کد خبر:
۱۱۵۴۷۱ ۱۰:۴۱
۱۳۹۸/۰۹/۲۰
جایگاههای سی ان جی بدون سوخت ماندهاند؟
پدال نیوز- در پی سهمیهبندی بنزین تقاضا برای گازسوز کردن خودروها افزایش یافت و علیرغم اینکه نگرانیهایی مبنی بر کمبود سوخت در جایگاهها وجود دارد، معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی صراحتا اعلام کرد باتوجه به اینکه جایگاههای سیانجی به خط لوله وصل هستند، امکان ندارد که جایگاهی بدون سوخت بماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، حمید قاسمیده چشمه با تاکید به این مساله که امکان دارد در جایگاههای بنزین به دلیل پر نبودن مخزن مشکل نبود سوخت بهوجود آید، اظهار کرد: تمامی جایگاههای سیانجی به خط لوله متصل هستند و امکان ندارد که در هیچکدام از جایگاهها حتی جایگاههای دو منظوره این اتفاق بیفتد، مگر اینکه برق جایگاه قطع شده باشد.
به گفته وی، کمتر از یکدهم درصد جایگاههایی که داریم غیر فعال هستند که عمدتا به دلیل مسائل ملکی و وراثتی کل جایگاه تعطیل شده است اما جایگاهی که فعال باشد، قطعا سوخت کافی برای عرضه دارد.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با بیان اینکه بیشاز 40 میلیون مترمکعب پتانسیل تولید سیانجی در کشور وجود دارد، اظهار کرد: این در حالی است که میزان مصرف تنها 22 میلیون متر مکعب است و حدود 50 درصد ظرفیت خالی در این حوزه وجود دارد.
به گفته قاسمی، عمدهترین مشکلی که اکنون وجود دارد، این است که در برخی از ساعات روز که عمدتا اول صبح است، تقاضا برای سوختگیری افزایش مییابد که موجب ایجاد صفهای طولانی در جایگاهها میشود و این در شرایطی است که عمدتا در وسط روز یا شب جایگاهها خالی هستند.
وی از ایجاد یک نرمافزار برای نشان دادن ساعات پیک پمپبنزینها خبر داد و افزود: درصدد ایجاد چنین نرمافزاری هستیم تا افراد از پمپبنزینهای خلوتتر مطلع شوند که در این شرایط دیگر شاهد صفهای طولانی نیز نخواهیم بود.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در پاسخ به این سوال که جایگاههای سیانجی بیشتر در چه نقاطی از تهران قرار دارد، گفت: در شمال تهران به دلیل اینکه قیمت زمین گران است، سرمایهگذار تمایل به ایجاد جایگاه ندارد اما در مکانهایی که قیمت زمین مناسب باشد، تقاضا بیشتر است و ما نیز از این مساله استقبال میکنیم.
قاسمی متوسط کارکرد جایگاهها را در تهران 6 ساعت عنوان و اظهار کرد: این در حالی است که یک جایگاه باید بهطور متوسط 14 ساعت کار کند که علت این مساله نیز نبود مشتری و کمبود تقاضا در این حوزه است.
به گفته وی، بعد از اعلام سهمیهبندی بنزین میزان تقاضا برای تبدیل خودرو به سیانجی 10 درصد افزایش یافته است که برای این میزان تقاضا و حتی بیشتر از آن مشکلی برای تامین سوخت نداریم.
با اجرای طرح سهمیهبندی بنزین میانگین مصرف روزانه گاز طبیعی فشرده به خودروها در حالی روزانه 2 میلیون مترمکعب افزایش یافته است که مدیران نفتی نیز پیش از این پیشبینی کرده بودند که میزان مصرف سیانجی در کشور در بلندمدت و با اجرای سیاستهای تشویقی و حمایتی به روزانه 24 میلیون مترمکعب افزایش یابد.
به گفته وی، کمتر از یکدهم درصد جایگاههایی که داریم غیر فعال هستند که عمدتا به دلیل مسائل ملکی و وراثتی کل جایگاه تعطیل شده است اما جایگاهی که فعال باشد، قطعا سوخت کافی برای عرضه دارد.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با بیان اینکه بیشاز 40 میلیون مترمکعب پتانسیل تولید سیانجی در کشور وجود دارد، اظهار کرد: این در حالی است که میزان مصرف تنها 22 میلیون متر مکعب است و حدود 50 درصد ظرفیت خالی در این حوزه وجود دارد.
به گفته قاسمی، عمدهترین مشکلی که اکنون وجود دارد، این است که در برخی از ساعات روز که عمدتا اول صبح است، تقاضا برای سوختگیری افزایش مییابد که موجب ایجاد صفهای طولانی در جایگاهها میشود و این در شرایطی است که عمدتا در وسط روز یا شب جایگاهها خالی هستند.
وی از ایجاد یک نرمافزار برای نشان دادن ساعات پیک پمپبنزینها خبر داد و افزود: درصدد ایجاد چنین نرمافزاری هستیم تا افراد از پمپبنزینهای خلوتتر مطلع شوند که در این شرایط دیگر شاهد صفهای طولانی نیز نخواهیم بود.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در پاسخ به این سوال که جایگاههای سیانجی بیشتر در چه نقاطی از تهران قرار دارد، گفت: در شمال تهران به دلیل اینکه قیمت زمین گران است، سرمایهگذار تمایل به ایجاد جایگاه ندارد اما در مکانهایی که قیمت زمین مناسب باشد، تقاضا بیشتر است و ما نیز از این مساله استقبال میکنیم.
قاسمی متوسط کارکرد جایگاهها را در تهران 6 ساعت عنوان و اظهار کرد: این در حالی است که یک جایگاه باید بهطور متوسط 14 ساعت کار کند که علت این مساله نیز نبود مشتری و کمبود تقاضا در این حوزه است.
به گفته وی، بعد از اعلام سهمیهبندی بنزین میزان تقاضا برای تبدیل خودرو به سیانجی 10 درصد افزایش یافته است که برای این میزان تقاضا و حتی بیشتر از آن مشکلی برای تامین سوخت نداریم.
با اجرای طرح سهمیهبندی بنزین میانگین مصرف روزانه گاز طبیعی فشرده به خودروها در حالی روزانه 2 میلیون مترمکعب افزایش یافته است که مدیران نفتی نیز پیش از این پیشبینی کرده بودند که میزان مصرف سیانجی در کشور در بلندمدت و با اجرای سیاستهای تشویقی و حمایتی به روزانه 24 میلیون مترمکعب افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش