کمیته سه نفره تعیین میکند به افراد در ماه مابهتفاوت هزار و 500 تا سه هزار تومان پرداخت خواهد شد.
محمدیان خاطرنشان کرد: به دنبال این هستیم که بتوانیم موضوع مربیان آموزشگاههای رانندگی را مطرح کنیم ولی قول به کسی ندادیم چراکه ابعاد و اندازه باید مشخص شود و به ما اعلام کنند که عدد چه میزان است و لیترها چطور است و بعد بررسی شود. نکته اینجا است که اگر سهمیه به این افراد تعلق گیرد دیگر مجوز افزایش قیمت نباید داشته باشند.
همه به فکر عدم افزایش قیمتها هستند اما در عمل کاری نمیکنند!
فارغ از اینکه طرح سهمیه بندی بنزین درست است یا غلط باید بگوییم که این طرح، طرحی ناقص است چراکه در زمان اجرا نتوانست اقناع جمعی برای اقشار مختلف جامعه در بر داشته باشد، گویا دولتمردان تمام هم و غمشان برای اجرای طرح بوده و نه جزئیات آن و تا به امروز چندباری این طرح ویرایش شده و گفته اند به اقشار و صنوفی که در طرح اولیه از تخصیص سهمیه جا مانده اند، سهم یه ای اختصاص می دهیم اما در عمل این حرف ها محقق نشده است!
روز گذشته هم رانندگان تاکسی های آنلاین به عدم محقق شدن سهمیه بنزینشان اعتراض کرده بودند و می گفتند نه سهمیه به ما می دهند و نه قیمت هایمان را افزایش داده اند! مربیان آموزشگاه های رانندگی هم از جمله اقشاری هستند که در این طرح فراموش شده و تا زمانی که بخواهند یک تصمیمی برای سهمیه بندی بنزینشان از سوی مسئولان گرفته شود قطعا معیشتشان با مشکل مواجه می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان