تاکسیران‌های فعال چگونه شناسایی می‌شوند؟
پدال نیوز- مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران نحوه شناسایی تاکسیران‌های فعال را برای سهمیه بندی بنزین بر اساس میزان پیمایش تاکسی‌ها بیان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوی به نقل از تسنیم ، علیرضا قنادان درباره شناسایی تاکسیران‌های فعال در سطح شهر تهران، اظهار کرد: به عقیده ما شیوه سهمیه بندی بنزین در کوتاه مدت ممکن است مناسب باشد اما در بلند مدت تاکسیران‌ها باید بر اساس میزان مسافت طی شده، سهمیه دریافت کنند.
وی ادامه داد:سهمیه‌بندی بنزین براساس میزان پیمایش عادلانه خواهد بود و حمایت بیشتری از سوی دولت شامل حال تاکسیران‌های فعال خواهد شد و بدین ترتیب به تاکسیران غیرفعال سهمیه‌ای تعلق نمی‌گیرد.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: شناسایی تاکسی‌های فعال از طریق زیرساخت‌های موجود اعم از تاکسی‌های تلفنی و تاکسی‌های اینترنتی برایمان امکانپذیر است. اطلاعات این دسته از تاکسیران‌ها را داریم و در سامانه مرکزی جمع آوری می‌کنیم تا بتوانیم بر اساس میزان پیمایش برای تاکسیران‌ها سهمیه تعیین کنیم.
وی ادامه داد:سهمیه‌بندی بنزین براساس میزان پیمایش عادلانه خواهد بود و حمایت بیشتری از سوی دولت شامل حال تاکسیران‌های فعال خواهد شد و بدین ترتیب به تاکسیران غیرفعال سهمیه‌ای تعلق نمی‌گیرد.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: شناسایی تاکسی‌های فعال از طریق زیرساخت‌های موجود اعم از تاکسی‌های تلفنی و تاکسی‌های اینترنتی برایمان امکانپذیر است. اطلاعات این دسته از تاکسیران‌ها را داریم و در سامانه مرکزی جمع آوری می‌کنیم تا بتوانیم بر اساس میزان پیمایش برای تاکسیران‌ها سهمیه تعیین کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو