کد خبر:
۱۱۵۴۷۱ ۱۰:۴۱
۱۳۹۸/۰۹/۲۰
جایگاههای سی ان جی بدون سوخت ماندهاند؟
پدال نیوز- در پی سهمیهبندی بنزین تقاضا برای گازسوز کردن خودروها افزایش یافت و علیرغم اینکه نگرانیهایی مبنی بر کمبود سوخت در جایگاهها وجود دارد، معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی صراحتا اعلام کرد باتوجه به اینکه جایگاههای سیانجی به خط لوله وصل هستند، امکان ندارد که جایگاهی بدون سوخت بماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، حمید قاسمیده چشمه با تاکید به این مساله که امکان دارد در جایگاههای بنزین به دلیل پر نبودن مخزن مشکل نبود سوخت بهوجود آید، اظهار کرد: تمامی جایگاههای سیانجی به خط لوله متصل هستند و امکان ندارد که در هیچکدام از جایگاهها حتی جایگاههای دو منظوره این اتفاق بیفتد، مگر اینکه برق جایگاه قطع شده باشد.
به گفته وی، کمتر از یکدهم درصد جایگاههایی که داریم غیر فعال هستند که عمدتا به دلیل مسائل ملکی و وراثتی کل جایگاه تعطیل شده است اما جایگاهی که فعال باشد، قطعا سوخت کافی برای عرضه دارد.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با بیان اینکه بیشاز 40 میلیون مترمکعب پتانسیل تولید سیانجی در کشور وجود دارد، اظهار کرد: این در حالی است که میزان مصرف تنها 22 میلیون متر مکعب است و حدود 50 درصد ظرفیت خالی در این حوزه وجود دارد.
به گفته قاسمی، عمدهترین مشکلی که اکنون وجود دارد، این است که در برخی از ساعات روز که عمدتا اول صبح است، تقاضا برای سوختگیری افزایش مییابد که موجب ایجاد صفهای طولانی در جایگاهها میشود و این در شرایطی است که عمدتا در وسط روز یا شب جایگاهها خالی هستند.
وی از ایجاد یک نرمافزار برای نشان دادن ساعات پیک پمپبنزینها خبر داد و افزود: درصدد ایجاد چنین نرمافزاری هستیم تا افراد از پمپبنزینهای خلوتتر مطلع شوند که در این شرایط دیگر شاهد صفهای طولانی نیز نخواهیم بود.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در پاسخ به این سوال که جایگاههای سیانجی بیشتر در چه نقاطی از تهران قرار دارد، گفت: در شمال تهران به دلیل اینکه قیمت زمین گران است، سرمایهگذار تمایل به ایجاد جایگاه ندارد اما در مکانهایی که قیمت زمین مناسب باشد، تقاضا بیشتر است و ما نیز از این مساله استقبال میکنیم.
قاسمی متوسط کارکرد جایگاهها را در تهران 6 ساعت عنوان و اظهار کرد: این در حالی است که یک جایگاه باید بهطور متوسط 14 ساعت کار کند که علت این مساله نیز نبود مشتری و کمبود تقاضا در این حوزه است.
به گفته وی، بعد از اعلام سهمیهبندی بنزین میزان تقاضا برای تبدیل خودرو به سیانجی 10 درصد افزایش یافته است که برای این میزان تقاضا و حتی بیشتر از آن مشکلی برای تامین سوخت نداریم.
با اجرای طرح سهمیهبندی بنزین میانگین مصرف روزانه گاز طبیعی فشرده به خودروها در حالی روزانه 2 میلیون مترمکعب افزایش یافته است که مدیران نفتی نیز پیش از این پیشبینی کرده بودند که میزان مصرف سیانجی در کشور در بلندمدت و با اجرای سیاستهای تشویقی و حمایتی به روزانه 24 میلیون مترمکعب افزایش یابد.
به گفته وی، کمتر از یکدهم درصد جایگاههایی که داریم غیر فعال هستند که عمدتا به دلیل مسائل ملکی و وراثتی کل جایگاه تعطیل شده است اما جایگاهی که فعال باشد، قطعا سوخت کافی برای عرضه دارد.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با بیان اینکه بیشاز 40 میلیون مترمکعب پتانسیل تولید سیانجی در کشور وجود دارد، اظهار کرد: این در حالی است که میزان مصرف تنها 22 میلیون متر مکعب است و حدود 50 درصد ظرفیت خالی در این حوزه وجود دارد.
به گفته قاسمی، عمدهترین مشکلی که اکنون وجود دارد، این است که در برخی از ساعات روز که عمدتا اول صبح است، تقاضا برای سوختگیری افزایش مییابد که موجب ایجاد صفهای طولانی در جایگاهها میشود و این در شرایطی است که عمدتا در وسط روز یا شب جایگاهها خالی هستند.
وی از ایجاد یک نرمافزار برای نشان دادن ساعات پیک پمپبنزینها خبر داد و افزود: درصدد ایجاد چنین نرمافزاری هستیم تا افراد از پمپبنزینهای خلوتتر مطلع شوند که در این شرایط دیگر شاهد صفهای طولانی نیز نخواهیم بود.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در پاسخ به این سوال که جایگاههای سیانجی بیشتر در چه نقاطی از تهران قرار دارد، گفت: در شمال تهران به دلیل اینکه قیمت زمین گران است، سرمایهگذار تمایل به ایجاد جایگاه ندارد اما در مکانهایی که قیمت زمین مناسب باشد، تقاضا بیشتر است و ما نیز از این مساله استقبال میکنیم.
قاسمی متوسط کارکرد جایگاهها را در تهران 6 ساعت عنوان و اظهار کرد: این در حالی است که یک جایگاه باید بهطور متوسط 14 ساعت کار کند که علت این مساله نیز نبود مشتری و کمبود تقاضا در این حوزه است.
به گفته وی، بعد از اعلام سهمیهبندی بنزین میزان تقاضا برای تبدیل خودرو به سیانجی 10 درصد افزایش یافته است که برای این میزان تقاضا و حتی بیشتر از آن مشکلی برای تامین سوخت نداریم.
با اجرای طرح سهمیهبندی بنزین میانگین مصرف روزانه گاز طبیعی فشرده به خودروها در حالی روزانه 2 میلیون مترمکعب افزایش یافته است که مدیران نفتی نیز پیش از این پیشبینی کرده بودند که میزان مصرف سیانجی در کشور در بلندمدت و با اجرای سیاستهای تشویقی و حمایتی به روزانه 24 میلیون مترمکعب افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان