کد خبر:
۱۱۵۳۲۹ ۱۶:۲۲
۱۳۹۸/۰۹/۱۷
راهبردی که خودروسازان و قطعه سازان باید دنبال کنند
پیشنهاد جدید بانک مرکزی به صنعت خودرو برای تامین مالی
پدال نیوز: برای استفاده از پیشنهاد بانک مرکزی که با حمایت سیستم بانکی به عنوان ضامن بازپرداخت اصل وجه و نیز پرداخت سود اوراق منتشره همراه است، خودروسازان ابتدا باید با افزایش سرمایه از طریق تجدید ارزیابی دارایی ها از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شوند و بعد از آن اقدام به انتشار اوراق کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، این روزها خودروسازان نیاز شدیدی به نقدینگی دارند و برای حل این موضوع خواستار ارائه تسهیلات از سوی شبکه بانکی هستند. همچنین بانکها دیگر مانند گذشته توانایی ارائه خدمات به بخش تولید و صنعت کشور را ندارند، زیرا خود با محدودیتها و موانعی بسیاری روبهرو هستند. اما بهرغم این موضوع، در انتهای سال گذشته بیشاز ۴هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار خودروسازان و قطعهسازان قرار گرفت و آنها امسال نیز خواستار دریافت این منابع هستند.
حمایت سیستم بانکی از انتشار اوراق در بورس
برای استفاده از پیشنهاد بانک مرکزی که با حمایت سیستم بانکی بهعنوان ضامن بازپرداخت اصل وجه و نیز پرداخت سود اوراق منتشره همراه است، خودروسازان ابتدا باید با افزایش سرمایه از طریق تجدید ارزیابی دارایی ها از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شوند و بعد از آن اقدام به انتشار اوراق کنند.
البته در ابتدای امسال سایپا با انتشار اوراق ۴۰۰میلیاردتومانی از این ابزار مالی بهره برده است. نکته مهم در این رابطه این است که علاوه دو شرکت سایپا و ایرانخودرو، سایر خودروسازان حاضر در بورس و همچنین قطعهسازان بازار سهام هم میتوانند از این امکان استفاده کرده و با سهولت بیشتری بتوانند اقدام به تامین مالی خود کنند، امری که بهنظر میرسد تاکنون مورد غفلت آنها واقع شده است اما از این پس میتوانند بهخوبی از آن استفاده کنند.// اخبار خودرو
درصورتیکه به نظر میرسد در سال جاری دیگر این امکان وجود نداشته باشد که تسهیلاتی در اختیار خودروسازان و قطعهسازان قرار بگیرد؛ خبرهای غیررسمی حکایت از آن دارد که بانکمرکزی به خودروسازان پیشنهاد کرده است از ظرفیت بازار سرمایه برای انتشار اوراق صکوک و مرابحه بهمنظور تامین مالی استفاده کنند، امری که آنها در سه سال گذشته به تناوب از آن بهره بردهاند، اما به دلیل قرار گرفتن در شمول ماده ۱۴۱قانون تجارت چند ماهی است نتوانستهاند از این امر بهره ببرند.
برای استفاده از پیشنهاد بانک مرکزی که با حمایت سیستم بانکی بهعنوان ضامن بازپرداخت اصل وجه و نیز پرداخت سود اوراق منتشره همراه است، خودروسازان ابتدا باید با افزایش سرمایه از طریق تجدید ارزیابی دارایی ها از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شوند و بعد از آن اقدام به انتشار اوراق کنند.
البته در ابتدای امسال سایپا با انتشار اوراق ۴۰۰میلیاردتومانی از این ابزار مالی بهره برده است. نکته مهم در این رابطه این است که علاوه دو شرکت سایپا و ایرانخودرو، سایر خودروسازان حاضر در بورس و همچنین قطعهسازان بازار سهام هم میتوانند از این امکان استفاده کرده و با سهولت بیشتری بتوانند اقدام به تامین مالی خود کنند، امری که بهنظر میرسد تاکنون مورد غفلت آنها واقع شده است اما از این پس میتوانند بهخوبی از آن استفاده کنند.// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش
