مدیر شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی:
تعیین تکلیف درخواست کنندگان کارت سوخت به کجا رسید؟
پدال نیوز- رضایی گفت: با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین تاکنون در هیچکدام از جایگاههای سوخت مشکلی به وجود نیامده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، شهرام رضایی مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فرآوردههای نفت گفت: خوشبختانه با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین تاکنون در هیچکدام از جایگاههای سوخت مشکلی وجود ندارد. انبارهای نفت به اندازه کافی و حتی بیشتر از نصف مصرف بنزین ذخیره دارند. هم اکنون میزان تولید بنزین کشور بیش از مصرف آن است به همین دلیل فعلا نیازی به واردات بنزین نداریم.
او گفت: جایگاه عرضه سوخت که به هر دلیلی آسیب دیده و قطعی سرویس داشته باشد در کوتاهترین زمان راه اندازی میشود. در هر حالتی اگرمشکلاتی برای جایگاههای به وجود میآید مانند حادثههای که اخیرا رخ داد، جایگاههای اطراف معمولا وظیفه دارند میزان نیاز سوخت آن جایگاه را پوشش دهند.
رضایی گفت: هم اکنون در کشور 4 هزار جایگاه سوخت عرضه بنزین داریم، هم اکنون حدود 100 جایگاه از سرویس خارج شدند که بلافاصله به سرویس برگشتند.
او در پاسخ به این سوال که مصرف سوخت با توجه به اینکه مدت کوتاهی است که از گرانی بنزین می گذرد، چگونه است؟ گفت: طبق آمارها در 6 ماه گذشته حدود 95 و 97 میلیون لیتر در روز مصرف بنزین داشتیم، تفاوت عدد آن در نوع بنزین سوپر و معمولی است. از روز جمعه اعلام سهمیه بندی تا به امروز میزان مصرف به 75 تا 77 میلیون لیتر در روز رسید. این اختلاف آمار به دلیل این که در روزهای ابتدایی گرانی بنزین هستیم قابل اتکا نیست.
افزایش پله ای نرخ بنزین منطقی تر از اصلاح یک باره بود
او درباره سهمیه بندی و میزان مصرف بنزین افزود: سهمیه بندی اگر با هدف اصلاح الگوی مصرف و با مدیریت باشد تاثیر گذار است. تجربه خوبی که در 6 تیر 1386 داشتیم نشان داد اصلاح الگوی مصرف با سهمیه بندی بنزین امکان پذیر می شود. قبل از آن کمبود بنزین داشتیم و در آن پروژه که سرمایه زیادی مصرف شد با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین بازگشت سرمایه آن 2 هفتهای بود و برای کشور منفعت زیادی داشت.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی ادامه داد: هم اکنون بعد از 11 سال از اجرای آن طرح و حدود 6 سال بعد از آخرین زمان سهمیه بندی مصرف بنزین عوامل دیگری هم درسهمیه بندی مجدد موثر است. طبق تشخیص کارشناسان گرانی ناگهانی بنزین به این دلیل بود که مدتها بنزین گران نشده بود، ولی اگر به صورت پلهای و تدریجی بود شاید وضع بهترمی شد.
رضایی گفت: با گذشت زمان میزان کشش مشخص میشود. درصد تقاضا به قیمت تعیین کننده کشش است و مطالعات فعلی از روز جمعه درصد کشش را 15 درصد نشان میدهد. طبق آمارهای گذشته مصرف از مقدار غیر سهمیه 40 میلیون لیتر بود.
او افزود: این محاسبات در گذشته نشان میدهد با این سهیه بندی چه مقدار مصرف خواهیم داشت.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی با اشاره به وضعیت سهمیه بندی بنزین در آینده گفت: برای آینده باید منتظر سیاست دولت باشیم. شرکت ملی پخش فراوردههای نفت زیر ساخت را مشخص میکند اگر امکان پذیر باشد آن را طبق قانون اجرا میکنیم. شرکت ملی پخش سعی کرده با استفاده از تجربه پیشین خود مشکلی در سرویس دهی و توزیع در جایگاه نباشد.
رضایی ادامه داد: با توجه به اینکه در بامداد روز جمعه متوجه این سهمیه بندی شدیم در صبح روز جمعه جایگاهی بدون بنزین وجود نداشت که حاصل تلاش همکاران ما در شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی بود.
مدت زمان تحویل کارت سوخت/خودروهای فرسوده کارت سوخت دریافت نمیکنند
او در پاسخ به این سوال که روند چاپ کارت سوخت چگونه بوده، گفت: روزانه بیش از 4 تا 5 هزار تقاضا داریم و ظرفیت تولید کارت سوخت را روزی 30 هزار یعنی چیزی حدود 6 برابرظرفیت افزایش دادیم.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی گفت: در 6 ماه گذشته اطلاع رسانی خیلی فشرده توسط اصحاب رسانه داشتیم که همهی مردم حداقل یکبار از کارتشان استفاده کنند. از روز جمعه به بعد با تقاضای روزانه 70 تا 75 هزار کارت سوخت مواجه شدیم. 3 روز طول میکشد تا تقاضای یک روز را پاسخگو باشیم؛ بنابراین کسانی که در این چند روز گذشته تقاضا دادند باید مدت زمان بیشتری برای دریافت کارت سوخت صبرکنند.
رضایی افزود: با وجود اینکه ماشین آلات پیشرفتهای برای چاپ کارت سوخت نیاز است سعی میکنیم ظرفیت تولید را افزایش دهیم، زیرا واردات ماشین آلات برای افزایش روند کاری به صرفه نیست. چون بعد از مدتی ظرفیت چاپ به 5 هزار کارت میرسد.
او گفت: مردم بابت سهمیه کارتهای سوخت دغدغهای نداشته باشند و بدانند که شرکت پخش فراوردههای نفتی سهمیه آنها را تا 6 ماه نگهداری میکند.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی در پاسخ به این سوال که چه تعداد کارت سوخت در باجههای پستی معطله وجود دارد، گفت: 700 هزار کارت سوخت معطله در بادجههای پستی وجود دارد. با توجه به اینکه باجههای پستی دائما معطلی دارند از روز جمعه همچنان در حال اضافه شدن است.
او بیان کرد: البته یک مقدار از معطلی بادجه پستی مربوط به آدرس اشتباه یا نبود متقاضی در منزل است. چون کارت هوشمند است و باید احراز هویت شود. با هر 3 بار مراجعه به درب منزل در صورت نبود متقاضی به باجه معطله بازگشت داده شود و مردم میتوانند با مراجعه به باجهی پستی محل زندگی خود کارت سوختشان را دریافت کنند.
رضایی در پاسخ به سوال دیگر مبنی بر اینکه جدول تغییر سهمیه بندی از هفته پیش چگونه بود، اظهار کرد: طبق مصوبه بنزین ناوگان شهری طبق تاییدیه وزارت صمت اطلاعات پیمایش آنها در اختیارمان قرار داده شد؛ که حداکثر 200 لیتر برای خودروهای با سوخت بنزین و 120 لیتر برای خودروهای دوگانه سوز اعتبار تخصیص داده شد، یعنی مابه تفاوت نرخ یک و دو تومان است که ضرب در این مقدار سهمیه آنها می شود 300 هزار تومان که با کارت بانکی از جایگاه سوخت دریافت میکنند. در 2 الی 3 ماه آینده نیز به تاکسی داران شهری اپلیکیشن تعلق میگیرد.
او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه تفاوت بین اعتبار و سهمیه چیست، گفت: سهمیه در کارت هوشمند سوخت قرار دارد و وقتی کارت را در جایگاه قرار میدهند بنزین را با نرخ 1500 تومان دریافت میکنند، اما در اعتبار بنزین را 3 هزار تومان برایشان حساب میکنند. زمانی که کارت را در ATM قرار میدهند برای مثال در سهمیه 200 لیتری اینطور حساب میشود که 200 ضرب در 1500 تومان، مبلغ 300 هزار تومان اعتبار برایشان وجود دارد و میتوانند پول سوخت خود را از اعتبار پرداخت کنند بدون اینکه هزینهای بپردازند. اعتبارهم فقط در جایگاه سوخت قابل بهره برداری است.
رضایی گفت:کار گروهی که از وزارتخانه و سازمان برنامه و بودجه تشکیل شده وظیفه آن رصد و حصول اطمینان از اینکه با افزایش یا کاهش سهمیه بنزین قیمت تغییر پیدا نکند.
در پایان بیان کرد: طبق مصوبه هوای پاک و مصوباتی که بعد از آن آمده موتورسیکلتهای بالای 10 سال و خودروهای بالای 25 سال به دلیل ایجاد آلودگی فرسوده حساب میشوند. وزارت نفت را مکلف کرد که به آنها کارت سوخت ندهند و هر گونه تغییر ایجاد شده باید به وزارت نفت ابلاغ شود و اجرای هر طرحی مستلزم ابلاغ است.
او گفت: جایگاه عرضه سوخت که به هر دلیلی آسیب دیده و قطعی سرویس داشته باشد در کوتاهترین زمان راه اندازی میشود. در هر حالتی اگرمشکلاتی برای جایگاههای به وجود میآید مانند حادثههای که اخیرا رخ داد، جایگاههای اطراف معمولا وظیفه دارند میزان نیاز سوخت آن جایگاه را پوشش دهند.
رضایی گفت: هم اکنون در کشور 4 هزار جایگاه سوخت عرضه بنزین داریم، هم اکنون حدود 100 جایگاه از سرویس خارج شدند که بلافاصله به سرویس برگشتند.
او در پاسخ به این سوال که مصرف سوخت با توجه به اینکه مدت کوتاهی است که از گرانی بنزین می گذرد، چگونه است؟ گفت: طبق آمارها در 6 ماه گذشته حدود 95 و 97 میلیون لیتر در روز مصرف بنزین داشتیم، تفاوت عدد آن در نوع بنزین سوپر و معمولی است. از روز جمعه اعلام سهمیه بندی تا به امروز میزان مصرف به 75 تا 77 میلیون لیتر در روز رسید. این اختلاف آمار به دلیل این که در روزهای ابتدایی گرانی بنزین هستیم قابل اتکا نیست.
افزایش پله ای نرخ بنزین منطقی تر از اصلاح یک باره بود
او درباره سهمیه بندی و میزان مصرف بنزین افزود: سهمیه بندی اگر با هدف اصلاح الگوی مصرف و با مدیریت باشد تاثیر گذار است. تجربه خوبی که در 6 تیر 1386 داشتیم نشان داد اصلاح الگوی مصرف با سهمیه بندی بنزین امکان پذیر می شود. قبل از آن کمبود بنزین داشتیم و در آن پروژه که سرمایه زیادی مصرف شد با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین بازگشت سرمایه آن 2 هفتهای بود و برای کشور منفعت زیادی داشت.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی ادامه داد: هم اکنون بعد از 11 سال از اجرای آن طرح و حدود 6 سال بعد از آخرین زمان سهمیه بندی مصرف بنزین عوامل دیگری هم درسهمیه بندی مجدد موثر است. طبق تشخیص کارشناسان گرانی ناگهانی بنزین به این دلیل بود که مدتها بنزین گران نشده بود، ولی اگر به صورت پلهای و تدریجی بود شاید وضع بهترمی شد.
رضایی گفت: با گذشت زمان میزان کشش مشخص میشود. درصد تقاضا به قیمت تعیین کننده کشش است و مطالعات فعلی از روز جمعه درصد کشش را 15 درصد نشان میدهد. طبق آمارهای گذشته مصرف از مقدار غیر سهمیه 40 میلیون لیتر بود.
او افزود: این محاسبات در گذشته نشان میدهد با این سهیه بندی چه مقدار مصرف خواهیم داشت.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی با اشاره به وضعیت سهمیه بندی بنزین در آینده گفت: برای آینده باید منتظر سیاست دولت باشیم. شرکت ملی پخش فراوردههای نفت زیر ساخت را مشخص میکند اگر امکان پذیر باشد آن را طبق قانون اجرا میکنیم. شرکت ملی پخش سعی کرده با استفاده از تجربه پیشین خود مشکلی در سرویس دهی و توزیع در جایگاه نباشد.
رضایی ادامه داد: با توجه به اینکه در بامداد روز جمعه متوجه این سهمیه بندی شدیم در صبح روز جمعه جایگاهی بدون بنزین وجود نداشت که حاصل تلاش همکاران ما در شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی بود.
مدت زمان تحویل کارت سوخت/خودروهای فرسوده کارت سوخت دریافت نمیکنند
او در پاسخ به این سوال که روند چاپ کارت سوخت چگونه بوده، گفت: روزانه بیش از 4 تا 5 هزار تقاضا داریم و ظرفیت تولید کارت سوخت را روزی 30 هزار یعنی چیزی حدود 6 برابرظرفیت افزایش دادیم.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی گفت: در 6 ماه گذشته اطلاع رسانی خیلی فشرده توسط اصحاب رسانه داشتیم که همهی مردم حداقل یکبار از کارتشان استفاده کنند. از روز جمعه به بعد با تقاضای روزانه 70 تا 75 هزار کارت سوخت مواجه شدیم. 3 روز طول میکشد تا تقاضای یک روز را پاسخگو باشیم؛ بنابراین کسانی که در این چند روز گذشته تقاضا دادند باید مدت زمان بیشتری برای دریافت کارت سوخت صبرکنند.
رضایی افزود: با وجود اینکه ماشین آلات پیشرفتهای برای چاپ کارت سوخت نیاز است سعی میکنیم ظرفیت تولید را افزایش دهیم، زیرا واردات ماشین آلات برای افزایش روند کاری به صرفه نیست. چون بعد از مدتی ظرفیت چاپ به 5 هزار کارت میرسد.
او گفت: مردم بابت سهمیه کارتهای سوخت دغدغهای نداشته باشند و بدانند که شرکت پخش فراوردههای نفتی سهمیه آنها را تا 6 ماه نگهداری میکند.
مدیر طرح برنامه شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی در پاسخ به این سوال که چه تعداد کارت سوخت در باجههای پستی معطله وجود دارد، گفت: 700 هزار کارت سوخت معطله در بادجههای پستی وجود دارد. با توجه به اینکه باجههای پستی دائما معطلی دارند از روز جمعه همچنان در حال اضافه شدن است.
او بیان کرد: البته یک مقدار از معطلی بادجه پستی مربوط به آدرس اشتباه یا نبود متقاضی در منزل است. چون کارت هوشمند است و باید احراز هویت شود. با هر 3 بار مراجعه به درب منزل در صورت نبود متقاضی به باجه معطله بازگشت داده شود و مردم میتوانند با مراجعه به باجهی پستی محل زندگی خود کارت سوختشان را دریافت کنند.
رضایی در پاسخ به سوال دیگر مبنی بر اینکه جدول تغییر سهمیه بندی از هفته پیش چگونه بود، اظهار کرد: طبق مصوبه بنزین ناوگان شهری طبق تاییدیه وزارت صمت اطلاعات پیمایش آنها در اختیارمان قرار داده شد؛ که حداکثر 200 لیتر برای خودروهای با سوخت بنزین و 120 لیتر برای خودروهای دوگانه سوز اعتبار تخصیص داده شد، یعنی مابه تفاوت نرخ یک و دو تومان است که ضرب در این مقدار سهمیه آنها می شود 300 هزار تومان که با کارت بانکی از جایگاه سوخت دریافت میکنند. در 2 الی 3 ماه آینده نیز به تاکسی داران شهری اپلیکیشن تعلق میگیرد.
او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه تفاوت بین اعتبار و سهمیه چیست، گفت: سهمیه در کارت هوشمند سوخت قرار دارد و وقتی کارت را در جایگاه قرار میدهند بنزین را با نرخ 1500 تومان دریافت میکنند، اما در اعتبار بنزین را 3 هزار تومان برایشان حساب میکنند. زمانی که کارت را در ATM قرار میدهند برای مثال در سهمیه 200 لیتری اینطور حساب میشود که 200 ضرب در 1500 تومان، مبلغ 300 هزار تومان اعتبار برایشان وجود دارد و میتوانند پول سوخت خود را از اعتبار پرداخت کنند بدون اینکه هزینهای بپردازند. اعتبارهم فقط در جایگاه سوخت قابل بهره برداری است.
رضایی گفت:کار گروهی که از وزارتخانه و سازمان برنامه و بودجه تشکیل شده وظیفه آن رصد و حصول اطمینان از اینکه با افزایش یا کاهش سهمیه بنزین قیمت تغییر پیدا نکند.
در پایان بیان کرد: طبق مصوبه هوای پاک و مصوباتی که بعد از آن آمده موتورسیکلتهای بالای 10 سال و خودروهای بالای 25 سال به دلیل ایجاد آلودگی فرسوده حساب میشوند. وزارت نفت را مکلف کرد که به آنها کارت سوخت ندهند و هر گونه تغییر ایجاد شده باید به وزارت نفت ابلاغ شود و اجرای هر طرحی مستلزم ابلاغ است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها