کد خبر:
۱۱۴۹۴۹ ۰۸:۴۰
۱۳۹۸/۰۹/۱۱
سلامت خودروهای دوگانه سوز زیرذره بین
پدال نیوز : استفاده از خودروهای دوگانهسوز با توجه به افزایش نرخ بنزین و سهمیهبندی آن در کشور بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است، این در شرایطی است که تست ادواری خودروهایی که پیش از این بهصورت کارگاهی دوگانهسوز شدند هماکنون اقدامی الزامی به نظر میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : استفاده از خودروهای دوگانهسوز با توجه به افزایش نرخ بنزین و سهمیهبندی آن در کشور بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است، این در شرایطی است که تست ادواری خودروهایی که پیش از این بهصورت کارگاهی دوگانهسوز شدند هماکنون اقدامی الزامی به نظر میرسد.
با موج جدید سهمیهبندی و افزایش نرخ بنزین بر تعداد متقاضیان تبدیل کارگاهی سوخت خودروها افزوده شده است. در حالی شاهد افزایش متقاضیان هستیم که سازمان ملی استاندارد تاکید میکند که برای دوگانهسوز کردن خودرو در کارگاهها هنوز استاندارد مشخصی تدوین نشده است و این کارگاهها براساس استانداردهای پیشین اقدام به این امر میکنند. بنابراین موضوع ایمنی خودروهایی که بهصورت کارگاهی دوگانه سوز میشوند از توجه خاصی برخوردار است. در حال حاضر نیز اتحادیه سوختهای جایگزین با مجوز اتاق اصناف (زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت ) مشغول ثبتنام متقاضیان برای دوگانهسوز کردن خودروهاست، این در حالی است که هنوز استاندارد تبدیل کارگاهی از سوی سازمان ملی استاندارد تدوین نشده است.
در این بین به نظر میرسد که در هیاهوی استانداردی تبدیل کارگاهی، وزارت نفت نیز بیکار نشسته و استانداردهای خود را در این زمینه اعمال میکند. به این ترتیب در شرایطی مراکز سوختگیری CNG زیر نظر وزارت نفت قرار دارد که این وزارتخانه بهعنوان متولی نظارت بر جایگاههای CNG قرار است استانداردهای مشخصی در زمینه ورود خودرو به مراکز سوختگیری تدوین کند.بر این اساس یکی از مسائلی که مورد توجه مسوولان وزارت نفت قرار گرفته است بحث ایمنی و سلامت تجهیزات نصب شده روی خودروهای گازسوز (چه قدیمی و چه جدید) است. آنطور که یکی از مسوولان وزارت نفت به خبرنگار «دنیای اقتصاد» میگوید این وزارتخانه به دنبال این است که دریافت گواهی سلامت را برای تمامی خودروهای گازسوز اجباری کند. هدف وزارت نفت از اجباری کردن این گواهی نامه، بررسی صحت سلامت تجهیزات نصب شده روی خودروهای گازسوز است. در حال حاضر این وزارتخانه مشغول آمادهسازی زیر ساختهای مرتبط با این کار است و آنطور که شنیده میشود این مساله از حدود چهار ماه آینده نهایی و عملیاتی خواهد شد. بعد از نهایی شدن آن تمامی خودروهای دوگانهسوز باید به مراکز در نظر گرفته شده برای این منظور مراجعه کنند، بعد از بررسی و تایید کارشناسان حاضر، گواهی سلامت را اخذ کنند. مسوولان وزارت نفت تاکید میکنند، بعد از آمادهسازی زیرساختها و اعلام عمومی چنانچه مالک خودروی از دریافت این گواهی امتناع کند، از سوختگیری خودروی او در جایگاههای CNG جلوگیری به عمل خواهد آمد. در واقع این گواهیها مجوز استفاده از جایگاههای CNG است و بدون آن امکان حضور در جایگاه هایCNG سراسر کشور و سوختگیری برای خودروهای فاقد این گواهی وجود ندارد. از سال ۸۶ همراه با حذف بخشی از یارانه بنزین و استقبال از خودروهای دوگانهسوز، کارگاههایی بهصورت قانونی یا زیرزمینی مشغول دوگانهسوز کردن خودروها شدند، این در شرایطی است که تبدیل سوخت خودرو در کارگاههای زیرزمینی منجر به حوادثی بهخصوص در جایگاههای سوخت شد. بنابراین وزارت نفت با اخذ تاییدیه سلامت خودرو به نوعی خواهان اطمینان از حفظ ایمنی این محصولات در جایگاههای سوخت است.
با موج جدید سهمیهبندی و افزایش نرخ بنزین بر تعداد متقاضیان تبدیل کارگاهی سوخت خودروها افزوده شده است. در حالی شاهد افزایش متقاضیان هستیم که سازمان ملی استاندارد تاکید میکند که برای دوگانهسوز کردن خودرو در کارگاهها هنوز استاندارد مشخصی تدوین نشده است و این کارگاهها براساس استانداردهای پیشین اقدام به این امر میکنند. بنابراین موضوع ایمنی خودروهایی که بهصورت کارگاهی دوگانه سوز میشوند از توجه خاصی برخوردار است. در حال حاضر نیز اتحادیه سوختهای جایگزین با مجوز اتاق اصناف (زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت ) مشغول ثبتنام متقاضیان برای دوگانهسوز کردن خودروهاست، این در حالی است که هنوز استاندارد تبدیل کارگاهی از سوی سازمان ملی استاندارد تدوین نشده است.
در این بین به نظر میرسد که در هیاهوی استانداردی تبدیل کارگاهی، وزارت نفت نیز بیکار نشسته و استانداردهای خود را در این زمینه اعمال میکند. به این ترتیب در شرایطی مراکز سوختگیری CNG زیر نظر وزارت نفت قرار دارد که این وزارتخانه بهعنوان متولی نظارت بر جایگاههای CNG قرار است استانداردهای مشخصی در زمینه ورود خودرو به مراکز سوختگیری تدوین کند.بر این اساس یکی از مسائلی که مورد توجه مسوولان وزارت نفت قرار گرفته است بحث ایمنی و سلامت تجهیزات نصب شده روی خودروهای گازسوز (چه قدیمی و چه جدید) است. آنطور که یکی از مسوولان وزارت نفت به خبرنگار «دنیای اقتصاد» میگوید این وزارتخانه به دنبال این است که دریافت گواهی سلامت را برای تمامی خودروهای گازسوز اجباری کند. هدف وزارت نفت از اجباری کردن این گواهی نامه، بررسی صحت سلامت تجهیزات نصب شده روی خودروهای گازسوز است. در حال حاضر این وزارتخانه مشغول آمادهسازی زیر ساختهای مرتبط با این کار است و آنطور که شنیده میشود این مساله از حدود چهار ماه آینده نهایی و عملیاتی خواهد شد. بعد از نهایی شدن آن تمامی خودروهای دوگانهسوز باید به مراکز در نظر گرفته شده برای این منظور مراجعه کنند، بعد از بررسی و تایید کارشناسان حاضر، گواهی سلامت را اخذ کنند. مسوولان وزارت نفت تاکید میکنند، بعد از آمادهسازی زیرساختها و اعلام عمومی چنانچه مالک خودروی از دریافت این گواهی امتناع کند، از سوختگیری خودروی او در جایگاههای CNG جلوگیری به عمل خواهد آمد. در واقع این گواهیها مجوز استفاده از جایگاههای CNG است و بدون آن امکان حضور در جایگاه هایCNG سراسر کشور و سوختگیری برای خودروهای فاقد این گواهی وجود ندارد. از سال ۸۶ همراه با حذف بخشی از یارانه بنزین و استقبال از خودروهای دوگانهسوز، کارگاههایی بهصورت قانونی یا زیرزمینی مشغول دوگانهسوز کردن خودروها شدند، این در شرایطی است که تبدیل سوخت خودرو در کارگاههای زیرزمینی منجر به حوادثی بهخصوص در جایگاههای سوخت شد. بنابراین وزارت نفت با اخذ تاییدیه سلامت خودرو به نوعی خواهان اطمینان از حفظ ایمنی این محصولات در جایگاههای سوخت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور