کد خبر:
۱۱۵۴۶۵ ۰۹:۳۴
۱۳۹۸/۰۹/۲۰
بر اساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
پاک ترین خودروساز ایران را بشناسید +نمودار
پدال نیوز- خودروسازان ایرانی سبد متنوعی از محصولات با مشخصات فنی و امکانات مختلف را به بازار عرضه می کنند. گاهی قدرت برای انتخاب یک خودرو مد نظر مشتریان است و گاهی امکانات و جایگاه خودرو در بازار. مصرف سوخت نیز از عوامل موثر در انتخاب یک خودرو مناسب است اما آیا آلودگی هوا باعث می شود مشتریان به سراغ خودروهایی بروند که کمترین میزان آلاینده را وارد هوا می کند؟ شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برای پاسخ به این سوال خودروهای تولیدی شرکت های ایرانی را مورد بررسی قرار داده است که در ادامه به بررسی نتایج آن خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ؛ سال هاست که آلودگی هوا به یکی از بزرگترین معضلات
شهر های بزرگ کشور تبدیل شده است. خودروهای سواری از سوی بسیاری از نهاد ها
به عنوان یکی از اصلی ترین عوامل آلاینده معرفی می شوند و بدون در نظر
گرفتن اصلاح عوامل موثری نظیر کیفیت سوخت، طرح های متنوعی در راستای
محدودیت تردد خودروها وضع می شود اما این موضوع در کشورهای پیشرفته با
بررسی مستقیم خودروهای تولیدی و وضع قوانین سختگیرانه موجب می شود تا میزان
CO2 ( دی اکسید کربن) تولیدی تمامی خودروها به یکی از مهم ترین اعداد در
جدول مشخصات خودروها بدل شود. بازگشت کارت سوخت و محدودیت سهمیه سوخت در هر
ماه موجب شد تا خودروهای کم مصرف بار دیگر در بازار مورد توجه قرار بگیرند
اما آیا آلودگی هوا نیز شما را ترغیب به شناخت خودروها و خودروسازان پاک
بازار می کند؟
نتایج ارزیابی های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) از خودروهای تولیدی کشور در سال 1397 در زمینه میزان CO2 تولیدی محصولات نشان دهنده برتری ایپا در خودروسازی پاک است. بر اساس نتایج بررسی این موسسه معتبر، محصولات تولیدی سایپا در سال 1397 به صورت میانگین 156.3 گرم CO2 در هر کیلومتر وارد هوا می کنند. رتبه بندی پاک ترین خودروسازان کشور نشان دهنده حضور سایپا-سیتروئن، بنرو و پارس خودرو در رتبه های بعد است که هر 3 شرکت مذکور در گروه خودروسازی سایپا قرار دارند. شرکت کرمان موتور با میانگین 175 گرم CO2 در هر کیلومتر در رتبه پنجم و شرکت ایران خودرو و مدیران خودرو در رتبه های بعد قرار دارند.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان متولی سنجش استاندارد و عملکرد انواع خودرو و خودروسازان در زمینه های مختلف این آزمایش ها را در مرحله «CoP» یا «تطبیق تولید» روی نمونه های تولیدی شرکت های خودروساز انجام داده است.
میانگین دی اکسید کربن تولیدی خودروهای اروپایی بر اساس تحقیقات موسسه معتبر JATO طی سال های گذشته عمدتا بین 110 تا 160 گرم در هر کیلومتر بوده است. بیش از 20 برند معتبر خودروساز در اروپا خودروهایشان را با میانگین آلایندگی 110 تا 130 گرم در هر کیلومتر به بازار عرضه می کنند که سهمی بیش از 70 درصد از بازار را در اختیار دارند. این در حالی است که میزان انتشار CO2 خودروهای تولیدی در ایران عددی بین 156 تا 263 گرم در هر کیلومتر را نشان می دهد که فاصله نسبتا زیادی با استاندارد های جهانی و اروپا دارد.
نتایج ارزیابی های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) از خودروهای تولیدی کشور در سال 1397 در زمینه میزان CO2 تولیدی محصولات نشان دهنده برتری ایپا در خودروسازی پاک است. بر اساس نتایج بررسی این موسسه معتبر، محصولات تولیدی سایپا در سال 1397 به صورت میانگین 156.3 گرم CO2 در هر کیلومتر وارد هوا می کنند. رتبه بندی پاک ترین خودروسازان کشور نشان دهنده حضور سایپا-سیتروئن، بنرو و پارس خودرو در رتبه های بعد است که هر 3 شرکت مذکور در گروه خودروسازی سایپا قرار دارند. شرکت کرمان موتور با میانگین 175 گرم CO2 در هر کیلومتر در رتبه پنجم و شرکت ایران خودرو و مدیران خودرو در رتبه های بعد قرار دارند.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان متولی سنجش استاندارد و عملکرد انواع خودرو و خودروسازان در زمینه های مختلف این آزمایش ها را در مرحله «CoP» یا «تطبیق تولید» روی نمونه های تولیدی شرکت های خودروساز انجام داده است.
میانگین دی اکسید کربن تولیدی خودروهای اروپایی بر اساس تحقیقات موسسه معتبر JATO طی سال های گذشته عمدتا بین 110 تا 160 گرم در هر کیلومتر بوده است. بیش از 20 برند معتبر خودروساز در اروپا خودروهایشان را با میانگین آلایندگی 110 تا 130 گرم در هر کیلومتر به بازار عرضه می کنند که سهمی بیش از 70 درصد از بازار را در اختیار دارند. این در حالی است که میزان انتشار CO2 خودروهای تولیدی در ایران عددی بین 156 تا 263 گرم در هر کیلومتر را نشان می دهد که فاصله نسبتا زیادی با استاندارد های جهانی و اروپا دارد.
مبارزه با
آلودگی هوا یکی از مهم ترین وظایف مسئولان و مردم است. ممکن است خودرو به
دلیل تعدد ظاهری بیشتر نسبت به عوامل دیگر در مرکز اتهام باشد اما نمی توان
از آلایندگی بالای موتورسیکلت ها، سوخت بی کیفیت و بسیاری دیگر از عوامل
که در اولویت بررسی هستند نیز گذشت؛ با این حال چشم پوشی از استاندارد های
آلایندگی خودروها نیز باید همواره در اولویت تصمیمات تدوین استاندارد های
جدید باشد و بستر های لازم برای این موضوع و کاهش آلودگی هوا طی سال های
آینده فراهم شود.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو