کد خبر:
۱۱۵۱۴۶ ۰۹:۴۷
۱۳۹۸/۰۹/۱۴
مخالفت سازمان محیطزیست با تولید خودروی آبسوز
خودروی آبسوز؛ راهحل یا کلاهبرداری؟
پدال نیوز- مخترعین در دنیا سالهاست که به دنبال اختراع چنین خودرویی هستند، خودرویی که شیوه کارکردش هم ساده است؛ مولکولهای هیدروژن آب را از اکسیژن جدا میکنید و بعد آن را میسوزانید تا سوخت تولید شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، خودرو آبسوز، نام اختراع جدیدی است که بعد از طرحهای ترافیک، ذوجوفرد و ... ایران را از آلودگیهوا نجات بدهد؛ اختراعی رویایی که طرفدارنش آن را عامل نجات میدانند و به گفته مخالفانش، کلاهبرداری بیش نیست.
گرانی بنزین و آلودگی شدید هوا در مناطق مختلف ایران، دوباره تب بحثها درباره خودروهای آبسوز را افزایش داده است، خودروهایی که اگر مثل اسمش به جای بنزین، از آب انرژی بگیرد، دیگر کلید اصلی بسیاری از بحرانهای زیستمحیطی چه در ایران و چه در جهان پیدا شده است.
چند سال پیش بود که فردی با ارسال نامهای معصومه ابتکار، رییس وقت سازمان حفاظت از محیطزیست از اختراع خودرویی خبر داد که انرژی آن از آب تامین میشود، خودروهایی که در دنیا به خودرو آبسوز معروف هستند.
مخترعین در دنیا سالهاست که به دنبال اختراع چنین خودرویی هستند، خودرویی که شیوه کارکردش هم ساده است؛ مولکولهای هیدروژن آب را از اکسیژن جدا میکنید و بعد آن را میسوزانید تا سوخت تولید شود.
حالا با گذشت چند سال از این ماجرا با گرانی بنزین، شرکتی مدعی شده است که رویای مخترعین در سرتاسر دنیا را اجرایی را واقعی کردهاند، میگویند با ثبتنام در این سایتشان و پرداخت هزینهای چند میلیون تومانی خودروی شهروندان را آبسوز میکنند.
مخترع این سیستم به خبرگزاری تسنیم گفته بود: « فقط با نصب سامانهای بر روی خودروی شخصی که زمان نصب ان 45 دقیقه طول میکشد و تهیه کردن قرص شیمیایی ساختهشده و استفاده در باک بنزین خودرو به همراه آب خودروی شما روشنشده و کار میکند. هزینه نصب سامانه در بازار با همکاری دولت 600هزار تومان و بدون همکاری دولت 2.5 میلیون تومان هزینه میبرد که بعد از نصب آن میتوان با خرید قرصهایی با قیمت حداکثر 1000 تومان خودروی خود را آب سوز کرد.»
خودروی آبسوز؛ خیال یا واقعیت؟
تا اینجا همهی داستان قشنگ است؛ هر راننده چند میلیون تومان پرداخت میکند و دیگر نه هوای شهر را آلوده میکند و نه نیازی به پرداخت هزینهی بنزین است.
اما داستان به این سادگیها نیست و گره عظیمی در آن وجود دارد که میتواند همه این رویا را به هم بزند؛ «انرژی جدایی هیدروژن از بنزین از کجا تامین میشود؟»
حسین رضا شهید زاده، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا، در این رابطه در گفتوگویی با خبرآنلاین گفت: «جدایی هیدروژن از آب خود نیاز به انرژی زیادی دارد و در نتیجه این چرخه اصلا به صرفه نیست. این کار شدنی هست ولی شرایط خاص خودش را دارد و تلفات انرژی زیاد یکی از این شرایط است.»
از سویی استفاده از این نوع خودروها میتوانند پیامدهای ترسناکی هم داشته باشد، هیدروژن عنصر قابل اشتعالی است و چون این عنصر به شکل گاز است به راحتی منفجر میشود.
همچنین به نظر میرسد، داستان کاهش انتشار آلودگی هوا با سوزاندان آب هم چندان واقعی به نظر نرسد.
شهیدزاده میگوید: «در این خودروها هیدروژن از مصرف انرژی زیادی به دست میآید که همین تامین انرژی میزان زیادی آلودگی تولید میکند. پس اگر به کل چرخه را نگاه کنیم عملا باز هم آلودگی زیادی به وجود میآید، البته محل تولید آلودگی از شهرها به نیروگاهها تغییر میکند.»
سازمان محیطزیست هیچ مجوزی نداده است
از سوی دیگر به نظر میرسد سازمان حفاظت از محیطزیست هم مانند چند سال پیش با این اختراع موافق نباشد و موضع آنها نسبت به چند سال پیش اصلا تغییری نکرده باشد.
بهزاد اشجعی، دبیر کمیته فنی صدور گواهی نامه زیستمحیطی، در این رابطه به خبرآنلاین میگوید: «حقیقیت این است که این موضوع به لحاظ فنی امکان پذیر نیست و حداقل من که تخصصم مکانیک است، قانع نشدم. این طرح خام بود و ما را راضی نکرد. اصلا هیچ جایی این ایده تست نشده است. به هر حال باید مدارک به ما ارائه شود و اینکار صرفا ادعای مخترعین است. اما هنوز مستنداتی که عملکرد این سیستم را در کاهش آلودگی هوا اثبات کند، به سازمان محیط زیست ارایه نشده است.»
با وجود مخالفت سازمان محیطزیست، سایت ثبتنام برای آبسوز کردن خودروها راهاندازی شده است.
به طور کلی برای اختراع و تولید یک خودرو نیاز به دریافت مجوز از سازمان استاندارد و سازمان محیطزیست وجود دارد، اما در رابطه بحث «آبسوز کردن خودروها» تکلیف قانون دریافت محوز اصلا مشخص نیست.
دبیر کمیته فنی صدور گواهی نامه زیستمحیطی، در این رابطه به خبرآنلاین میگوید: «باید ببینیم این سیستم از کجا مجوز گرفته است، راه اندازی چنین سایتی باید چهارچوب داشته باشد. این موضوع چیز جدیدی است و باید درباره آن بحث شود. سازمان محیطزیست باید چنین قدرتی داشته باشد که در چنین مواقعی از آن مجوز دریافت شود.»
گرانی بنزین و آلودگی شدید هوا در مناطق مختلف ایران، دوباره تب بحثها درباره خودروهای آبسوز را افزایش داده است، خودروهایی که اگر مثل اسمش به جای بنزین، از آب انرژی بگیرد، دیگر کلید اصلی بسیاری از بحرانهای زیستمحیطی چه در ایران و چه در جهان پیدا شده است.
چند سال پیش بود که فردی با ارسال نامهای معصومه ابتکار، رییس وقت سازمان حفاظت از محیطزیست از اختراع خودرویی خبر داد که انرژی آن از آب تامین میشود، خودروهایی که در دنیا به خودرو آبسوز معروف هستند.
مخترعین در دنیا سالهاست که به دنبال اختراع چنین خودرویی هستند، خودرویی که شیوه کارکردش هم ساده است؛ مولکولهای هیدروژن آب را از اکسیژن جدا میکنید و بعد آن را میسوزانید تا سوخت تولید شود.
حالا با گذشت چند سال از این ماجرا با گرانی بنزین، شرکتی مدعی شده است که رویای مخترعین در سرتاسر دنیا را اجرایی را واقعی کردهاند، میگویند با ثبتنام در این سایتشان و پرداخت هزینهای چند میلیون تومانی خودروی شهروندان را آبسوز میکنند.
مخترع این سیستم به خبرگزاری تسنیم گفته بود: « فقط با نصب سامانهای بر روی خودروی شخصی که زمان نصب ان 45 دقیقه طول میکشد و تهیه کردن قرص شیمیایی ساختهشده و استفاده در باک بنزین خودرو به همراه آب خودروی شما روشنشده و کار میکند. هزینه نصب سامانه در بازار با همکاری دولت 600هزار تومان و بدون همکاری دولت 2.5 میلیون تومان هزینه میبرد که بعد از نصب آن میتوان با خرید قرصهایی با قیمت حداکثر 1000 تومان خودروی خود را آب سوز کرد.»
خودروی آبسوز؛ خیال یا واقعیت؟
تا اینجا همهی داستان قشنگ است؛ هر راننده چند میلیون تومان پرداخت میکند و دیگر نه هوای شهر را آلوده میکند و نه نیازی به پرداخت هزینهی بنزین است.
اما داستان به این سادگیها نیست و گره عظیمی در آن وجود دارد که میتواند همه این رویا را به هم بزند؛ «انرژی جدایی هیدروژن از بنزین از کجا تامین میشود؟»
حسین رضا شهید زاده، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا، در این رابطه در گفتوگویی با خبرآنلاین گفت: «جدایی هیدروژن از آب خود نیاز به انرژی زیادی دارد و در نتیجه این چرخه اصلا به صرفه نیست. این کار شدنی هست ولی شرایط خاص خودش را دارد و تلفات انرژی زیاد یکی از این شرایط است.»
از سویی استفاده از این نوع خودروها میتوانند پیامدهای ترسناکی هم داشته باشد، هیدروژن عنصر قابل اشتعالی است و چون این عنصر به شکل گاز است به راحتی منفجر میشود.
همچنین به نظر میرسد، داستان کاهش انتشار آلودگی هوا با سوزاندان آب هم چندان واقعی به نظر نرسد.
شهیدزاده میگوید: «در این خودروها هیدروژن از مصرف انرژی زیادی به دست میآید که همین تامین انرژی میزان زیادی آلودگی تولید میکند. پس اگر به کل چرخه را نگاه کنیم عملا باز هم آلودگی زیادی به وجود میآید، البته محل تولید آلودگی از شهرها به نیروگاهها تغییر میکند.»
سازمان محیطزیست هیچ مجوزی نداده است
از سوی دیگر به نظر میرسد سازمان حفاظت از محیطزیست هم مانند چند سال پیش با این اختراع موافق نباشد و موضع آنها نسبت به چند سال پیش اصلا تغییری نکرده باشد.
بهزاد اشجعی، دبیر کمیته فنی صدور گواهی نامه زیستمحیطی، در این رابطه به خبرآنلاین میگوید: «حقیقیت این است که این موضوع به لحاظ فنی امکان پذیر نیست و حداقل من که تخصصم مکانیک است، قانع نشدم. این طرح خام بود و ما را راضی نکرد. اصلا هیچ جایی این ایده تست نشده است. به هر حال باید مدارک به ما ارائه شود و اینکار صرفا ادعای مخترعین است. اما هنوز مستنداتی که عملکرد این سیستم را در کاهش آلودگی هوا اثبات کند، به سازمان محیط زیست ارایه نشده است.»
با وجود مخالفت سازمان محیطزیست، سایت ثبتنام برای آبسوز کردن خودروها راهاندازی شده است.
به طور کلی برای اختراع و تولید یک خودرو نیاز به دریافت مجوز از سازمان استاندارد و سازمان محیطزیست وجود دارد، اما در رابطه بحث «آبسوز کردن خودروها» تکلیف قانون دریافت محوز اصلا مشخص نیست.
دبیر کمیته فنی صدور گواهی نامه زیستمحیطی، در این رابطه به خبرآنلاین میگوید: «باید ببینیم این سیستم از کجا مجوز گرفته است، راه اندازی چنین سایتی باید چهارچوب داشته باشد. این موضوع چیز جدیدی است و باید درباره آن بحث شود. سازمان محیطزیست باید چنین قدرتی داشته باشد که در چنین مواقعی از آن مجوز دریافت شود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!