کد خبر:
۱۱۵۱۸۶ ۱۵:۱۰
۱۳۹۸/۰۹/۱۴
یک مقام مسئول مطرح کرد:
بلاتکلیفی خودروهای اسقاطی با وجود 4 متولی قوی
پدال نیوز- رییس انجمن صنفی مراکز اسقاط از تردد بیش از ۲میلیون خودروی فرسوده در کشور خبر داد و گفت: اسقاط خودروهای فرسوده به رغم اینکه زیر نظر ۴متولی قوی قرار دارد، همچنان بلاتکلیف است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، حسین گودرزی نسبت به عدم حمایت دولت از مراکز اسقاط خودرو انتقاد کرد و افزود: در حال حاضر ستاد حملونقل زیر نظر مستقیم وزارت راه قرار دارد و همچنین محیط زیست و وزارت صمت نیز برای صدور پروانه بهرهبردای مراکز، متولی این کار هستند.
گودرزی ادامه داد: از طرفی وزارت کشور هم مسئولیت رسیدگی به خودروهای عمومی درونشهری و برونشهری را برعهده دارد اما با وجود 4متولی قوی، هیچ اقدامی برای بهبود وضعیت خودروهای فرسوده انجام نشده است.
این مقام مسئول با بیان اینکه تعداد خودروهایی که در سال اسقاط میشود بسیار کاهش یافته، تصریح کرد: حدود دو سالی است که اسقاط خودرو با مشکل مواجه شده و روند آن به کندی طی میشود به طوریکه ما در گذشته با 20درصد ظرفیت کار میکردیم و حالا این میزان به 5درصد تقلیل یافته و عملا هیچ اسقاطی انجام نمیشود.
وی خاطرنشان کرد: در گذشته مسئولیت اسقاط خودروهای فرسوده به عهده واردکنندگان خودرو بود و از آنجا که واردات ممنوع شده ما دیگر هیچ سبد مصرفی برای گواهیهایمان نداریم؛ همچنین اگرچه طبق مصوبه دولت بایدخودروسازان 30درصد تولیداتشان را جایگزین خودروی فرسوده کنند اما به خاطر عدم صرفه اقتصادی و مشکلات گمرکی و مالی، خودشان را کنار کشیدهاند.
گودرزی درباره علت بیتوجهی دولت به خودروهای فرسوده توضیح داد: دولت اظهار کرده برای این کار بودجه کافی در اختیار ندارد، درحالیکه این هزینه صرف سلامت مردم میشود و ما نمیتوانیم این بهانه را بپذیریم.
او از تردد بیش از دو میلیون خودروی فرسوده در کشور خبر داد و تاکید کرد: سالانه بیش از 400هزار خودرو، فرسوده و به دو میلیون خودروی موجود اضافه میشود به این ترتیب با ادامه روند فعلی سال آینده وضعیت خطرناکی خواهیم داشت.
گودرزی اضافه کرد: در حال حاضر حدود 85هزار گواهی اسقاط در دست مراکز اسقاط مانده و هرچه به دولت مراجعه میکنیم نتیجه نمیگیریم، این مراکز تا مدتی فشار را تحمل کردند و حتی بیش از 300میلیارد سرمایه شخصیشان درگیر گواهی اسقاط شد، اما به خاطر کمبود منابع مالی دیگر قادر به ادامه کار نیستند.
رییس انجمن صنفی مراکز اسقاط کشور مشکل اصلی را تعدد ارگانهای متولی دانست و گفت: اگر این بخش به یک ارگان قوی و واحد واگذار شود کار با سرعت بهتری پیش خواهد رفت؛ در گذشته اسقاط خودرو مستقیما زیر نظارت معاون رییس جمهور قرار داشت و کارها راحتتر انجام میشد اما حالا به خاطر تعدد ارگانهای متولی سرعت کار به شدت کند شده است.
وی با تاکید بر اینکه مسئولیت خودروهای فرسوده طبق قانون برعهده دولت است، اظهار کرد: در ماده 8 قانون هوای پاک، صراحتا اعلام شده که دولت مکلف است به مالکین خودروهای فرسوده وام با بهره 4درصد و بازپرداخت 10ساله اعطا کند اما این قانون نیز اجرا نمیشود؛ هزینه صدور هر گواهی اسقاط 2500تومان است و با وجود 85هزار گواهی اسقاط بلاتکلیف، دولت باید حدود 250میلیارد تومان برای این کار هزینه کند اما با وجود ناچیز بودن این رقم برای دولت، تا کنون هیچ اقدامی انجام نشده است.
گودرزی در پایان گفت: مراکز اسقاط آمادگی دارند در صورت حمایت دولت، سالانه بالای یک میلیون خودروی فرسوده را اسقاط کنند.
گودرزی ادامه داد: از طرفی وزارت کشور هم مسئولیت رسیدگی به خودروهای عمومی درونشهری و برونشهری را برعهده دارد اما با وجود 4متولی قوی، هیچ اقدامی برای بهبود وضعیت خودروهای فرسوده انجام نشده است.
این مقام مسئول با بیان اینکه تعداد خودروهایی که در سال اسقاط میشود بسیار کاهش یافته، تصریح کرد: حدود دو سالی است که اسقاط خودرو با مشکل مواجه شده و روند آن به کندی طی میشود به طوریکه ما در گذشته با 20درصد ظرفیت کار میکردیم و حالا این میزان به 5درصد تقلیل یافته و عملا هیچ اسقاطی انجام نمیشود.
وی خاطرنشان کرد: در گذشته مسئولیت اسقاط خودروهای فرسوده به عهده واردکنندگان خودرو بود و از آنجا که واردات ممنوع شده ما دیگر هیچ سبد مصرفی برای گواهیهایمان نداریم؛ همچنین اگرچه طبق مصوبه دولت بایدخودروسازان 30درصد تولیداتشان را جایگزین خودروی فرسوده کنند اما به خاطر عدم صرفه اقتصادی و مشکلات گمرکی و مالی، خودشان را کنار کشیدهاند.
گودرزی درباره علت بیتوجهی دولت به خودروهای فرسوده توضیح داد: دولت اظهار کرده برای این کار بودجه کافی در اختیار ندارد، درحالیکه این هزینه صرف سلامت مردم میشود و ما نمیتوانیم این بهانه را بپذیریم.
او از تردد بیش از دو میلیون خودروی فرسوده در کشور خبر داد و تاکید کرد: سالانه بیش از 400هزار خودرو، فرسوده و به دو میلیون خودروی موجود اضافه میشود به این ترتیب با ادامه روند فعلی سال آینده وضعیت خطرناکی خواهیم داشت.
گودرزی اضافه کرد: در حال حاضر حدود 85هزار گواهی اسقاط در دست مراکز اسقاط مانده و هرچه به دولت مراجعه میکنیم نتیجه نمیگیریم، این مراکز تا مدتی فشار را تحمل کردند و حتی بیش از 300میلیارد سرمایه شخصیشان درگیر گواهی اسقاط شد، اما به خاطر کمبود منابع مالی دیگر قادر به ادامه کار نیستند.
رییس انجمن صنفی مراکز اسقاط کشور مشکل اصلی را تعدد ارگانهای متولی دانست و گفت: اگر این بخش به یک ارگان قوی و واحد واگذار شود کار با سرعت بهتری پیش خواهد رفت؛ در گذشته اسقاط خودرو مستقیما زیر نظارت معاون رییس جمهور قرار داشت و کارها راحتتر انجام میشد اما حالا به خاطر تعدد ارگانهای متولی سرعت کار به شدت کند شده است.
وی با تاکید بر اینکه مسئولیت خودروهای فرسوده طبق قانون برعهده دولت است، اظهار کرد: در ماده 8 قانون هوای پاک، صراحتا اعلام شده که دولت مکلف است به مالکین خودروهای فرسوده وام با بهره 4درصد و بازپرداخت 10ساله اعطا کند اما این قانون نیز اجرا نمیشود؛ هزینه صدور هر گواهی اسقاط 2500تومان است و با وجود 85هزار گواهی اسقاط بلاتکلیف، دولت باید حدود 250میلیارد تومان برای این کار هزینه کند اما با وجود ناچیز بودن این رقم برای دولت، تا کنون هیچ اقدامی انجام نشده است.
گودرزی در پایان گفت: مراکز اسقاط آمادگی دارند در صورت حمایت دولت، سالانه بالای یک میلیون خودروی فرسوده را اسقاط کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها