کد خبر:
۱۱۵۴۳۳ ۱۴:۲۰
۱۳۹۸/۰۹/۱۹
رئیس شورای راهبردی آینده نگاری صنعت خودرو/ بخش اول
پروژه آزمایشی خودرو خودران در ایران کلید می‌خورد
هرچند این روزها بخش‌های مختلف صنعت خودرو با معضلات عدیده‌ای مواجه هستند و تیراژ تولید هر دو خودروساز بزرگ کشور کاهش یافته، اما همان‌طور که ممکن است سایه مشکلات برای مدتی بر سر هر کسب‌وکاری سنگینی کند، نباید از برنامه‌ریزی برای آینده دست برداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ صنعت خودرو امروز در کنار رفع مشکلاتش نیاز به آینده‌نگاری دارد تا بعد از رفع آن‌ها فعالان صنعت بدون برنامه‌ریزی در عمل‌انجام‌شده قرار نگیرند. منوچهر منطقی، مدیرعامل سابق گروه صنعتی ایران‌خودرو و رئیس شورای راهبردی برنامه ملی آینده نگاری و فناوری در صنعت خودرو ضمن بیان مطالب فوق، در گفت‌وگویی در این‌خصوص توضیح داده است.
با توجه به این‌که مدتی است صنعت خودرو با مشکلات ناشی‌از تحریم‌ها روبه‌رو است و مسئولان عزم‌شان را برای رفع معضلات جزم کرده‌اند، شورای راهبردی آینده‌نگاری صنعت خودرو همچنان برای آینده این صنعت برنامه‌ریزی می‌کند؟
سایه مشکلات ممکن است بر سر هر کسب‌وکاری برای مدتی سنگینی کند، بنابراین وجود این مسائل نباید مانعی برای برنامه‌ریزی برای آینده شود و بگوییم تا مرتفع‌شدن معضلات کاری به آینده نداریم. بنابراین توجه به این نکته ضروری است که در کنار رفع مشکلات پیش‌رو، نگاهی هم به آینده داشته باشیم تا خودروسازان و قطعه‌سازان در یک‌عمل‌انجام‌شده قرار نگیرند. البته برنامه‌ریزی برای آینده کمک بزرگی به مشکلات فعلی این صنعت هم خواهد کرد.
برای مثال قطعه‌سازان حرفه‌ای خوبی داریم که در بخش هوایی فعال هستند و می‌توانند بخش مهمی از نیازهای خودروسازان را مرتفع کنند. وظیفه داریم مشکلات صنعت خودرو را برطرف کنیم و در کنار آن باید نگاه رو به آینده هم داشته باشیم.
این اقدام در شورای راهبردی آینده‌نگاری صنعت خودرو چگونه انجام می‌شود؟
برای آینده‌نگاری در صنعت خودرو باید سه هدف را دنبال کنیم. نخست‌آنکه پیش‌بینی کنیم در آینده قرار است چه اتفاقی رخ بدهد و چه کسانی در آن شریک خواهند بود. اگر چنین نگاهی نسبت به آینده نداشته باشیم، هر برنامه‌ای را که بخواهیم پیش ببریم، برخی مسئولان با گمان ثمربخش نبودن فعالیت‌هایمان مانع آن می‌شوند.
دوم، وقتی این نگرش را در همه ایجاد کردیم، باید این سوال را از خودمان بپرسیم قرار است چه کاری انجام دهیم؟ پس به نقشه راه نیاز است.
زمان طراحی این نقشه را هم نمی‌توانیم به‌عنوان‌مثال به 4 سال بعد و رفع مشکلات فعلی این صنعت موکول کنیم. باید آن را به مرور تکمیل کنیم تا موفق شویم. تکمیل آن هم مشروط به این است که یکسری طرح‌های کوتاه‌مدت را به مرحله اجرا در بیاوریم.
درحال‌حاضر چه برنامه‌ای برای آینده صنعت خودرو دارید؟
درحال‌حاضر گروهی روی خودروهای خودران کار می‌کنند. این خودروها از مزیت بالایی برخوردار هستند، چراکه در اولین اقدام شمار تصادفات را به شدت کاهش می‌دهند. مزیت دوم این خودروها این است که سطح تعمیر و نگهداری‌شان پایین است؛ چراکه حرکت خودرو روی نقطه بهینه برنامه‌ریزی می‌شوند و راننده با رفتار اشتباهش خودرو را مستهلک نمی‌کند. در کنار این مزایا باتوجه به این‌که خودرو خودران است راننده برای صرفه‌جویی در زمان می‌تواند بخشی از دفتر کارش را هم به محیط خودرو منتقل کند.
با توجه به این‌که هنوز زیرساخت‌های لازم برای حرکت خودروهای خودران در سطح شهر فراهم نیست، دیدگاه مسئولان نسبت به این برنامه‌ها چیست؟
مسئولان در اولین جلسات به دید انتقادی به ما نگاه می‌کردند، اما کم‌کم متوجه شدند این امر، یک واقعیت است. اکنون نیز مزایای طرح‌های شورای آینده‌نگاری صنعت خودرو ازجمله خودروهای خودران که یکی از این پروژه‌های این شوراست، به‌طور جدی در قالب مدل‌ها و متدولوژی‌های توسعه زیست‌بوم نوآوری موردبررسی قرار گرفته، تا جایی که بعد از چند سال فعالیت این شورا میتوانیم بگوییم به شناختی درباره نیازهای آینده رسیدهایم و زمان آن رسیده است چند پروژه پایلوت را آغاز کنیم.
همان‌طور که اشاره کردید یکی از برنامه‌ها برای این صنعت، تولید خودروهای خودران است، علاوه بر این با توجه به داخلی‌سازی برخی نیازها همچون فرمان برقی، کنترل پایداری و خودروهای هیبرید آیا برنامه دیگری هم برای آینده دارید؟
الان در سراسر دنیا فقط برای تولید خودرو برقی برنامه‌ریزی نمی‌شود. آن‌ها روی چند موضوع به‌صورت همزمان فعالیت می‌کنند که خودرو برقی و خودران بخشی از آن است. خودرو خودران هم در صورتی که بخواهد نقش خود را به‌خوبی ایفا کند، باید از محیط یکسری اطلاعات را بگیرد و با خود تنظیم کند. علاوه بر این، تولید این خودروها زمانی اهمیت می‌یابد که ترافیک و آلودگی را کم کند، سطح رفاه را بالا ببرد و همان‌طور که قبل‌تر گفتم از شمار تصادفات بکاهد.
البته برای افزایش رفاه موضوع دیگری که مطرح می‌شود، بحث خودروهای اشتراکی است که باید از الان برای آن برنامه‌ریزی کرد. هرچند باید برای توسعه حمل‌ونقل عمومی برنامه داشته باشیم باید طی سال‌های آینده شرایط را برای حرکت خودروهای اشتراکی فراهم کنیم. خودروهایی که حرکت آن‌ها در سطح شهر بررسی و هزینه استفاده از آن‌ها بر مبنای مسافتی که می‌روند محاسبه می‌شود.
از مزیت‌های این طرح می‌توان به کاهش قابل‌توجه خودروهای سطح شهر اشاره کرد. این برنامه‌ای است که به‌صورت جدی برای اجرای آن آماده می‌شویم. درحال‌حاضر همین دوچرخه‌های اشتراکی یکی از همین اقدامات است که می‌بینیم چقدر مورد استقبال مردم هم قرار گرفته‌اند. بنابراین نباید منتظر این باشیم آینده چه اتفاقاتی را برایمان رقم می‌زند باید از همین حالا برنامه‌ریزی کنیم و برای آن آماده باشیم.
فکر می‌کنید چندسال دیگر خودروهای اشتراکی در سطح شهر به حرکت در آیند؟
بعد از دوچرخه باید طرح موتورسیکلت‌های اشتراکی را به اجرا در بیاوریم. بعد از آن هم نوبت خودروهای اشتراکی می‌شود که فکر می‌کنم تا 10سال دیگر شاهد این باشیم که از هر سه خودرو یکی اشتراکی باشد.
البته این خودروها هم باید برحسب نیاز مردم باشند، برای مثال کسانی که می‌خواهند به بازار بروند باید خودرویی داشته باشند که صندوق مناسبی برای حمل بار داشته باشد، اما در مقابل خانواده‌ای که قصد حرکت در سطح شهر را دارد، نیاز به خودرو حمل بار ندارد. بنابراین انتخاب خودروها بر اساس نیاز مردم می‌توانند مفید باشند. به‌طورکلی این برنامه‌ریزی‌ها برای افزایش سطح رفاه مردم است که هر روز بر تعدادشان افزوده می‌شود.// دنیای خودرو
با توجه به این‌که مدتی است صنعت خودرو با مشکلات ناشی‌از تحریم‌ها روبه‌رو است و مسئولان عزم‌شان را برای رفع معضلات جزم کرده‌اند، شورای راهبردی آینده‌نگاری صنعت خودرو همچنان برای آینده این صنعت برنامه‌ریزی می‌کند؟
سایه مشکلات ممکن است بر سر هر کسب‌وکاری برای مدتی سنگینی کند، بنابراین وجود این مسائل نباید مانعی برای برنامه‌ریزی برای آینده شود و بگوییم تا مرتفع‌شدن معضلات کاری به آینده نداریم. بنابراین توجه به این نکته ضروری است که در کنار رفع مشکلات پیش‌رو، نگاهی هم به آینده داشته باشیم تا خودروسازان و قطعه‌سازان در یک‌عمل‌انجام‌شده قرار نگیرند. البته برنامه‌ریزی برای آینده کمک بزرگی به مشکلات فعلی این صنعت هم خواهد کرد.
برای مثال قطعه‌سازان حرفه‌ای خوبی داریم که در بخش هوایی فعال هستند و می‌توانند بخش مهمی از نیازهای خودروسازان را مرتفع کنند. وظیفه داریم مشکلات صنعت خودرو را برطرف کنیم و در کنار آن باید نگاه رو به آینده هم داشته باشیم.
این اقدام در شورای راهبردی آینده‌نگاری صنعت خودرو چگونه انجام می‌شود؟
برای آینده‌نگاری در صنعت خودرو باید سه هدف را دنبال کنیم. نخست‌آنکه پیش‌بینی کنیم در آینده قرار است چه اتفاقی رخ بدهد و چه کسانی در آن شریک خواهند بود. اگر چنین نگاهی نسبت به آینده نداشته باشیم، هر برنامه‌ای را که بخواهیم پیش ببریم، برخی مسئولان با گمان ثمربخش نبودن فعالیت‌هایمان مانع آن می‌شوند.
دوم، وقتی این نگرش را در همه ایجاد کردیم، باید این سوال را از خودمان بپرسیم قرار است چه کاری انجام دهیم؟ پس به نقشه راه نیاز است.
زمان طراحی این نقشه را هم نمی‌توانیم به‌عنوان‌مثال به 4 سال بعد و رفع مشکلات فعلی این صنعت موکول کنیم. باید آن را به مرور تکمیل کنیم تا موفق شویم. تکمیل آن هم مشروط به این است که یکسری طرح‌های کوتاه‌مدت را به مرحله اجرا در بیاوریم.
درحال‌حاضر چه برنامه‌ای برای آینده صنعت خودرو دارید؟
درحال‌حاضر گروهی روی خودروهای خودران کار می‌کنند. این خودروها از مزیت بالایی برخوردار هستند، چراکه در اولین اقدام شمار تصادفات را به شدت کاهش می‌دهند. مزیت دوم این خودروها این است که سطح تعمیر و نگهداری‌شان پایین است؛ چراکه حرکت خودرو روی نقطه بهینه برنامه‌ریزی می‌شوند و راننده با رفتار اشتباهش خودرو را مستهلک نمی‌کند. در کنار این مزایا باتوجه به این‌که خودرو خودران است راننده برای صرفه‌جویی در زمان می‌تواند بخشی از دفتر کارش را هم به محیط خودرو منتقل کند.
با توجه به این‌که هنوز زیرساخت‌های لازم برای حرکت خودروهای خودران در سطح شهر فراهم نیست، دیدگاه مسئولان نسبت به این برنامه‌ها چیست؟
مسئولان در اولین جلسات به دید انتقادی به ما نگاه می‌کردند، اما کم‌کم متوجه شدند این امر، یک واقعیت است. اکنون نیز مزایای طرح‌های شورای آینده‌نگاری صنعت خودرو ازجمله خودروهای خودران که یکی از این پروژه‌های این شوراست، به‌طور جدی در قالب مدل‌ها و متدولوژی‌های توسعه زیست‌بوم نوآوری موردبررسی قرار گرفته، تا جایی که بعد از چند سال فعالیت این شورا میتوانیم بگوییم به شناختی درباره نیازهای آینده رسیدهایم و زمان آن رسیده است چند پروژه پایلوت را آغاز کنیم.
همان‌طور که اشاره کردید یکی از برنامه‌ها برای این صنعت، تولید خودروهای خودران است، علاوه بر این با توجه به داخلی‌سازی برخی نیازها همچون فرمان برقی، کنترل پایداری و خودروهای هیبرید آیا برنامه دیگری هم برای آینده دارید؟
الان در سراسر دنیا فقط برای تولید خودرو برقی برنامه‌ریزی نمی‌شود. آن‌ها روی چند موضوع به‌صورت همزمان فعالیت می‌کنند که خودرو برقی و خودران بخشی از آن است. خودرو خودران هم در صورتی که بخواهد نقش خود را به‌خوبی ایفا کند، باید از محیط یکسری اطلاعات را بگیرد و با خود تنظیم کند. علاوه بر این، تولید این خودروها زمانی اهمیت می‌یابد که ترافیک و آلودگی را کم کند، سطح رفاه را بالا ببرد و همان‌طور که قبل‌تر گفتم از شمار تصادفات بکاهد.
البته برای افزایش رفاه موضوع دیگری که مطرح می‌شود، بحث خودروهای اشتراکی است که باید از الان برای آن برنامه‌ریزی کرد. هرچند باید برای توسعه حمل‌ونقل عمومی برنامه داشته باشیم باید طی سال‌های آینده شرایط را برای حرکت خودروهای اشتراکی فراهم کنیم. خودروهایی که حرکت آن‌ها در سطح شهر بررسی و هزینه استفاده از آن‌ها بر مبنای مسافتی که می‌روند محاسبه می‌شود.
از مزیت‌های این طرح می‌توان به کاهش قابل‌توجه خودروهای سطح شهر اشاره کرد. این برنامه‌ای است که به‌صورت جدی برای اجرای آن آماده می‌شویم. درحال‌حاضر همین دوچرخه‌های اشتراکی یکی از همین اقدامات است که می‌بینیم چقدر مورد استقبال مردم هم قرار گرفته‌اند. بنابراین نباید منتظر این باشیم آینده چه اتفاقاتی را برایمان رقم می‌زند باید از همین حالا برنامه‌ریزی کنیم و برای آن آماده باشیم.
فکر می‌کنید چندسال دیگر خودروهای اشتراکی در سطح شهر به حرکت در آیند؟
بعد از دوچرخه باید طرح موتورسیکلت‌های اشتراکی را به اجرا در بیاوریم. بعد از آن هم نوبت خودروهای اشتراکی می‌شود که فکر می‌کنم تا 10سال دیگر شاهد این باشیم که از هر سه خودرو یکی اشتراکی باشد.
البته این خودروها هم باید برحسب نیاز مردم باشند، برای مثال کسانی که می‌خواهند به بازار بروند باید خودرویی داشته باشند که صندوق مناسبی برای حمل بار داشته باشد، اما در مقابل خانواده‌ای که قصد حرکت در سطح شهر را دارد، نیاز به خودرو حمل بار ندارد. بنابراین انتخاب خودروها بر اساس نیاز مردم می‌توانند مفید باشند. به‌طورکلی این برنامه‌ریزی‌ها برای افزایش سطح رفاه مردم است که هر روز بر تعدادشان افزوده می‌شود.// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستان‌های خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد