علت توقف طولانی قطار در برخی ایستگاههای مترو چیست؟
پدال نیوز: نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه به توضیح علل توقف طولانی قطار در برخی ایستگاههای مترو پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزر، فرنوش نوبخت نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با اشاره به علت توقف به نسبت طولانی برخی قطارها در بعضی از ایستگاه های مترو، گفت: وجود ترافیک در مسیر یکی از عمده دلایل توقف قطار در ایستگاه ها است.
وی با بیان اینکه عدم همکاری مردم در بسته شدن درب های قطار و اعزام آن از عمده دلایل توقف های طولانی در ایستگاه ها است، افزود: وقتی در ایستگاهی عدم همکاری مردم در اعزام قطار صورت بگیرد به طور حتم قطار بعدی در ایستگاه قبل به ناچار متوقف خواهد شد.
نوبخت ادامه داد: مردم برای تسهیل در تردد قطارها نباید مانع بسته شدن درب های قطار شوند.
نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه یادآور شد: توقف های طولانی در ایستگاه های تقاطی بیشتر رخ می دهد از این رو همکاری مسافران در کاهش این نوع توقف ها لازم است.
وی همچنین از تلاش برای افزایش ناوگان حمل و نقل ریلی خبر داد و گفت: مسافران در زمانی که قطار جا ندارد باید منتظر قطار بعدی باشند زیرا معطل نگه داشتن آن در حرکت سایر قطارها اختلال ایجاد می کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه عدم همکاری مردم در بسته شدن درب های قطار و اعزام آن از عمده دلایل توقف های طولانی در ایستگاه ها است، افزود: وقتی در ایستگاهی عدم همکاری مردم در اعزام قطار صورت بگیرد به طور حتم قطار بعدی در ایستگاه قبل به ناچار متوقف خواهد شد.
نوبخت ادامه داد: مردم برای تسهیل در تردد قطارها نباید مانع بسته شدن درب های قطار شوند.
نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه یادآور شد: توقف های طولانی در ایستگاه های تقاطی بیشتر رخ می دهد از این رو همکاری مسافران در کاهش این نوع توقف ها لازم است.
وی همچنین از تلاش برای افزایش ناوگان حمل و نقل ریلی خبر داد و گفت: مسافران در زمانی که قطار جا ندارد باید منتظر قطار بعدی باشند زیرا معطل نگه داشتن آن در حرکت سایر قطارها اختلال ایجاد می کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو