کد خبر:
۱۱۵۳۸۷ ۱۵:۳۱
۱۳۹۸/۰۹/۱۸
بازار قطعات خودرو نظارت نمیشود
دردسر جدید برای صاحبان خودروهای خارجی
پدال نیوز: مشاهدات بازار قطعات یدکی خودرو نشان می دهد، دردسر تهیه و خرید قطعات یدکی خودروهای خارجی این روزها وارد فاز جدیدی شده و همین امر صاحبان این خودروها را برای تعمیر خودروها به زحمت انداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ارائه خدمات پس از فروش و تعمیرخودروهای خارجی با لغو قراردادها به صورت یک طرفه توسط شرکای خارجی مشکلات زیادی را برای خریداران این خودروها به وجود آورده است. بر همین اساس صاحب یک خودروی خارجی برای تعمیر خودرو باید دردسرهای زیادی را متحمل شود تا در نهایت بتواند از خودروی خود مجدداً استفاده کند.
در این شرایط وضعیت خودروهای چینی بدتر از محصولات دیگر است، کمبود قطعات یدکی این خودروها در بازار داغ شده و با قیمت های مختلفی به فروش میرسد. البته ایرادات خودروهای چینی چندین بار به مشتریان این خودروها گفته شده اما جذابیت این محصولات عاملی شده تا مشتری جذب آنها شده و مشقت نگهداری از آنها را به جان بخرد.
در حال حاضر برخی واردکنندگان خودروهای چینی برای صرفه اقتصادی ترجیح میدهند تا قطعات یدکی اصل را برای خودروهای موجود در بازار وارد نکرده و به نوعی با فروش قطعات ارزان تر و فاقد کیفیت سود بیشتری را کسب کنند. همین موضوع عاملی می شود تا تعداد مراجعات خریداران این خودروها به تعمیرگاه ها افزایش پیدا کند. البته جالب اینجاست برای داخلی سازی قطعات این خودروها در کشور هم مانع تراشی هایی از طرف چینی ها انجام شد که همین امر باعث می شود تا خودشان تمام قد بازار قطعات یدکی محصولات را بدست گرفته و متناسب با اهداف خود عرضه قطعات را انجام میدهند.
علاوه بر این مشکلات واردات قطعه هم باعث شده تا برخی خودروها ماه ها در تعمیرگاه معطل تأمین قطعه باشند که همین امر مشکلات مردم را تشدید کرده است.
مشاهدات خبرنگار تسنیم از بازار قطعات یدکی خودرو نشان می دهد دردسر تهیه و خرید قطعات یدکی خودروهای خارجی این روزها وارد فاز جدیدی شده و همین امر صاحبان این خودروها را با زحمت زیاد در تعمیر خودروها روبه رو ساخته است.
متأسفانه اوایل آذرماه امسال افزایش قیمت دلار و بنزین باعث شد تا بازار قطعات یدکی با افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت مواجه شود . اما عدم نظارت در بازار عاملی شده تا با گذشت 20 روز قطعات یدکی خودرو مخصوصاً محصولات خارجی بار دیگر شاهد افزایش 15 درصدی قیمت باشد. بهعنوان مثال قیمت دیسک صفحه کلاج خودرو از یک میلیون تومان به یک میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
در این شرایط وضعیت خودروهای چینی بدتر از محصولات دیگر است، کمبود قطعات یدکی این خودروها در بازار داغ شده و با قیمت های مختلفی به فروش میرسد. البته ایرادات خودروهای چینی چندین بار به مشتریان این خودروها گفته شده اما جذابیت این محصولات عاملی شده تا مشتری جذب آنها شده و مشقت نگهداری از آنها را به جان بخرد.
در حال حاضر برخی واردکنندگان خودروهای چینی برای صرفه اقتصادی ترجیح میدهند تا قطعات یدکی اصل را برای خودروهای موجود در بازار وارد نکرده و به نوعی با فروش قطعات ارزان تر و فاقد کیفیت سود بیشتری را کسب کنند. همین موضوع عاملی می شود تا تعداد مراجعات خریداران این خودروها به تعمیرگاه ها افزایش پیدا کند. البته جالب اینجاست برای داخلی سازی قطعات این خودروها در کشور هم مانع تراشی هایی از طرف چینی ها انجام شد که همین امر باعث می شود تا خودشان تمام قد بازار قطعات یدکی محصولات را بدست گرفته و متناسب با اهداف خود عرضه قطعات را انجام میدهند.
علاوه بر این مشکلات واردات قطعه هم باعث شده تا برخی خودروها ماه ها در تعمیرگاه معطل تأمین قطعه باشند که همین امر مشکلات مردم را تشدید کرده است.
مشاهدات خبرنگار تسنیم از بازار قطعات یدکی خودرو نشان می دهد دردسر تهیه و خرید قطعات یدکی خودروهای خارجی این روزها وارد فاز جدیدی شده و همین امر صاحبان این خودروها را با زحمت زیاد در تعمیر خودروها روبه رو ساخته است.
متأسفانه اوایل آذرماه امسال افزایش قیمت دلار و بنزین باعث شد تا بازار قطعات یدکی با افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت مواجه شود . اما عدم نظارت در بازار عاملی شده تا با گذشت 20 روز قطعات یدکی خودرو مخصوصاً محصولات خارجی بار دیگر شاهد افزایش 15 درصدی قیمت باشد. بهعنوان مثال قیمت دیسک صفحه کلاج خودرو از یک میلیون تومان به یک میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری