کد خبر:
۱۱۵۴۷۶ ۱۰:۵۶
۱۳۹۸/۰۹/۲۰
بررسی تاثیر نرخ ارز بر فعالیت خودروسازان
پدال نیوز: تولید خودرو در کشور گرچه در ابتدای سال جاری روند صعودی به خود گرفت اما با شروع نمیه دوم سال عملا دو خودروساز بزرگ کشور نتوانستند رکورد زنی های ابتدای سال را به صورت مستمر حفظ کنند.
به گزارش "پدال نیوز" ربه گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رکوردهای امیدوار کننده تولید خودرو در ابتدای سال جاری نوید روزهای امید بخشی هم برای قطعه سازان و هم برای مشتریان منتظر خودرو داشت اما به دلیل تداوم تحریم ها ومشکلات متعددی که برای تامین کننده ها بوجود آمد عملا این رکورد شکنی های تولید و عبور از سقف تولید ۲ هزار دستگاه خودرو در روز برای خودروسازان بزرگ دوباره دور از دسترس شد.
مشکلی که گرچه در سایپا با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته کمتر دیده می شود اما ایران خودرویی ها به دلیل تغییرات عمده مدیریتی هنوز نتوانسته اند شرایط مطلوبتر خود نسبت به رغیب جاده مخصوص خود در سالهای گذشته را امسال تکرار کنند.
از سوی دیگر حالا با افزایش نرخ ارز و انباشت تعهدات معوقی که از سالهای قبل برای خودروسازان باقی مانده و طبق دستور وزیر باید با قیمت های قدیم(تابستان ۹۷) به مشتریان تحویل شود، خودروسازان با بک چالش جدی دیگر مواجه هستند.
در این شرایط خودروسازان تا خرخره در زیان باید باز هم خودروهای خود را با زیان بیشتر تولید کرده و تعهدات قبلی خود را پاس کنند. از آن طرف قطعه سازان هم باید با نرخ بالاتری ارز برای تامین مواد اولیه خود تامین کنند و این وسط این بی ثباتی در نرخ ارز باز هم به تولید و به صورت مشخص به صنعت خودرو لطمه حدی وارد می کند.
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، تداوم این بی ثباتی و افزایش نرخ ارز در شرایط کنونی می تواند برای صنعت خودرو بسیار گران تمام شود و اگر بانک مرکزی و دولت به سرعت به داد خودروسازان نرسد چه بسا این صنعت با ۶۰ صنعت وابسته خود به زودی با مشکلات جدی تری هم مواجه خواهد شد.
حال باید دید رییس بانک مرکزی که پیش از این خودروسازان را به فشل بودن متهم کرده بود حالا در این شرایط اقتصادی و در حوزه عملکرد خود می تواند شرایط نرخ ارز را به یک ثبات کلی حداقل حالا بعد از ۴ برابر شدن نرخ ارز نسبت برساند و یا این افزایش نرخهای ارز همچنان ادامه پیدا خواهد کرد.
انتهای پیام/
مشکلی که گرچه در سایپا با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته کمتر دیده می شود اما ایران خودرویی ها به دلیل تغییرات عمده مدیریتی هنوز نتوانسته اند شرایط مطلوبتر خود نسبت به رغیب جاده مخصوص خود در سالهای گذشته را امسال تکرار کنند.
از سوی دیگر حالا با افزایش نرخ ارز و انباشت تعهدات معوقی که از سالهای قبل برای خودروسازان باقی مانده و طبق دستور وزیر باید با قیمت های قدیم(تابستان ۹۷) به مشتریان تحویل شود، خودروسازان با بک چالش جدی دیگر مواجه هستند.
در این شرایط خودروسازان تا خرخره در زیان باید باز هم خودروهای خود را با زیان بیشتر تولید کرده و تعهدات قبلی خود را پاس کنند. از آن طرف قطعه سازان هم باید با نرخ بالاتری ارز برای تامین مواد اولیه خود تامین کنند و این وسط این بی ثباتی در نرخ ارز باز هم به تولید و به صورت مشخص به صنعت خودرو لطمه حدی وارد می کند.
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، تداوم این بی ثباتی و افزایش نرخ ارز در شرایط کنونی می تواند برای صنعت خودرو بسیار گران تمام شود و اگر بانک مرکزی و دولت به سرعت به داد خودروسازان نرسد چه بسا این صنعت با ۶۰ صنعت وابسته خود به زودی با مشکلات جدی تری هم مواجه خواهد شد.
حال باید دید رییس بانک مرکزی که پیش از این خودروسازان را به فشل بودن متهم کرده بود حالا در این شرایط اقتصادی و در حوزه عملکرد خود می تواند شرایط نرخ ارز را به یک ثبات کلی حداقل حالا بعد از ۴ برابر شدن نرخ ارز نسبت برساند و یا این افزایش نرخهای ارز همچنان ادامه پیدا خواهد کرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان