کد خبر:
۱۱۵۲۹۴ ۰۹:۵۴
۱۳۹۸/۰۹/۱۷
افزایش روغن موتور خارجی تقلبی در بازار
پدال نیوز- بعد از تحریمهای اقتصادی بسیاری از برندهای خارجی که در داخل ایران حضور داشتند، از این بازار خارج شدند، برای مثال یکی از این شرکتها، توتال است که با شریک ایرانی خود یعنی بهران، شرکت «به توتال» را در ایران تاسیس و روغن موتور توتال را در بازار توزیع میکرد، حال یک سال از توقف تولید توتال در ایران میگذرد و شرکت به توتال با برند «به تام» همان روغن با کیفیت در زمان حضور توتال را تولید میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جهان صنعت نیوز ، این در حالی است که پس از یک سال در بازار روغن موتور، همچنان روغن با برند توتال دیده میشود.
البته باید در نظر داشت که برندهای خارجی زیادی در بازار روغن موتور دیده میشوند و نمیتوان تنها به توتال بسنده کرد.در حالی که با توجه به تحریمهای آمریکا امکان تولید برند خارجی در داخل ایران نیست، به علاوه با توجه به بالا بودن نرخ ارز، واردات این روغنها هم به صرفه نیست، چنانچه این برندها وارد شوند قیمت آنها بالاتر از قیمتهای کنونی بازار است، در نتیجه بخش بزرگی از روغن موتورهای برند خارجی موجود در بازار ایران تقلبی هستند.
روغن موتور حاصل روغن پایه و مواد افزودنی دیگر مانند ادتیو است، ادتیو از مهمترین مواد تشکیل دهنده روغن موتور است که هر نوع ادتیو ،ویژگی خاصی به روانکار میدهد و این مواد وارداتی است، تولیدکنندگان روانکارهای تقلبی عموما از روغن پایه داخلی و در بهترین حالت از یک تا دو نوع ادتیو وارداتی برای کاهش هزینه استفاده میکنند، در صورتی که در یک روانکار خوب از هشت یا نه ادتیو استفاده شده است.
شاید روانکار خارجی تقلبی برای موتور خودرو مشکل بزرگی به وجود نیاورد، اما به دلیل عدم استفاده ادتیو مناسب باعث خوردگی در موتور خودرو میشود و با توجه به اینکه مخاطب عمده این روانکارها، خودروهای خارجی هستند، باعث به هم خوردن تنظیم موتور و زیاد شدن هزینه برای آنها میشود.این موضوع میتواند در آیندهای نه چندان دور منجر به ایجاد هزینههای بالا برای خودروهایی شود که موتور حساسی دارند.
البته باید در نظر داشت که برندهای خارجی زیادی در بازار روغن موتور دیده میشوند و نمیتوان تنها به توتال بسنده کرد.در حالی که با توجه به تحریمهای آمریکا امکان تولید برند خارجی در داخل ایران نیست، به علاوه با توجه به بالا بودن نرخ ارز، واردات این روغنها هم به صرفه نیست، چنانچه این برندها وارد شوند قیمت آنها بالاتر از قیمتهای کنونی بازار است، در نتیجه بخش بزرگی از روغن موتورهای برند خارجی موجود در بازار ایران تقلبی هستند.
روغن موتور حاصل روغن پایه و مواد افزودنی دیگر مانند ادتیو است، ادتیو از مهمترین مواد تشکیل دهنده روغن موتور است که هر نوع ادتیو ،ویژگی خاصی به روانکار میدهد و این مواد وارداتی است، تولیدکنندگان روانکارهای تقلبی عموما از روغن پایه داخلی و در بهترین حالت از یک تا دو نوع ادتیو وارداتی برای کاهش هزینه استفاده میکنند، در صورتی که در یک روانکار خوب از هشت یا نه ادتیو استفاده شده است.
شاید روانکار خارجی تقلبی برای موتور خودرو مشکل بزرگی به وجود نیاورد، اما به دلیل عدم استفاده ادتیو مناسب باعث خوردگی در موتور خودرو میشود و با توجه به اینکه مخاطب عمده این روانکارها، خودروهای خارجی هستند، باعث به هم خوردن تنظیم موتور و زیاد شدن هزینه برای آنها میشود.این موضوع میتواند در آیندهای نه چندان دور منجر به ایجاد هزینههای بالا برای خودروهایی شود که موتور حساسی دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!