رونمایی از سامانه جمع آوری خودکار کرایه بدون نیاز به باجه شارژ
پدال نیوز- سامانه جمع آوری خودکار کرایه بدون نیاز به باجه شارژ برای اولین بار از سوی متخصصان داخلی تولید و در سومین نمایشگاه تهران هوشمند رونمایی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس سومین نمایشگاه و همایش تهران هوشمند صبح امروز در برج میلاد و با حضور مدیران و مسؤولان حوزه شهری و وزیر ارتباطات آغاز به کار کرد که در این نمایشگاه از تعدادی از سامانه های هوشمند رونمایی شد.
یکی از سامانه های رونمایی شده سامانه جمع آوری خودکار کرایه بود. سامانه های جمع آوری خودکار کرایه به سامانه هایی گفته می شود که در آن جمع آوری کرایه ناوگان حمل و نقل مانند اتوبوس، BRT، مترو و تاکسی به صورت سیستماتیک با روش هایی مانند کارت بلیت الکترونیک یا بلیت های تک سفره مانند کارت های مغناطیسی یا بارکدهای دوبعدی انجام می شود.
جعفر پشامی مدیرعامل یکی از شرکت های تولید کننده سامانه های نوآورانه گفت: در این راستا از روش های مختلفی مانند ارتباط با کیف پول آنلاین، پرداخت موبایلی مبتنی بر شناسه، پرداخت اعتباری برای سازمان ها، اتصال به شبکه بانکی از طریق پرداخت مستقیم استفاده می شود. اما روش ساده تری که برای اولین بار در کشور رونمایی شده پرداخت با روش بیومتریک و شناسایی چهره است.
به گفته وی راه اندازی سامانه های بدون نیاز به باجه شارژ موجب صرفه جویی چندین میلیاردی در بودجه شهرداریها خواهد شد چرا که شهرداریها میتوانند بخش عمده ای از باجه های شارژ را حذف کنند و نیروی انسانی آن را در بخش های دیگر به کار بگیرند. همچنین با اینکار پول فیزیکی و هزینه های عملیات نگهداری به شدت کاهش پیدا می کند. درکنار این موارد هزینه سرمایه در گردش و ریسک امنیتی باجه ها هم حذف خواهد شد.
پشامی ادامه داد: مزایای این راهکار برای شهروندان عدم مراجعه به باجه و حذف صف، صرفه جویی در وقت شهروندان، کاهش هزینه های مسافر از طریق حذف کارت، حذف مشکلات و اضطراب ناشی از همراه نداشتن کارت بلیت و یا نبودن اعتبار کافی در داخل کارت است.
دیگر خدمات حمل و نقلی این مجموعه در سومین همایش و نمایشگاه تهران هوشمند عبارتند از: رونمایی از راهکارهای ابری در حوزه بلیت افزار، حساب شهروندی و کیف پول، مدیریت اتوبوس و ناوگان، کلان داده و هوش مصنوعی.
یکی از سامانه های رونمایی شده سامانه جمع آوری خودکار کرایه بود. سامانه های جمع آوری خودکار کرایه به سامانه هایی گفته می شود که در آن جمع آوری کرایه ناوگان حمل و نقل مانند اتوبوس، BRT، مترو و تاکسی به صورت سیستماتیک با روش هایی مانند کارت بلیت الکترونیک یا بلیت های تک سفره مانند کارت های مغناطیسی یا بارکدهای دوبعدی انجام می شود.
جعفر پشامی مدیرعامل یکی از شرکت های تولید کننده سامانه های نوآورانه گفت: در این راستا از روش های مختلفی مانند ارتباط با کیف پول آنلاین، پرداخت موبایلی مبتنی بر شناسه، پرداخت اعتباری برای سازمان ها، اتصال به شبکه بانکی از طریق پرداخت مستقیم استفاده می شود. اما روش ساده تری که برای اولین بار در کشور رونمایی شده پرداخت با روش بیومتریک و شناسایی چهره است.
به گفته وی راه اندازی سامانه های بدون نیاز به باجه شارژ موجب صرفه جویی چندین میلیاردی در بودجه شهرداریها خواهد شد چرا که شهرداریها میتوانند بخش عمده ای از باجه های شارژ را حذف کنند و نیروی انسانی آن را در بخش های دیگر به کار بگیرند. همچنین با اینکار پول فیزیکی و هزینه های عملیات نگهداری به شدت کاهش پیدا می کند. درکنار این موارد هزینه سرمایه در گردش و ریسک امنیتی باجه ها هم حذف خواهد شد.
پشامی ادامه داد: مزایای این راهکار برای شهروندان عدم مراجعه به باجه و حذف صف، صرفه جویی در وقت شهروندان، کاهش هزینه های مسافر از طریق حذف کارت، حذف مشکلات و اضطراب ناشی از همراه نداشتن کارت بلیت و یا نبودن اعتبار کافی در داخل کارت است.
دیگر خدمات حمل و نقلی این مجموعه در سومین همایش و نمایشگاه تهران هوشمند عبارتند از: رونمایی از راهکارهای ابری در حوزه بلیت افزار، حساب شهروندی و کیف پول، مدیریت اتوبوس و ناوگان، کلان داده و هوش مصنوعی.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟